作為動漫和電影《頭文字D》裡的主角，豐田AE86可謂讓無數年輕人深深著迷，為了延續這輛平民跑車的優良基因，豐田於2012年和斯巴魯共同研發了AE86繼任車型——豐田86和斯巴魯BRZ，二者除了細節設計上的不同外，並無太大區別；兩款車型於次年進入國內市場，一度受到熱捧，成為國內很多年輕玩家的心愛之物；不過由於種種原因，兩款車型於2017年先後退出國內市場，引來一片唏噓。前不久，豐田86和斯巴魯BRZ攜新款車型重回國內市場，今天就來看看其中的2019款豐田86；新車目前只有手動擋和自動擋兩款車型，廠商指導價為27.78和28.78萬元，下面就一起來看看吧。
外觀方面，再見2019款豐田86，依舊是離開時的那副模樣，這輛被稱作年輕人的大玩具，同時也成就了大部分人的跑車夢；動感流暢的車身設計，依舊是一眾車型中比較顯眼的那位。車頭部分保持著之前改款後的樣式，更大面積的進氣格柵，配合運動化前脣設計，以及內部黑色蜂窩網狀結構，帶來更強烈的運動氣息。尖銳的大燈造型，讓車頭視覺重心更加集中，內部採用帶透鏡結構的遠近光一體式設計，包括大燈、日間行車燈、轉向燈、以及霧燈均為LED光源；日間行車燈與轉向燈採用了兩段清晰的燈珠樣式，看起來更顯精緻；兩款車型標配了自動大燈功能，以及大燈清洗裝置。兩側霧燈位置，加入了類似獠牙狀黑色飾板，讓前臉部分更加激進。
車身側面是豐田86最迷人的部位，定位雙門四座跑車的它，擁有著迷人的車身弧線；前置後驅的佈局形式，讓車頭部分顯得更加修長；飽滿高聳的後輪拱，則給車身帶來更多力量感。側方轉向燈位於前輪拱處，翼子板上方的導風口裝飾，增加了一絲性能範兒；下面還有豐田86專屬徽標，凸顯車型的特殊身份。後視鏡設計在門板上方靠後位置，屬於一般跑車慣用手法，支持電動調節、加熱、摺疊功能；兩側車門均配備了無鑰匙進入，無框的樣式足夠拉風，車內還配備了無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4240/1775/1320mm，軸距為2570mm；兩款車型都採用的是16英寸鋁合金輪轂，細長的銀黑雙色輻條，看起來十分動感；輪胎匹配優科豪馬品牌，規格為205/55 R16。
車尾部分，豐田86的尾部輪廓同樣十分性感，尾門造型比較小巧，讓兩端翼子板與保險槓顯得更加飽滿；尾燈造型與大燈呼應，採用獨立鑲嵌的設計，讓尾燈更加突出，內部同樣為LED燈帶樣式，點亮後具有很高的辨識度。下方大面積的黑色擾流板，中間集成有賽車化的剎車燈，配合兩側大口徑的雙邊共兩出排氣尾喉，氣勢十足。遺憾的是，車尾沒有配備倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款豐田86車內依然保持了離開時的模樣，大量的旋鈕與按鍵佈局，強調了車型的操控屬性；同時紅黑雙色的搭配，則屬於運動車型慣用手法。中控臺上方為大面積硬塑料材質，儀表臺與副駕駛前方則使用了翻毛皮材質；中控功能區兩側和門板內側與腿部接觸的部位，由一層帶有紅色縫線點綴的皮質包裹，整體偏向實用型駕駛主義。
三輻式多功能方向盤同樣充滿運動氣息，表面的豐田86專屬徽標，在副駕駛前方也有使用，兩側按鍵負責多媒體音樂、行車電腦等功能調節，定速巡航功能則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了真皮包裹，紅色的縫線配合後方的換擋撥片，更能營造操控慾望，方向盤支持手動四向調節。儀表盤採用傳統機械指針錶盤，搭配4.2英寸彩色行車電腦顯示屏；中間為賽車化的大面積轉速錶，右側與顯示屏融合，除了顯示油量與水溫外，還提供了電壓水平、機油溫度顯示、以及手動換擋時機提醒。
中控部分，新款車型依然沒有配備液晶觸摸屏，只有一臺簡單的CD播放器，集成了收音機與外接音源播放功能；或許在豐田的設計師眼裡，這款車最大的娛樂就是駕駛，下方保留了豐田傳統的電子鐘設計。車型配備了雙溫區自動空調系統，經典的三旋鈕樣式配合下方金屬撥杆，無處不在強調著操控屬性。車型依然堅持著傳統的機械手剎，配備了車身穩定、上坡輔助、後橋限滑差速器等功能，自動擋車型還提供了三種駕駛模式切換。
一體式運動化座椅，表面為真皮與Alcantara材質拼接，結合紅黑配色的使用，顯得很有激情；坐墊和靠背兩側較高的側翼，能夠帶來更好的包裹性與側向支撐；不過主副駕駛位均僅提供了多向手動調節，且副駕駛位無法調節座椅高低，好在均配備了座椅加熱功能。後排座椅僅適合短途應急使用，仍提供了杯架設計，後排座椅支持整體放倒，用來提升後備廂實用空間。
動力方面，2019款豐田86依然搭載那臺型號FA20的2.0L水平對置四缸自然吸氣發動機，最大功率147kW/200Ps，最大扭矩205Nm；匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。