庫存車，一般是指製造完成出廠以後超過3個月以上仍沒有銷售出去的車。由於汽車製造業特別講究及時，正常情況下新車從製造出廠到銷售給買車人基本上在一兩個月裡便能夠完成，超過3個月或者更長時間的車一般就是庫存車。一般庫存車需要經銷商明示。不過當前關於庫存車的定義還不完全，一般情況下超過一段時間都是正常的，最大期限應以6個月為限。
如果在4S店驗車時，銷售以沒有鑰匙為由，只能讓消費者看外觀，內飾、配置等部分沒辦法確認，出廠日期也會被刻意隱瞞，便草草讓消費者籤驗車單。這種情境下就要小心是不是陷入庫存車的陷阱了。
庫存車怎麼辨別？
1、看生產銘牌
車輛的右側（副駕駛側）的B柱下方都有一個車輛的銘牌，上面標註了車輛的出廠日期、發動機參數等等信息。
2、看玻璃上的出廠日期
汽車輪胎上都會標註的出廠日期。數字為年份，黑點代表了月份黑點在前用7減去黑點數量，黑點在後用13減去黑點個數，得出的即為出廠月份。圖示8代表2008年月份為7-3=4即為2008年4月
3、輪胎
通過胎輪初步判斷行駛了多少里程。新車輪胎的話比較乾淨，胎毛還在。
4、發動機艙
打開發動機艙看看裡面是不是乾淨。要是特別髒或者說灰塵很多，那就意味著這輛車停放的環境比較惡劣，一般是出廠時間很久，停放在戶外進行展出的車。
什麼車型容易出現庫存車？
1.銷量低的車型
這些車型往往存在終端銷售中，許多廠家會把車塞給4S店。賣不掉怎麼辦？就只能停在外面風吹日晒。別想著都有車庫哪裡去找那麼的還有棚子的場去做生意都是要的。反觀一些熱銷車輛都是一車難求，想買到庫存車都難。
2.冷門配置的車款
這個適用於所有車型包括熱銷車在內。通常廠家是會根據市場的反饋來每款配置的車型生產比例是多少，但是除了個別索性就不生產的配置，其餘都是有的而那些冷門配置的車型由於種種原因會賣不掉賣車之前不妨看看自己要購買的車型那些是冷門配置，買的時候就要心了。
3、冷門車和熱門車同時銷售
許多新老車型同堂的時候，部分老款車就會是庫存車。畢竟要麼就是老款賣的太火廠家捨不得，要麼就是老款根本賣不掉。
如果在購車或用車過程中，我們遇到了上述問題，作為消費者該如何維護我們的權益呢？
1、與經營者協商和解
當汽車出現問題，車主確認自己的合法權益受到損害時。建議車主首先和購車或固定修車處的4S店取得聯繫。首先準備好詳實、充足的證據和必要的證明材料。在與經營者協商的過程中，車主要簡單闡明問題發生的事實經過並提出合理的要求，必要時可指明賠償要求所依據的法律條文，以達成共識，儘快解決問題。與此同時還要注意汽車維權的最佳時效性，不要被經營者的拖延而錯過了投訴時間。但如果在證據確鑿、事實明確的情況下，經營者還故意推諉、逃避責任，車主就要果斷地採取其它方式來求得問題的解決。
2、向汽車廠家投訴請求解決辦法
車主可選擇撥打汽車廠家的投訴熱線，將問題反映到廠家的相關部門。在接到投訴後，廠家一般會記錄在案，並後續跟進。一般而言，廠家會將存在的問題“踢”回經銷商，並給經銷商施壓。如果到廠家之後，經銷商的態度還是沒有改觀，那說明問題基本沒有妥協餘地了。
3、可向消費者協會與有關行政部門投訴
當車主向消協或有關行政部門投訴後，消費者協會及有關行政部門會針對消費者反映的問題以調解為主的形式處理案件。具體的辦理流程是車主先立案，然後消費者協會及有關行政部門開始受理案件，接著消協與有關行政部門會就事件展開調查，最後對爭議雙方進行調解。如果調解失敗，車主可以提起訴訟，走法律程序。
4、提請仲裁機構仲裁
仲裁是基於雙方簽訂的仲裁協議糾紛，消費者向約定的仲裁委員會提起仲裁申請;訴訟是指消費者直接將車輛的生產者、銷售者或服務的提供者訴至有管轄權的法院。首先，車主要擬好維權起訴狀，然後蒐集維權證據，最後到法院起訴。法院立案後，就會對事件進行排期審理。
最後，在消協調解不通時，車主可以同時選擇向新聞媒體曝光，或在網絡投訴平臺進行投訴，讓輿論監督整個流程的公正性。
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