日前，有海外媒體曝光了一組菲亞特500 EV的假想圖。據悉，菲亞特克萊斯勒集團（以下簡稱：FCA）預計將在明年3月的日內瓦車展上推出菲亞特500 EV車型，並且計劃於同年7月上市發售。
"日前，有海外媒體曝光了一組菲亞特500 EV的假想圖。據悉，菲亞特克萊斯勒集團（以下簡稱：FCA）預計將在明年3月的日內瓦車展上推出菲亞特500 EV車型，並且計劃於同年7月上市發售。
根據此前消息，全新菲亞特500EV將基於FCA為零排放車型設計的全新平臺打造，採用模塊化電池解決方案，電池將佈置在下低板，整車尺寸也會更大。該電池解決方案可根據駕駛者的需求，提供不同的電池容量，以獲得更長的續航里程。
"日前，有海外媒體曝光了一組菲亞特500 EV的假想圖。據悉，菲亞特克萊斯勒集團（以下簡稱：FCA）預計將在明年3月的日內瓦車展上推出菲亞特500 EV車型，並且計劃於同年7月上市發售。
根據此前消息，全新菲亞特500EV將基於FCA為零排放車型設計的全新平臺打造，採用模塊化電池解決方案，電池將佈置在下低板，整車尺寸也會更大。該電池解決方案可根據駕駛者的需求，提供不同的電池容量，以獲得更長的續航里程。
外觀方面，新車採用復古的設計元素，前臉採用純電動車慣用的封閉式設計，LOGO被印在了中網原本的位置上，大燈的設計十分新穎，雙橢圓形的佈局非常有辨識度。
"日前，有海外媒體曝光了一組菲亞特500 EV的假想圖。據悉，菲亞特克萊斯勒集團（以下簡稱：FCA）預計將在明年3月的日內瓦車展上推出菲亞特500 EV車型，並且計劃於同年7月上市發售。
根據此前消息，全新菲亞特500EV將基於FCA為零排放車型設計的全新平臺打造，採用模塊化電池解決方案，電池將佈置在下低板，整車尺寸也會更大。該電池解決方案可根據駕駛者的需求，提供不同的電池容量，以獲得更長的續航里程。
外觀方面，新車採用復古的設計元素，前臉採用純電動車慣用的封閉式設計，LOGO被印在了中網原本的位置上，大燈的設計十分新穎，雙橢圓形的佈局非常有辨識度。
側面採用雙色的設計風格，一條筆直的腰線貫穿整個車身，新車B柱採用了懸浮式的設計，類似於實心設計的輪圈樣式極具復古味道。
"日前，有海外媒體曝光了一組菲亞特500 EV的假想圖。據悉，菲亞特克萊斯勒集團（以下簡稱：FCA）預計將在明年3月的日內瓦車展上推出菲亞特500 EV車型，並且計劃於同年7月上市發售。
根據此前消息，全新菲亞特500EV將基於FCA為零排放車型設計的全新平臺打造，採用模塊化電池解決方案，電池將佈置在下低板，整車尺寸也會更大。該電池解決方案可根據駕駛者的需求，提供不同的電池容量，以獲得更長的續航里程。
外觀方面，新車採用復古的設計元素，前臉採用純電動車慣用的封閉式設計，LOGO被印在了中網原本的位置上，大燈的設計十分新穎，雙橢圓形的佈局非常有辨識度。
側面採用雙色的設計風格，一條筆直的腰線貫穿整個車身，新車B柱採用了懸浮式的設計，類似於實心設計的輪圈樣式極具復古味道。
尾部的造型與現款菲亞特500保持著高度一致，細節部分的設計更加精緻，C字型的尾燈相當醒目，夜晚辨識度一定很高。
"日前，有海外媒體曝光了一組菲亞特500 EV的假想圖。據悉，菲亞特克萊斯勒集團（以下簡稱：FCA）預計將在明年3月的日內瓦車展上推出菲亞特500 EV車型，並且計劃於同年7月上市發售。
根據此前消息，全新菲亞特500EV將基於FCA為零排放車型設計的全新平臺打造，採用模塊化電池解決方案，電池將佈置在下低板，整車尺寸也會更大。該電池解決方案可根據駕駛者的需求，提供不同的電池容量，以獲得更長的續航里程。
外觀方面，新車採用復古的設計元素，前臉採用純電動車慣用的封閉式設計，LOGO被印在了中網原本的位置上，大燈的設計十分新穎，雙橢圓形的佈局非常有辨識度。
側面採用雙色的設計風格，一條筆直的腰線貫穿整個車身，新車B柱採用了懸浮式的設計，類似於實心設計的輪圈樣式極具復古味道。
尾部的造型與現款菲亞特500保持著高度一致，細節部分的設計更加精緻，C字型的尾燈相當醒目，夜晚辨識度一定很高。
早在2014年，菲亞特就在美國加州推出過油改電的菲亞特500e, 當時該車使用24千瓦時電池組，續航里程僅135公里，破百需要8秒。但500e並不成功，當時該車售價為32000美元，而菲亞特官方曾經表示，每輛車虧損達14000美元。希望全新菲亞特 500 EV不會重蹈覆轍。
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