2019款的RAV4將有三種動力規格可供選擇,分別是2.0L,2.5L和2.5L混動,變速箱依次匹配6AT,8AT和E-CVT無級變速,高配車型還有四驅系統提供選配,具體在年底上市后豐田會做出怎樣的配置劃分現在還不得而知,但面對眾多國內外緊湊型SUV的挑戰,曾經的口碑車能否還能成為爆款關鍵還是要看最終定價了。
本次在北美試駕RAV4,分別體驗了2.0L入門型和2.5L混動四驅型兩款,在駕駛感受上有著截然不同的感受,略過那些冰冷的數據和琳琅滿目的配置,我只是從駕駛層面上來談談作為一款家用SUV,新RAV4到底怎麼樣。
首先談下2.0L基本款,這款2.0升自然吸氣發動機已經在在售的凱美瑞上服役一段時間了,動力說不上多麼強勁但應付日常使用絕對夠用,符合豐田一貫的中庸之道,起步階段不會太竄,中途加速也還不錯,就是發動機加速時的噪音還是有點大,但保持60公里巡航時,噪音控制的很好,在該價位同級車型中屬於優秀級別。油耗表現也非常不錯,百公里在8-9個油之間,作為城市代步和週末出行,我覺得選2.0L對於擁堵的城市交通來說無疑是更好的選擇。
然後是2.5L混動款,由於電池組的加入,整車開起來明顯感覺車身要重一些,懸掛的調教也不同於2.0L車型,支持力道更足,通俗的說就是更硬一些,路感更加明顯一些。由於發動機擁有更強的馬力,還有電動機額外扭力的加持,混動款車型加速非常有力道,給人一種性能車的錯覺,但由於作為一款城市型SUV車型,我想大多數人追求的還是經濟實用,買混動版本的價錢應該能買更高級別的入門版車型了。
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