'一日飛度,終身飛度!一位FIT的狂熱愛好者'

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改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚,一種態度

血液中湧動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》,獲取更多的改裝資訊

一日飛度,終身飛度

這句話絕對沒有任何忽悠

因為,今天的這位來自廣西柳州的車友阿國

他的四臺座駕,前後分別是

黃色GE8 MT

白色GK5 AT

黑色GK5 MT

白色GE8 MT

具體怎樣,我們一起看看阿國的分享

把時間點拉回到2012年,這是我的的第一臺黃色飛度GE8手動。

那時的他,是第一次接觸的飛度,但不懂那些什麼GD3,GE8,GK5,就是因為喜歡飛度的運動造型。阿國入手後就開始著手改裝,但因為不懂,所以想到什麼改裝什麼,也不懂什麼走什麼路線風格之類的,所以走了很多彎路......

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一日飛度,終身飛度!一位FIT的狂熱愛好者

就這樣的狀態維持了一兩年,本田超跑GK5出來了,131匹馬力的原廠動力迅速俘虜了我的心。但那超前衛的外觀設計,並不是每個人都能接受,相信當時噴的人還是挺多的。但不知道為何,GK5是屬於那種越看越耐看的車型,也許是改裝廠的原因吧,可以把一臺超前衛的GK5改得很迷人。而我也不能倖免,直接轉手GE8,加入GK5陣列,即使是自動的。

但誰料到,我還沒真正擁有多久,連相片都還沒來得及拍,就當廢鐵賣掉了,主要原因還是出了事故......我繼續尋覓GK5,剛好看到東莞的車友出手一臺黑色手動的,果斷從廣西連夜坐大巴殺過去,直接帶它回家。

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就這樣短短的兩年多時間,我前後擁有了三臺飛度

黃色GE8 MT,白色GK5 AT,黑色GK5 MT

而第四輛飛度 - 白色GE8手動 的出現,恰恰是因為一個場景:廣州展示廳的一黑一白08炫酷版GE8。要知道炫酷版的有兩個版本:自動撥片和手動檔,而市場存量也很少。據說當時停產後,炫酷版內部流入到了4S店,被4S高管拿下了。作為一位狂熱飛度忠粉的我,看到了,就出手了,作為收藏也挺值得的。

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而第四輛飛度 - 白色GE8手動 的出現,恰恰是因為一個場景:廣州展示廳的一黑一白08炫酷版GE8。要知道炫酷版的有兩個版本:自動撥片和手動檔,而市場存量也很少。據說當時停產後,炫酷版內部流入到了4S店,被4S高管拿下了。作為一位狂熱飛度忠粉的我,看到了,就出手了,作為收藏也挺值得的。

一日飛度,終身飛度!一位FIT的狂熱愛好者

各種細節判斷是炫酷版,側裙原廠帶孔,原廠16寸備胎,行駛證16寸輪轂數據……

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GD3\\GE8\\GK5,三代飛度帶來了多少年輕人的汽車夢想,身邊也有很多人也是從飛度這部車開始自己的開掛人生,從而走上了人生玩車巔峰。飛度也許在很多中年人和丈母孃心中就是一個衡量一個人成功與否的標準和標籤,身邊人只在乎你飛得高不高時,飛度很多時候只在乎主人你累不累,它會讓你很省心,不會和你鬧脾氣,隨你怎麼折騰他,你加油就跑,不管你是拉貨還是短長途,不管你是周邊旅遊還是週末小聚,除非不是路,沒有去不了的地方。(拉貨圖找不到了)總之同級別,NO.1非他莫屬!

"

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚,一種態度

血液中湧動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》,獲取更多的改裝資訊

一日飛度,終身飛度

這句話絕對沒有任何忽悠

因為,今天的這位來自廣西柳州的車友阿國

他的四臺座駕,前後分別是

黃色GE8 MT

白色GK5 AT

黑色GK5 MT

白色GE8 MT

具體怎樣,我們一起看看阿國的分享

把時間點拉回到2012年,這是我的的第一臺黃色飛度GE8手動。

那時的他,是第一次接觸的飛度,但不懂那些什麼GD3,GE8,GK5,就是因為喜歡飛度的運動造型。阿國入手後就開始著手改裝,但因為不懂,所以想到什麼改裝什麼,也不懂什麼走什麼路線風格之類的,所以走了很多彎路......

一日飛度,終身飛度!一位FIT的狂熱愛好者

就這樣的狀態維持了一兩年,本田超跑GK5出來了,131匹馬力的原廠動力迅速俘虜了我的心。但那超前衛的外觀設計,並不是每個人都能接受,相信當時噴的人還是挺多的。但不知道為何,GK5是屬於那種越看越耐看的車型,也許是改裝廠的原因吧,可以把一臺超前衛的GK5改得很迷人。而我也不能倖免,直接轉手GE8,加入GK5陣列,即使是自動的。

但誰料到,我還沒真正擁有多久,連相片都還沒來得及拍,就當廢鐵賣掉了,主要原因還是出了事故......我繼續尋覓GK5,剛好看到東莞的車友出手一臺黑色手動的,果斷從廣西連夜坐大巴殺過去,直接帶它回家。

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飛度經歷三代,每一代都締造了神話!

12年至19年,飛度這款車陪我渡過了七年,曾經擁有者超跑GK5、無敵小鋼炮的美譽飛度,受國家排放標準國六政策影響,將於2019.7.1正式與大家告別,從此,擁有1.5L四缸發動機飛度將無法實現夢想……

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GD3\\GE8\\GK5,三代飛度帶來了多少年輕人的汽車夢想,身邊也有很多人也是從飛度這部車開始自己的開掛人生,從而走上了人生玩車巔峰。飛度也許在很多中年人和丈母孃心中就是一個衡量一個人成功與否的標準和標籤,身邊人只在乎你飛得高不高時,飛度很多時候只在乎主人你累不累,它會讓你很省心,不會和你鬧脾氣,隨你怎麼折騰他,你加油就跑,不管你是拉貨還是短長途,不管你是周邊旅遊還是週末小聚,除非不是路,沒有去不了的地方。(拉貨圖找不到了)總之同級別,NO.1非他莫屬!

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飛度經歷三代,每一代都締造了神話!

12年至19年,飛度這款車陪我渡過了七年,曾經擁有者超跑GK5、無敵小鋼炮的美譽飛度,受國家排放標準國六政策影響,將於2019.7.1正式與大家告別,從此,擁有1.5L四缸發動機飛度將無法實現夢想……

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"

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚,一種態度

血液中湧動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》,獲取更多的改裝資訊

一日飛度,終身飛度

這句話絕對沒有任何忽悠

因為,今天的這位來自廣西柳州的車友阿國

他的四臺座駕,前後分別是

黃色GE8 MT

白色GK5 AT

黑色GK5 MT

白色GE8 MT

具體怎樣,我們一起看看阿國的分享

把時間點拉回到2012年,這是我的的第一臺黃色飛度GE8手動。

那時的他,是第一次接觸的飛度,但不懂那些什麼GD3,GE8,GK5,就是因為喜歡飛度的運動造型。阿國入手後就開始著手改裝,但因為不懂,所以想到什麼改裝什麼,也不懂什麼走什麼路線風格之類的,所以走了很多彎路......

一日飛度,終身飛度!一位FIT的狂熱愛好者

就這樣的狀態維持了一兩年,本田超跑GK5出來了,131匹馬力的原廠動力迅速俘虜了我的心。但那超前衛的外觀設計,並不是每個人都能接受,相信當時噴的人還是挺多的。但不知道為何,GK5是屬於那種越看越耐看的車型,也許是改裝廠的原因吧,可以把一臺超前衛的GK5改得很迷人。而我也不能倖免,直接轉手GE8,加入GK5陣列,即使是自動的。

但誰料到,我還沒真正擁有多久,連相片都還沒來得及拍,就當廢鐵賣掉了,主要原因還是出了事故......我繼續尋覓GK5,剛好看到東莞的車友出手一臺黑色手動的,果斷從廣西連夜坐大巴殺過去,直接帶它回家。

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而第四輛飛度 - 白色GE8手動 的出現,恰恰是因為一個場景:廣州展示廳的一黑一白08炫酷版GE8。要知道炫酷版的有兩個版本:自動撥片和手動檔,而市場存量也很少。據說當時停產後,炫酷版內部流入到了4S店,被4S高管拿下了。作為一位狂熱飛度忠粉的我,看到了,就出手了,作為收藏也挺值得的。

一日飛度,終身飛度!一位FIT的狂熱愛好者

各種細節判斷是炫酷版,側裙原廠帶孔,原廠16寸備胎,行駛證16寸輪轂數據……

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開著車,聽著歌,一首李宗盛的《愛的代價》(還記得年少時的夢嗎,像朵永遠不凋零的花,陪我經過那風吹雨打,看世事無常,看滄桑變化……)此時莫名的各種情緒撲面而來(酸爽),剩下都只是感動。

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GD3\\GE8\\GK5,三代飛度帶來了多少年輕人的汽車夢想,身邊也有很多人也是從飛度這部車開始自己的開掛人生,從而走上了人生玩車巔峰。飛度也許在很多中年人和丈母孃心中就是一個衡量一個人成功與否的標準和標籤,身邊人只在乎你飛得高不高時,飛度很多時候只在乎主人你累不累,它會讓你很省心,不會和你鬧脾氣,隨你怎麼折騰他,你加油就跑,不管你是拉貨還是短長途,不管你是周邊旅遊還是週末小聚,除非不是路,沒有去不了的地方。(拉貨圖找不到了)總之同級別,NO.1非他莫屬!

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飛度經歷三代,每一代都締造了神話!

12年至19年,飛度這款車陪我渡過了七年,曾經擁有者超跑GK5、無敵小鋼炮的美譽飛度,受國家排放標準國六政策影響,將於2019.7.1正式與大家告別,從此,擁有1.5L四缸發動機飛度將無法實現夢想……

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開著車,聽著歌,一首李宗盛的《愛的代價》(還記得年少時的夢嗎,像朵永遠不凋零的花,陪我經過那風吹雨打,看世事無常,看滄桑變化……)此時莫名的各種情緒撲面而來(酸爽),剩下都只是感動。

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飛度同時也陪了我七年的健身職業生涯,7.1日我也將結束離開健身職業生涯,離開這個七年的平臺。感謝一路走來的兄弟姐妹,記住你們開掛的人生,走向人生巔峰的基礎都是這裡開始,感謝一路上有你。

"

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚,一種態度

血液中湧動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》,獲取更多的改裝資訊

一日飛度,終身飛度

這句話絕對沒有任何忽悠

因為,今天的這位來自廣西柳州的車友阿國

他的四臺座駕,前後分別是

黃色GE8 MT

白色GK5 AT

黑色GK5 MT

白色GE8 MT

具體怎樣,我們一起看看阿國的分享

把時間點拉回到2012年,這是我的的第一臺黃色飛度GE8手動。

那時的他,是第一次接觸的飛度,但不懂那些什麼GD3,GE8,GK5,就是因為喜歡飛度的運動造型。阿國入手後就開始著手改裝,但因為不懂,所以想到什麼改裝什麼,也不懂什麼走什麼路線風格之類的,所以走了很多彎路......

一日飛度,終身飛度!一位FIT的狂熱愛好者

就這樣的狀態維持了一兩年,本田超跑GK5出來了,131匹馬力的原廠動力迅速俘虜了我的心。但那超前衛的外觀設計,並不是每個人都能接受,相信當時噴的人還是挺多的。但不知道為何,GK5是屬於那種越看越耐看的車型,也許是改裝廠的原因吧,可以把一臺超前衛的GK5改得很迷人。而我也不能倖免,直接轉手GE8,加入GK5陣列,即使是自動的。

但誰料到,我還沒真正擁有多久,連相片都還沒來得及拍,就當廢鐵賣掉了,主要原因還是出了事故......我繼續尋覓GK5,剛好看到東莞的車友出手一臺黑色手動的,果斷從廣西連夜坐大巴殺過去,直接帶它回家。

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就這樣短短的兩年多時間,我前後擁有了三臺飛度

黃色GE8 MT,白色GK5 AT,黑色GK5 MT

而第四輛飛度 - 白色GE8手動 的出現,恰恰是因為一個場景:廣州展示廳的一黑一白08炫酷版GE8。要知道炫酷版的有兩個版本:自動撥片和手動檔,而市場存量也很少。據說當時停產後,炫酷版內部流入到了4S店,被4S高管拿下了。作為一位狂熱飛度忠粉的我,看到了,就出手了,作為收藏也挺值得的。

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各種細節判斷是炫酷版,側裙原廠帶孔,原廠16寸備胎,行駛證16寸輪轂數據……

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人總是需要成長,總是需要長大,一個時代的結束代表另一個時代的開始,期待下一代的飛度,下一代的你們,下一代的自己……至給所有奮鬥的年輕人,加油!FFC

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