阿爾法羅密歐5.8折開賣，到了菲亞特手中的品牌還能有好？

菲亞特作為世界知名的品牌製造商，手裡更是攥著許多張王牌，意大利瑰寶-法拉利、瑪莎拉蒂，男人的夢想-JEEP，別樣的意大利式豪華-藍旗亞， 美國三大品牌製造商之一-克萊斯勒，眾多優秀品牌的加持使得菲亞特一舉登上了世界十大汽車公司之一的位置，雖然說菲亞特在國內的銷量並不盡人意，但是其他品牌在國內也都有著一席之地，可是這些進入菲亞特之手的品牌貌似都逃離不了兩個問題，那就是質量和打折，比如號稱平民法拉利的阿爾法羅密歐。

這個進入國內市場較晚的品牌在名頭上可是一點也不小，在及其高端的意大利陣營裡，阿爾法羅密歐的品牌力度一直就從未輸過法拉利和蘭博基尼，作為最早一批的汽車生產商之一，阿爾法羅密歐在這些年間也續寫了不少傳奇，但是我們今天可不是來講它阿爾法羅密歐的傳奇故事的，因為昨天我在朋友圈裡發現了一張這樣的照片。

雖然說國六政策即將到來，國五車型已經開始了大幅度的優惠清倉處理，但是像BBA等豪華品牌一直也都是稍微提高一點優惠力度，有吸引力但是實際意義並不大，而像阿爾法羅密歐這樣的小眾、豪華、運動品牌雖然銷量一直都不算太好，但是直接打出全場5.8折的優惠口號是不是有些太掉價了？

尤其是朱麗葉，雖然說只是四葉草版本被賦予了平民法拉利的稱呼，但是高低功率版本的操控和動力表現也十分不錯，作為意大利手中的瑰寶之一，阿爾法羅密歐也成為了為數不多打折的一個，也就是說將近32萬起售的朱麗葉在現在只需要20萬的價格，二十萬你不僅能擁有大馬力的凱迪拉克，更是能擁有一臺平民法拉利。

先不談阿爾法羅密歐打折力度如此之大對自己有何影響，這個品牌自進入國內以來就一次次的秀著下限，先是和瑪莎拉蒂並售，再到後來打出降價8萬的消息，然後還被瑪莎拉蒂用來買一送一，最後又搞出了個5.8折，阿爾法羅密歐還有底線嗎？所有的阿爾法羅密歐車主從未嫌棄過它高昂的維修保養費用，也從未嫌棄過它不太友好的空間和油耗，大家在乎的只是阿爾法羅密歐的名號和操控。

但是如今白菜價的阿爾法羅密歐還有尊嚴嗎？而所有進入菲亞特之手的品牌似乎全都有些問題，首先菲亞特在去年得到了個質量倒數第一的成績，法拉利也被戲稱為最"矯情"的超跑，大名鼎鼎的瑪莎拉蒂可是出了名的超跑二王一後之一，如今的瑪莎拉蒂混的連保時捷都不如，藍旗亞也早已脫離了豪華車陣營，JEEP更是成為了折扣王，菲亞特也難以在國內堅持，退出中國市場，克萊斯勒也如出一轍，更不要提還有個末位角的道奇。

這些品牌無一不是響噹噹的存在，但是進入菲亞特之手的它們也都共同走向了深淵，眼下的菲亞特更像是"辣手摧花"一般，也難怪日產反對雷諾和菲亞特的合併，阿爾法羅密歐也是菲亞特最後的一點尊嚴和底線，如果再遭不測，恐怕又將有一個品牌成為歷史和懷念。