國產車憑藉著出色的性價比而崛起，而談及合資車，“高顏面”、“出色的品控表現”等詞彙就浮現在腦海當中。但是不可忽視的是，合資車雖說在品質方面值得信賴，可是價格卻比同級的國產車更昂貴，那麼這是不是說明就沒有廉價的合資車了呢？答案是否定的。眾所周知，目前國內的汽車市場由豐田、本田、大眾和日產等合資品牌所主導，因此在不愁銷量的情況下，要讓這些車企在價格上拿出太多的誠意顯然是不太現實。反觀現代和起亞等韓系車為了提升自我的核心競爭力而在價格上有不少的優惠。
就拿我們今天的主角車型-起亞KX CROSS來說的話，它在售價本就親民的基礎上，還擁有0.6萬價格上的優惠，如今其起步售價才6.89萬，這已經堪稱是最廉價的合資車了！此外，起亞KX CROSS定位為小型車，和飛度、賽歐、POLO、威馳同屬一個陣營，並且它還和起亞K2、煥馳形成一條產品線，連飛度都不敢忽視。最關鍵的是，它的銷量也非常出色，其1月份賣出去了5387輛且2月份銷量也有2884輛，如此結果比威馳表現還要出色，自然從側面詮釋了其品質值得信賴。
何況雖說現代和起亞在國內的地位日益衰減，但是品牌認可度還是足以媲美自主車企的高度，鑑於此層面的考量，把起亞KX CROSS開出去還能夠虜獲無數的回頭率。並且它的車體框架用了大量的高強度鋼材打造而成，同時接縫之間的焊接和衝壓技術達到了世界級水準，因此它即便是款低廉的小型車，也完全可以做到開10萬公里基本只做保養的程度。除此以外，它在以下方面擁有的實力也能夠媲美POLO、飛度等銷量王。那麼讓我們具體來看看吧。
首先，起亞KX CROSS的外觀顏值比飛度要更具競爭力，一眼看上去非常驚豔，淡藍色的車身漆面給人一種夢幻般的美感，關鍵是它的整體設計更符合國人的審美需求。在細節方面，拉伸式的進氣格柵和大燈組融為一體，更有視覺張力，而且相對平滑的車頭還給人一騎絕塵的既視感，說它是小型車當中顏值最高的存在想必也沒人會反對吧。來到側面，A柱和C柱之間的弧度相差頗大，目的就是為了突出運動流暢感，何況旋轉式鋁合金輪轂和單邊雙出排氣管也有出現。打開車門，直瀑式中控臺設計採用了對稱式分佈，且物理按鍵也佈局合理，泥黃色的主基調還強調了溫馨感。
其次，它的座椅均採用了仿皮材質，質感極為不錯，而且包裹性、承託性和防滑性也相對出色，自然其舒適性表現完全不輸給飛度和POLO，何況其內飾隔音效果也表現優秀。另外，它還擁有後駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、7英寸觸控液晶屏、手機智能互聯、車窗防夾和後座出風口等配置及功能，從而可以看出它並不存在減配行為，因此其性價比值得肯定。堪稱最廉價的合資車！10萬公里只做保養，除了空間找不到其他缺點。
然後，不少消費者對韓系車的安全性能一直抱有懷疑的態度，那麼起亞KX CROSS是否也是這樣呢？它全系標配有ESP、2個安全氣囊、剎車輔助、ABS防抱死和制動力分配等，結合剛性較好的車體框架，那麼它的安全性足以媲美POLO。在動力方面，它擁有1.4L/1.6L的自然吸氣發動機，其中1.6L是123PS的最大馬力和150.7牛米的峰值扭矩組合，同時變速箱匹配的是6擋手動和6擋手自一體的變速箱。其百公里油耗為5.8L，如此的燃油經濟性和飛度、威馳表現得同樣出色。
最後，起亞KX CROSS不僅僅價格低廉，而且它在外觀顏值、內飾舒適性、燃油經濟性等方面也很卓越，但是它有沒有缺點呢？答案是肯定的。其長寬高分別是4240*1750*1505mm，這樣的尺寸在空間方面並不是多麼出色。在這樣的基礎上，不少車主有言：除了空間找不到其他缺點。當然我們也要明白，“人無完人，車無完車”，何況起亞KX CROSS還是一款售價低廉的小型車呢。