作為大眾旗下極具知名度的兩廂A0級車型Polo，在國內市場擁有十分優異的銷量成績，即便是已接近生命末期的現款車型，也能常年維持在小型車銷量排行榜前三的位置，可見消費者對於Polo本身品質的高度認可。
但面對本田飛度連續數月在小型車市場的強勢霸榜行為，大眾自然不甘心落入“千年老二”的位置，而現款Polo在產品力上又終歸是廉頗老矣，因此全新一代Polo的到來，就頗有些千呼萬喚始出來的味道在裡面了。
事實上，早在去年年初，全新一代Polo就於海外市場正式上市，而國內關於新車同步的消息卻遲遲未曾透露，直到半年後才確認將導入全新車型，不過何時能與消費者見面依然是未知數。而在今年春節檔期上映的電影《飛馳人生》中，車手張馳駕駛一臺爆改的全新Polo跑贏整場拉力賽，也讓車迷們對全新Polo再次充滿了關注。
或許是從朗逸上嚐到了甜頭，全新一代車型將更名為Polo Plus，從命名上不難看出未來Polo Plus很可能會和現款車型實行同臺銷售的情況，藉此鞏固大眾在小型車市場份額。
雖說全新Polo Plus在外觀上已經不會給人太多“驚喜”，但值得一說的是，國產車型依然延續了海外版的犀利設計，大燈採用了燻黑式設計，細看之下還能發現“Y”字型的設計元素，前臉造型年輕十足且無明顯套娃痕跡，比飛度更精緻好看。
不可否認，全新Polo Plus很大一部分原因是為“幹掉”本田飛度而來的，畢竟這個外號超跑GK5的飛度在國內市場實在猖狂，而這次大眾也要給飛度來個下馬威。全新Polo Plus較海外版車型進行了加長，其長寬高來到4053/1740/1449mm，軸距更是有2564mm，整車尺寸更修長低趴，軸距也暴增94mm。算上全新MQB平臺優化，空間上會有更好提升。而現款飛度的長寬高為4096/1695/1525mm，軸距2530mm，在軸距上相較Polo Plus處於劣勢。
此外，在全新Polo Plus的B柱上還能看到一塊讓人高潮的b字樣，這也意味著新車會搭載Beats音響系統，當屬一個十分個性的配置。內飾方面基本可參考海外車型設計，略微偏置的設計能給四平八穩的中控臺稍微增添一絲個性，好在大量彩色飾板的運用對於年輕人來說還是具備足夠的吸引力，視覺上比飛度的中控臺精緻不少。
動力上將會搭載1.5L、1.2T和1.4T發動機，且匹配5MT、6AT和7DCT變速器，後軸石錘為非獨立懸架。
全新Polo Plus已確認將在上海車展上與國內消費者見面，更炫的設計、更好的平臺再配上更潮的配置，就憑這幾點，全新Polo Plus在小型車領域也十分具備競爭力，畢竟這類車型的消費者大多為女性和年輕人群，他們更注重個人用車感受而非空間。現在唯一關心的就是價格了，屆時倘若能有合理的定價，Polo Plus吊打神車飛度也是指日可待的。你說呢？