各位粉絲：
昨天，順義區現代有軌電車T2線暨安寧大街工程開工。這對沿線居民無疑是一個利好。
PART 1
順義區現代有軌電車T2線是順義區首條有軌電車建設項目，承擔著順義區對外軌道交通骨幹線路的重要接駁功能，也是服務空港與機場組團的大容量快速公交走廊。
這條線路北起友誼醫院（順義院區），終點至首都機場T3航站樓。線路全長19.8公里，共設車站22座，平均站間距893米。在國展站、花梨坎站與既有地鐵15號線實現接駁換乘。
它建成後將進一步完善順義區交通基礎設施體系，提升公共交通運載能力，豐富群眾的出行選擇，促進順義區交通實現多層次協調發展。
順義區現代有軌電車T2線技術先進、低碳環保、運載量大，將串聯起首都機場、新國展、友誼醫院順義院區等多個重要功能節點，建成後將進一步完善順義區多層次的城市軌道交通體系，成為助力首都機場打造國際航空樞紐、支撐順義建設國際航空中心核心區、增強首都東北部通達能力的重要交通動脈。
該線路由北京地鐵中標，根據北京地鐵發佈的信息，該線路計劃2019年全線試運行。
PART 2
很多人會問，有軌電車和地鐵究竟有什麼區別？
在這裡統一解釋一下，地鐵和輕軌屬於城市軌道交通，而有軌電車屬於常規公共交通。
具體地說，和封閉運行的地鐵相比，有軌電車是在城市道路中混行，與城市道路交叉時均為平交道口，線路不封閉。
從運量上看，有軌電車屬於小運量城市客運，單向高峰每小時運量通常在5000至8000人次，平均時速在20到30公里之間。而地鐵屬於大運量城市客運，運力單向在3萬人次/小時，最高可達6萬至8萬人次/小時，而設計時速最高已經可達到120公里／小時。
最近幾年，北京有多個區都在規劃有軌電車，除了順義，亦莊的有軌電車T1線也正在施工中。預計2018年通車運營。
亦莊T1線全線設車站15座，分別為定海園站、經海路站、經海一路站、永昌中路站、榮昌東街站、同仁醫院站、青年公寓站、泰河路站、奔馳西門站、興海一街站、太和橋站、融興北二街北站、融興街北站、融興南三街北站、老觀裡站。其中，在榮昌東街站T1線會與地鐵亦莊線交會。
北京市規土委經濟技術開發區分局公示的有軌電車T1線站點方案位置及名稱圖
此外，豐臺區也規劃要建兩條線路——河西T1線和T2線，接駁14號線和房山線等既有軌道線網。兩條線都是區域內運營，其中河西T1是從園博園北到房山線的稻田站，河西T2是從河西T1引出，直達青龍湖附近。
房山區則規劃L1、L2、L3、L4共四條有軌電車。其中，L1為半環線，沿房山幾條客流量較大的外圍主幹道敷設，與地鐵房山線形成閉環，長約19.3公里； L2線，將良鄉老城與竇店相連，長約11.8公里; L3線，將良鄉大學城與長陽相連，長約15.8公里； L4線，將閆村和竇店相連，長約15.13公里。
目前，豐臺區和房山區的有軌電車還沒有更新的消息。
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