10月份，新一代RAV4將於一汽豐田率先上市，這款車型自亮相以來就備受關注，畢竟它的變化實在是太大了，完全是顛覆性的，更野性、更霸氣，十足的硬漢形象，在它的身上，也很徹底的體現出了豐田近年來對於產品變革的決心。
10月份，新一代RAV4將於一汽豐田率先上市，這款車型自亮相以來就備受關注，畢竟它的變化實在是太大了，完全是顛覆性的，更野性、更霸氣，十足的硬漢形象，在它的身上，也很徹底的體現出了豐田近年來對於產品變革的決心。
如果稍微多加關注一點的朋友就知道，除了普通版本外，豐田的TRD賽車改裝部門，還為海外打造了一款更加粗獷的越野版車型，豐田RAV4 TRD Off-Road。
10月份，新一代RAV4將於一汽豐田率先上市，這款車型自亮相以來就備受關注，畢竟它的變化實在是太大了，完全是顛覆性的，更野性、更霸氣，十足的硬漢形象，在它的身上，也很徹底的體現出了豐田近年來對於產品變革的決心。
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越野版車型雖是基於普通版打造，但是在設計上明顯進行了強化，車頭格柵加入了更加粗壯的設計，格柵內部採用全黑設計，同時車頭保險槓、以及霧燈區周邊，以及側輪拱、車尾後包圍都用更加粗獷的越野套件包圍，活脫脫一個施瓦辛格的感覺，或者說非常有豐田4 Runner的味道。
10月份，新一代RAV4將於一汽豐田率先上市，這款車型自亮相以來就備受關注，畢竟它的變化實在是太大了，完全是顛覆性的，更野性、更霸氣，十足的硬漢形象，在它的身上，也很徹底的體現出了豐田近年來對於產品變革的決心。
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越野版車型雖是基於普通版打造，但是在設計上明顯進行了強化，車頭格柵加入了更加粗壯的設計，格柵內部採用全黑設計，同時車頭保險槓、以及霧燈區周邊，以及側輪拱、車尾後包圍都用更加粗獷的越野套件包圍，活脫脫一個施瓦辛格的感覺，或者說非常有豐田4 Runner的味道。
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如果稍微多加關注一點的朋友就知道，除了普通版本外，豐田的TRD賽車改裝部門，還為海外打造了一款更加粗獷的越野版車型，豐田RAV4 TRD Off-Road。
越野版車型雖是基於普通版打造，但是在設計上明顯進行了強化，車頭格柵加入了更加粗壯的設計，格柵內部採用全黑設計，同時車頭保險槓、以及霧燈區周邊，以及側輪拱、車尾後包圍都用更加粗獷的越野套件包圍，活脫脫一個施瓦辛格的感覺，或者說非常有豐田4 Runner的味道。
另外，它的輪轂進行了噴黑處理，還採用了4條TRD定製開發的全地形輪胎，在雪地與泥地上面擁有更強的抓地力，同時在越野途中也更不容易被刺破，加上它的離地間隙達到218毫米，大大提高了其越野通過性能。
10月份，新一代RAV4將於一汽豐田率先上市，這款車型自亮相以來就備受關注，畢竟它的變化實在是太大了，完全是顛覆性的，更野性、更霸氣，十足的硬漢形象，在它的身上，也很徹底的體現出了豐田近年來對於產品變革的決心。
如果稍微多加關注一點的朋友就知道，除了普通版本外，豐田的TRD賽車改裝部門，還為海外打造了一款更加粗獷的越野版車型，豐田RAV4 TRD Off-Road。
越野版車型雖是基於普通版打造，但是在設計上明顯進行了強化，車頭格柵加入了更加粗壯的設計，格柵內部採用全黑設計，同時車頭保險槓、以及霧燈區周邊，以及側輪拱、車尾後包圍都用更加粗獷的越野套件包圍，活脫脫一個施瓦辛格的感覺，或者說非常有豐田4 Runner的味道。
另外，它的輪轂進行了噴黑處理，還採用了4條TRD定製開發的全地形輪胎，在雪地與泥地上面擁有更強的抓地力，同時在越野途中也更不容易被刺破，加上它的離地間隙達到218毫米，大大提高了其越野通過性能。
至於車內，整體設計上大致與普通版一致，不過同樣在一些細節處進行了提升。車內加入了一些紅色裝飾件，座椅的花紋也經過重新設計，並且在頭枕處加入了TRD字樣，這些都足以表明其獨特的身份。
10月份，新一代RAV4將於一汽豐田率先上市，這款車型自亮相以來就備受關注，畢竟它的變化實在是太大了，完全是顛覆性的，更野性、更霸氣，十足的硬漢形象，在它的身上，也很徹底的體現出了豐田近年來對於產品變革的決心。
如果稍微多加關注一點的朋友就知道，除了普通版本外，豐田的TRD賽車改裝部門，還為海外打造了一款更加粗獷的越野版車型，豐田RAV4 TRD Off-Road。
越野版車型雖是基於普通版打造，但是在設計上明顯進行了強化，車頭格柵加入了更加粗壯的設計，格柵內部採用全黑設計，同時車頭保險槓、以及霧燈區周邊，以及側輪拱、車尾後包圍都用更加粗獷的越野套件包圍，活脫脫一個施瓦辛格的感覺，或者說非常有豐田4 Runner的味道。
另外，它的輪轂進行了噴黑處理，還採用了4條TRD定製開發的全地形輪胎，在雪地與泥地上面擁有更強的抓地力，同時在越野途中也更不容易被刺破，加上它的離地間隙達到218毫米，大大提高了其越野通過性能。
至於車內，整體設計上大致與普通版一致，不過同樣在一些細節處進行了提升。車內加入了一些紅色裝飾件，座椅的花紋也經過重新設計，並且在頭枕處加入了TRD字樣，這些都足以表明其獨特的身份。
10月份，新一代RAV4將於一汽豐田率先上市，這款車型自亮相以來就備受關注，畢竟它的變化實在是太大了，完全是顛覆性的，更野性、更霸氣，十足的硬漢形象，在它的身上，也很徹底的體現出了豐田近年來對於產品變革的決心。
如果稍微多加關注一點的朋友就知道，除了普通版本外，豐田的TRD賽車改裝部門，還為海外打造了一款更加粗獷的越野版車型，豐田RAV4 TRD Off-Road。
越野版車型雖是基於普通版打造，但是在設計上明顯進行了強化，車頭格柵加入了更加粗壯的設計，格柵內部採用全黑設計，同時車頭保險槓、以及霧燈區周邊，以及側輪拱、車尾後包圍都用更加粗獷的越野套件包圍，活脫脫一個施瓦辛格的感覺，或者說非常有豐田4 Runner的味道。
另外，它的輪轂進行了噴黑處理，還採用了4條TRD定製開發的全地形輪胎，在雪地與泥地上面擁有更強的抓地力，同時在越野途中也更不容易被刺破，加上它的離地間隙達到218毫米，大大提高了其越野通過性能。
至於車內，整體設計上大致與普通版一致，不過同樣在一些細節處進行了提升。車內加入了一些紅色裝飾件，座椅的花紋也經過重新設計，並且在頭枕處加入了TRD字樣，這些都足以表明其獨特的身份。
在動力系統部分，越野版的RAV4直接搭載了一款2.5L自然吸氣發動機，最大功率209馬力，搭載愛信8AT變速器，並且配備有四驅系統，帶有泥地、沙石、岩石、雪地等多種駕駛模式，除此之外，豐田還專門對懸架進行了更硬的強化，在同級別緊湊級SUV中，這個版本的RAV4應該是當之無愧最能越野的車型了。
想必對於這個版本的RAV4,已經不少人開始垂涎了，並且隨著普拉多退出中國市場，硬派越野越來越少，而這版的RAV4在必要的時候，也能在一定程度上填補空缺，帶來更多的駕駛樂趣。並且相比普拉多，它能有更強的舒適性。之前有消息稱，廣汽的威蘭達或許就是基於這個版本打造，不知道是否屬實〜