菲亞特500一直以來都是以意大利的國民經濟型小車的形象示人，並且憑藉著非常可愛的外形收穫不少的粉絲。然而今天說的這輛經過了重度改裝之後的菲亞特500則完全顛覆了之前人們對他的印象，畢竟他的大心臟是一臺來自於蘭博基尼Mucielago上的6.5升V12自然吸氣發動機，如此暴躁的動力放在這樣一臺小車上究竟會碰出什麼樣的火花呢。
從外觀來看這臺菲亞特500好像發福了一樣，畢竟原版車型的突出特點就是短小精悍。然而換裝上尺寸極其誇張的寬體套件之後往日的可愛勁兒早已不復存在了，取而代之的是濃濃的戰鬥氣息。
然而究竟是什麼樣的人才會打造出這樣一個瘋狂的作品？答案是一家位於意大利中部名為Oemmedi Meccanica的改裝公司，而他最出名的作品就是我們所看到的這臺Q版的的蘭博基尼Mucielago，或許我們應該稱其為“LamboFiat”。
外觀方面隱約還是能看出原版菲亞特500的影子，畢竟前臉方面除去寬體之外還是維持了原來的樣子。不過寬體套件的加持讓車尾變得更加圓潤飽滿，看起來就像是一個豐滿的翹臀一樣。
而打造這樣一臺完全脫胎換骨的菲亞特500絕非易事，所以對於像Oemmedi Meccanica的這樣名不見經傳的公司來說需要一定的技術積累，所以他們一直也在為打造這樣一臺瘋狂的小怪獸做準備。在他們的車廠裡可以看到許多正在改裝或亟待改裝的菲亞特500，紅色的那臺是幾乎原廠狀態的菲亞特500 Abarth，而灰色的這臺則是由Oemmedi Meccanica對菲亞特500 Abarth改進之後的產品。而Oemmedi Meccanica表示之所以選擇菲亞特500作為自己的改裝對象，是由於他是意大利非常經典的代表之一，所以才會致力於去改裝並且完善他。
這臺灰色的菲亞特500則在後置的發動機艙內塞入了一臺來自於保時捷的水平對置六缸發動機，為了能夠滿足這麼大尺寸發動機的安裝，Oemmedi Meccanica重新設計了車身後部，這造就了更寬的輪距和外擴相當多的輪眉。而另外一輛黑色的菲亞特500則換裝了了來自於法拉利的V8發動機，不過這兩臺車跟我們介紹到的“LamboFiat”相比都是小巫見大巫。
眾所周知蘭博基尼Mucielago在2001年至2010年的十年間僅生產了4000餘輛，要用一輛全新的蘭博基尼Mucielago來進行改造並不是很好的選擇，畢竟他是一臺有著極高的收藏價值的超級跑車。但同時還在經營車輛修復工作的Oemmedi Meccanica幸運的收到了一輛出過事故卻沒有傷及動力總成的蘭博基尼Mucielago，如此一來發動機和變速箱的問題就迎刃而解了。
不過車輪並沒有採用Mucielago的原裝輪轂，取而代之的是更為經典的蘭博基尼Diablo的樣式。除了全新的車身之外，幾乎所有的動力系統和底盤的部件都來自於那輛蘭博基尼Mucielago，這也是為什麼將它戲稱他為“LamboFiat”的原因。
正是因為在關鍵部分大量的使用了蘭博基尼Mucielago的零件，所以動力部分並沒有太多需要更改的地方，Oemmedi Meccanica要做的就是把底盤變短，並把四個輪子安置在整車的四個角上。
由於整套動力總成都沿用自蘭博基尼Mucielago，所以這臺“LamboFiat”自然而然地繼承了蘭博基尼Mucielago的全時四驅的驅動方式，而結果就是他擁有了非常出眾的動態表現。
相比於車身前部的改裝，這臺車真正精彩的設計其實在車尾。由於原版菲亞特500尺寸非常小巧，所以即便是加寬輪距也無法安裝這臺巨大的V12發動機和四驅系統，所以Oemmedi Meccanica為其重新設計了車身後部的造型，這也是為什麼他擁有如此豐滿的一個臀部。
前部同樣因為Mucielago寬大的底盤而設計了極其寬大的輪拱，乍一看似有些畸形的設計卻因為菲亞特500可愛的造型而成為了一大萌點。
完工之後他看起來就好像是一顆QQ糖一樣，實在是讓人難以想象在他的體內安放著一臺V12的大心臟，這或許就是傳說中的反差萌吧。
在來自於蘭博基尼Mucielago的6.5升V12自然吸氣發動機的加持下，動力輸出的表現自然不是問題，而中置的佈局再加上短軸距的設定在全時四驅的輔助下通過每一個彎道都如同行雲流水一般。但是他還是太短了，落座之後彷彿是直接在開一臺V12發動機一樣。
事實上開著這臺“LamboFiat”的確是在駕駛一臺裝了四個輪子的V12發動機，整個車身後部都被這臺碩大的發動機所填滿，在室內氛圍燈的點綴下這臺V12發動機更像是一臺展品。
在掀開引擎蓋後可以看到後橋已完全和動力總成混合在了一起，整體的佈局相當緊湊，不過受限於如此小巧的車身能把整套動力系統妥當的安排好已經算是一項壯舉了。
短軸距的設定在帶來過彎速度提升的同時也降低了整車的穩定性，所以車輛後部準備了同樣可愛的可調式後擾流板。同時在上面還集成了外凸式的高位制動燈，無論在擾流板開啟或者關閉的狀態下都能保證後車能夠看到警示。
與V12發動機一板之隔的是兩套來自於OMP的桶形賽車座椅，只不過受限於車身尺寸，桶形座椅也就只能保持一個相對直立的角度了。
而車輛的內飾部分同樣也採用了大量的手工製作，諸如換擋手柄、按鍵以及儀表等等都來自於蘭博基尼Mucielago，並且整體設計風格也儘量向其靠攏。
轉速錶則別出心裁的被安置在了方向盤中央，而更讓人嘖嘖稱奇的是轉動方向盤時轉速錶是不會隨著轉動的，這讓我想起了勞斯萊斯車輪上那個同樣保持豎直不動的RR標誌。
諸如外開手柄這類的車身附件則採用了菲亞特500的零件，畢竟他還是基於菲亞特500打造而成的外殼。
駕駛著這樣一臺動力暴躁的小怪獸行駛在鄉間小路上絕對是一種獨特的體驗，與其說是在駕駛一輛車倒不如說是在駕駛一臺發動機，而來自於蘭博基尼的V12發動機發出的轟鳴，還會在山路行駛的在峽谷內留下陣陣回聲，這樣的駕駛感受怎麼會不讓人熱血沸騰。這樣一臺動力狂暴外表呆萌的小車絕對是一款能夠讓車迷瘋狂的作品，然而可惜的是我們在國內基本上沒可能接觸到他了，所以這樣一臺誘人的大玩具我們看看就好。
