新華社法蘭克福９月１７日電 綜述：法蘭克福車展展示汽車技術發展趨勢
新華社記者田穎
在此間舉行的第６７屆法蘭克福國際車展以“體驗未來”為主題，從參展商展出的新車型、新技術、新概念可以看出：自動化、電氣化、數字化三大未來發展趨勢已成行業共識，清潔、安全、智能是國際車企對未來的共同願景。
戴姆勒集團旗下的梅賽德斯—奔馳公司在本屆車展上展示了共享交通概念車Ｓｍａｒｔ Ｖｉｓｉｏｎ ＥＱ ＦｏｒＴｗｏ。這款兩座純電動車實現了完全自動駕駛，沒有方向盤和腳踏板，車身與車頭是用於人機交互的液晶屏，未來將用於城市點對點接送服務，並且可以拼車。
“這款車體現了我們對於未來城市交通的願景，這是最徹底的共享汽車概念：完全自動駕駛、最大程度的人機溝通能力、友好、個性化，當然，還是電動的，”Ｓｍａｒｔ品牌首席執行官安妮特·溫克勒說。
除了這款集電動、自動駕駛、互聯互通於一身的Ｓｍａｒｔ概念車外，奔馳還推出了首款插電式氫燃料電池混合動力車ＧＬＣ Ｆ－ＣＥＬＬ，意在打造一款“零排放”汽車。
寶馬集團在本屆車展上的口號是“未來即現在”，並用一臺名為ｉ Ｖｉｓｉｏｎ Ｄｙｎａｍｉｃｓ電動概念車的全球首發呈現即將到來的電動出行時代。根據寶馬給出的各車型能源消耗和二氧化碳排放數據，ｉ Ｖｉｓｉｏｎ Ｄｙｎａｍｉｃｓ系列中ｉ３和ｉ３ｓ這兩款純電動車的二氧化碳排放量均為零。
寶馬集團董事長克呂格爾在新聞發佈會上表示，電氣化是寶馬當前的首要戰略，寶馬計劃到２０２５年之前生產２５款電動車型，其中１２款由純電驅動。此外，數字化和自動駕駛也是寶馬未來的重要目標。
豐田公司在車展上推出了新款混合動力車Ｃ－ＨＲ ＨＹ－ＰＯＷＥＲ，並強調發展混合動力的戰略對實現其減排目標至關重要：與２０１０年相比，混合動力將幫助豐田在２０５０年前實現減排９０％。
除減排目標之外，豐田還以“零事故”作為願景。目前，該公司在歐洲銷售的汽車９２％配備了可有效降低事故率的豐田安全感應系統。此外，該公司的豐田研究所正在致力於人工智能和互聯互通技術的研究，目標是開發能實現“零事故”這一願景的自動駕駛技術。
大眾集團在本屆車展新聞發佈會上展出了該集團首款全自動駕駛展示車型ｓｅｄｒｉｃ，並稱這款車代表了大眾的未來願景：“數字化、自動化、零排放”。大眾強調，這不僅是一款展示車，目前該公司已致力於將ｓｅｄｒｉｃ發展為一個系列，包括運動車型、自動駕駛卡車、遞送包裹的貨車等。
電氣化在大眾的未來願景中也將佔據重要位置。在本屆法蘭克福車展前夕，大眾發佈了“電動路線圖”戰略，計劃到２０３０年實現全系電動化；到２０２５年將開發８０款電動車型，生產的新車中約每４輛就有一輛是純電動車。
汽車技術供應商採埃孚公司、大陸和博世集團在本屆車展上紛紛以醒目的口號詮釋了各自的未來願景。採埃孚推出搭載該公司最新技術的概念車“零願景”汽車，該概念車用駕駛員分心提醒系統、開錯道提醒系統實現“零事故”目標；該車還搭載採埃孚最新的純電驅動技術，由此助力實現“零排放”目標。
博世提出的未來願景是“無事故、無壓力、無排放”。博世集團董事會主席福爾克馬爾·登納說：“未來不再是造更好的汽車這麼簡單了，我們需要的是對汽車全新的概念。”
為此，博世在本屆車展上推出自動泊車、４８伏電池技術等最新技術和解決方案。博世集團還將利用自身在數字化和智能家居領域的技術優勢，將汽車與智能家居和辦公室相連接，今後乘車人既可以在車內通過遙控家裡的電器來洗衣燒飯，也可以辦公，有效利用車內時間。
大陸集團則以“讓汽車成為美好的居住空間”作為此次參展口號。該集團首席執行官埃爾馬·德根哈特認為，未來辦公室和起居室將以創新的、個性化的方式與汽車融為一體。“智能和互聯的汽車會帶給人們不曾體驗過的自由，”他說。
法蘭克福國際車展每兩年舉辦一屆。本屆車展於１４日正式開幕，２４日閉幕，共吸引來自３９個國家和地區的近千家參展商。