雖然說國產車已經比以前更加有實力，但是如果資金預算充足，我相信十有八九的消費者還是寧可選擇合資車，畢竟國產車如果在配置和價格上和合資車一樣的話，三大件的穩定性及各性能調校能力是遠不及合資車的。就比如說，國產車的小型車中，長安CS15，奇瑞瑞虎3X等等在配置和價格上都甩本田飛度幾條街，但是市場口碑中，飛度可以算是小型車中的神車，其他國產的小型車則沒有什麼過硬的口碑。當然了，話雖如此，合資車也並不會放任國產車對其進行衝擊而不管，這不，雖然有著相當不錯的粉絲支持，本田還是繼續推出一款堪稱大號飛度的WR-V，這樣既可以夯實入門級乘用車領域的市場基礎，還能夠保持這一領域的市場優勢。大號“本田飛度”來了，油耗5L或賣8萬，有它誰還會看國產。
本田WR-V之所以被稱之為大號飛度，其實除了設計語言之外，更重要的還是兩者都是來自於一個平臺，這一點從設計語言上就可以看出端倪。從前臉來看，相當緊湊的發動機艙能夠讓視野更加的寬廣，不過一體的格柵與大燈設計看起來還是比較大氣的，雖然車身較小，但是鍍鉻裝飾與燻黑處理的格柵區域還是有著一絲大氣之感的，這讓該車不至於看起來非常小氣。側面看上去，該車的結構的確是類似於飛度的，不過底盤使用了大量的黑色包裙，讓車子看起來更加具有動感，也凸顯出了自己SUV的車身定位。
整體上來看，該車有幾處的設計還是相當的不錯的，第一點就是A柱區域，該車採用了大尺寸的三角區域，讓A柱顯得很細，這樣行車以及轉彎時的盲區就小得多，一定程度上提高了該車的安全性，第二點就是前後底裙都有銀色護板，提高車身顏值的同時，能夠起到一個很好的保護作用，第三就是4.3米的長度和接近2.6米的軸距配合起來，空間更加充足，讓小型車擁有更突出的空間表現。
在內飾方面，WR-V的設計也是優點和缺點都比較明顯，首先來說優點，該車使用了8英寸的液晶顯示屏，並且娛樂功能和一些智能運用還是相當不錯的，能夠給人一種科技感，而且方向盤採用了三幅式設計，還是多功能的，底角支柱使用了鍍鉻材料，呈現出羊角感，給人一種力量感很足的感覺，另外炮筒式的儀表盤也顯得很大氣。缺點和飛度一樣，都是全車大量使用了搪塑材料，雖然視覺上看起來還算細膩，但是觸感卻是很堅硬的，這一點和合資車對比起來卻是差了一些，當然了，僅僅這樣來對比是不行的，畢竟合資車一般都是不會在內飾和配置方面佔優勢的。
而在動力方面，該車搭載的是地球夢1.5L的發動機，該發動機霸道地輸出150馬力的同時，即使使用5擋手速變速箱，依舊可以保證油耗不超過5L，並且高配自動擋使用的是CVT變速箱，可以說就動力而言，同級別中難逢敵手。雖然該車看起來比飛度大，檔次也比飛度高，但是價格或賣8萬，如此突出的性價比，這也難怪很多消費會說，有了它誰還看國產這的一個根本原因吧。