作為本田旗下的一款小型明星車型，飛度無論是在國內市場還是全球知名度都很高，同時也受到很多消費者的追捧，瞭解它的朋友相比都知道，2014款，2016款都是三代飛度。2016款是2014款的簡配，二代飛度是GE6（1.3）/GE8（1.5），包括08款，11款。一代飛度是GD6（1.3）/GD3（1.5），包括03款，07款。最經典的飛度是二代的GE8，這也正是我要說的二代之後再無飛度的原因。
二代的GE8，曾經國內最便宜的帶撥片小車和全景天窗小車，儲物空間極為豐富，關鍵點在於這是唯一一款不存在簡配的飛度，現在失眠上三代飛度比較常見，有三代車主的用戶我也不怕得罪，恕我之言，三代就一發動機好，其他一無是處簡配的讓人恐怖。
我這麼說可能沒有失眠說服力，如果有了解的朋友不妨去看一下曾經的二代飛度自動炫酷版，當時這款車型限量1000臺，帶八氣囊 換擋撥片 恆溫空調等都是現在頂配飛度沒有的 。別的不說，拿現款在售飛度來說，只有頂配車型才有的前/後排側氣囊，其它車型均無，全系也是連個胎壓檢測都沒有，可見比起二代飛度如今的飛度簡配的程度。
其實，讓我今天想起二代飛度的話題，是我看到了全新一代的飛度車型的曝光，新車採用了HONDA家族式設計風格，車頭大刀闊斧般的設計，沒有讓我感到哪裡驚豔的地方，反而覺得真正的飛度是走的越老越遠了，整車滿滿的CR-V的視覺體驗。
內飾方面也是有著明顯的變化，全新飛度將採用一塊類似角度可調的多媒體大屏來一改現款車型傳統的內飾風格，雖然下方仍然是傳統旋鈕，有著一定程度上的科技感進步，但從我個人角度而言，我是真的覺得原汁原味的飛度已經成為歷史了，所以有感而發。
據悉，全新一代飛度將匹配1.0L/1.3L三缸機和一款1.5L四缸混合動力總成來滿足不同需求的消費者選擇。
編輯點評：我個人對飛度也是蠻喜歡的，但就我個人而言，我對如今的飛度存在這樣一種概念，飛度是不是好車是，飛度值不值得入手值，你買飛度我推薦，我買飛度要考慮，別的不說，上四輪碟剎行不行？全系標配esp行不行？四缸自吸行不行？行的話我買。不是詆譭全新一代飛度，不簡配的可能我覺得可能性不大，換個造型、大屏搪塞一下消費者的可能更大，你們說呢？