'姚明住過的小區，地庫豪車覆蓋，法拉利不少，瑪莎拉蒂被閒置'
這個地庫對於資深車迷來說或許並不陌生，如果你沒有去過也沒關係，今天就用圖片的形式給大家展現一下。首先來說說這個小區，位於上海新天地的翠湖天地是眾多名人所看中的高端小區，大家熟悉的姚明曾經就在這裡住過。在新天地板塊，高端的小區有華府天地，錦麟天地，翠湖天地。翠湖天地一共有3期，一期當時的單價是8-10萬，二期是9-16萬，三期是8-18萬。而小區的地庫裡，全部被豪車給覆蓋了，奔馳的熱門車型大G也是隨處可見。
這個地庫對於資深車迷來說或許並不陌生，如果你沒有去過也沒關係，今天就用圖片的形式給大家展現一下。首先來說說這個小區，位於上海新天地的翠湖天地是眾多名人所看中的高端小區，大家熟悉的姚明曾經就在這裡住過。在新天地板塊，高端的小區有華府天地，錦麟天地，翠湖天地。翠湖天地一共有3期，一期當時的單價是8-10萬，二期是9-16萬，三期是8-18萬。而小區的地庫裡，全部被豪車給覆蓋了，奔馳的熱門車型大G也是隨處可見。
姚明曾經在翠湖天地二期住過，不過現在已經搬走了。這樣的高端小區，一個普通的車位就要幾十萬。有過一個數據可以參考，2004年的時候翠湖天地的車位是23萬，2010年的時候，這裡的車位是63萬一個，目前的價格在80-100萬之間。住戶們所開的車也是一大亮點，50萬，100萬，300萬，500萬甚至是1000萬級別的車，左邊是寶馬X5，奔馳G級，英菲尼迪。
這個地庫對於資深車迷來說或許並不陌生，如果你沒有去過也沒關係，今天就用圖片的形式給大家展現一下。首先來說說這個小區，位於上海新天地的翠湖天地是眾多名人所看中的高端小區，大家熟悉的姚明曾經就在這裡住過。在新天地板塊，高端的小區有華府天地，錦麟天地，翠湖天地。翠湖天地一共有3期，一期當時的單價是8-10萬，二期是9-16萬，三期是8-18萬。而小區的地庫裡，全部被豪車給覆蓋了，奔馳的熱門車型大G也是隨處可見。
姚明曾經在翠湖天地二期住過，不過現在已經搬走了。這樣的高端小區，一個普通的車位就要幾十萬。有過一個數據可以參考，2004年的時候翠湖天地的車位是23萬，2010年的時候，這裡的車位是63萬一個，目前的價格在80-100萬之間。住戶們所開的車也是一大亮點，50萬，100萬，300萬，500萬甚至是1000萬級別的車，左邊是寶馬X5，奔馳G級，英菲尼迪。
有些車，你可能在翠湖天地見過，也在華府天地見過，這不奇怪，車主一定是在兩個小區都有置業。這些高端的小區有一半是本地人所購買，還有一部分是外地人，每一臺車都是對應著一個住戶，每一戶都是天文數字了。和周邊小區一樣，這裡是豪車扎堆，100萬的車都有點排不上號。勞斯萊斯幻影，千萬級的大型豪華車，幻影前面是新款保時捷帕拉梅拉。
這個地庫對於資深車迷來說或許並不陌生，如果你沒有去過也沒關係，今天就用圖片的形式給大家展現一下。首先來說說這個小區，位於上海新天地的翠湖天地是眾多名人所看中的高端小區，大家熟悉的姚明曾經就在這裡住過。在新天地板塊，高端的小區有華府天地，錦麟天地，翠湖天地。翠湖天地一共有3期，一期當時的單價是8-10萬，二期是9-16萬，三期是8-18萬。而小區的地庫裡，全部被豪車給覆蓋了，奔馳的熱門車型大G也是隨處可見。
姚明曾經在翠湖天地二期住過，不過現在已經搬走了。這樣的高端小區，一個普通的車位就要幾十萬。有過一個數據可以參考，2004年的時候翠湖天地的車位是23萬，2010年的時候，這裡的車位是63萬一個，目前的價格在80-100萬之間。住戶們所開的車也是一大亮點，50萬，100萬，300萬，500萬甚至是1000萬級別的車，左邊是寶馬X5，奔馳G級，英菲尼迪。
有些車，你可能在翠湖天地見過，也在華府天地見過，這不奇怪，車主一定是在兩個小區都有置業。這些高端的小區有一半是本地人所購買，還有一部分是外地人，每一臺車都是對應著一個住戶，每一戶都是天文數字了。和周邊小區一樣，這裡是豪車扎堆，100萬的車都有點排不上號。勞斯萊斯幻影，千萬級的大型豪華車，幻影前面是新款保時捷帕拉梅拉。
有些住戶也擁有多臺車，從轎車，跑車，保姆車，到SUV一應俱全。黑色的是阿斯頓馬丁跑車，大黃色的是蘭博基尼的URUS，論回頭率，URUS一定超過百分之200，因為從任何角度，你都可以馬上認出這是一臺蘭博基尼，或許這就是設計的力量。蘭博基尼依靠這臺SUV在中國收穫了超過百分之70的新車主，650馬力，850牛米，百公里加速3.6秒，是一臺名副其實的超級SUV。
這個地庫對於資深車迷來說或許並不陌生，如果你沒有去過也沒關係，今天就用圖片的形式給大家展現一下。首先來說說這個小區，位於上海新天地的翠湖天地是眾多名人所看中的高端小區，大家熟悉的姚明曾經就在這裡住過。在新天地板塊，高端的小區有華府天地，錦麟天地，翠湖天地。翠湖天地一共有3期，一期當時的單價是8-10萬，二期是9-16萬，三期是8-18萬。而小區的地庫裡，全部被豪車給覆蓋了，奔馳的熱門車型大G也是隨處可見。
姚明曾經在翠湖天地二期住過，不過現在已經搬走了。這樣的高端小區，一個普通的車位就要幾十萬。有過一個數據可以參考，2004年的時候翠湖天地的車位是23萬，2010年的時候，這裡的車位是63萬一個，目前的價格在80-100萬之間。住戶們所開的車也是一大亮點，50萬，100萬，300萬，500萬甚至是1000萬級別的車，左邊是寶馬X5，奔馳G級，英菲尼迪。
有些車，你可能在翠湖天地見過，也在華府天地見過，這不奇怪，車主一定是在兩個小區都有置業。這些高端的小區有一半是本地人所購買，還有一部分是外地人，每一臺車都是對應著一個住戶，每一戶都是天文數字了。和周邊小區一樣，這裡是豪車扎堆，100萬的車都有點排不上號。勞斯萊斯幻影，千萬級的大型豪華車，幻影前面是新款保時捷帕拉梅拉。
有些住戶也擁有多臺車，從轎車，跑車，保姆車，到SUV一應俱全。黑色的是阿斯頓馬丁跑車，大黃色的是蘭博基尼的URUS，論回頭率，URUS一定超過百分之200，因為從任何角度，你都可以馬上認出這是一臺蘭博基尼，或許這就是設計的力量。蘭博基尼依靠這臺SUV在中國收穫了超過百分之70的新車主，650馬力，850牛米，百公里加速3.6秒，是一臺名副其實的超級SUV。
埃爾法保姆車，在一些人的眼中就是一臺普通的麵包車，而在老闆的眼中，這是身份的象徵。因為埃爾法僅僅加價的部分就足以購買一臺不錯的家用車。地庫中的法拉利跑車也不少，黑色的法拉利GTC4Lusso，這個名字聽上去有點複雜。拆開來說，GTC是GT和C，GT就是Gran Turismo，也就是大型旅行車，GT跑車。C是Coupe，指的是造型。4有多種含義，第一是能載4個人，第二是4輪驅動。它是一臺過500萬的豪華大型旅行車。
這個地庫對於資深車迷來說或許並不陌生，如果你沒有去過也沒關係，今天就用圖片的形式給大家展現一下。首先來說說這個小區，位於上海新天地的翠湖天地是眾多名人所看中的高端小區，大家熟悉的姚明曾經就在這裡住過。在新天地板塊，高端的小區有華府天地，錦麟天地，翠湖天地。翠湖天地一共有3期，一期當時的單價是8-10萬，二期是9-16萬，三期是8-18萬。而小區的地庫裡，全部被豪車給覆蓋了，奔馳的熱門車型大G也是隨處可見。
姚明曾經在翠湖天地二期住過，不過現在已經搬走了。這樣的高端小區，一個普通的車位就要幾十萬。有過一個數據可以參考，2004年的時候翠湖天地的車位是23萬，2010年的時候，這裡的車位是63萬一個，目前的價格在80-100萬之間。住戶們所開的車也是一大亮點，50萬，100萬，300萬，500萬甚至是1000萬級別的車，左邊是寶馬X5，奔馳G級，英菲尼迪。
有些車，你可能在翠湖天地見過，也在華府天地見過，這不奇怪，車主一定是在兩個小區都有置業。這些高端的小區有一半是本地人所購買，還有一部分是外地人，每一臺車都是對應著一個住戶，每一戶都是天文數字了。和周邊小區一樣，這裡是豪車扎堆，100萬的車都有點排不上號。勞斯萊斯幻影，千萬級的大型豪華車，幻影前面是新款保時捷帕拉梅拉。
有些住戶也擁有多臺車，從轎車，跑車，保姆車，到SUV一應俱全。黑色的是阿斯頓馬丁跑車，大黃色的是蘭博基尼的URUS，論回頭率，URUS一定超過百分之200，因為從任何角度，你都可以馬上認出這是一臺蘭博基尼，或許這就是設計的力量。蘭博基尼依靠這臺SUV在中國收穫了超過百分之70的新車主，650馬力，850牛米，百公里加速3.6秒，是一臺名副其實的超級SUV。
埃爾法保姆車，在一些人的眼中就是一臺普通的麵包車，而在老闆的眼中，這是身份的象徵。因為埃爾法僅僅加價的部分就足以購買一臺不錯的家用車。地庫中的法拉利跑車也不少，黑色的法拉利GTC4Lusso，這個名字聽上去有點複雜。拆開來說，GTC是GT和C，GT就是Gran Turismo，也就是大型旅行車，GT跑車。C是Coupe，指的是造型。4有多種含義，第一是能載4個人，第二是4輪驅動。它是一臺過500萬的豪華大型旅行車。
經典的法拉利F430，也是迄今為止全球最暢銷的法拉利車型。關於它的外形，再多的筆墨來形容也是多餘，它有著讓人動容的前臉設計，左右兩側的進氣口猶如兩張血盆大口，吞噬著大量的空氣。F430把空氣動力學發揮到了極致，和上一代產品360相比，下壓力提高了百分之50。這是一臺為少數玩家制造的法拉利，最大馬力490匹，車身重量只有1450公斤，也就是說，平均1個馬力僅用來推動2.8公斤的車體。
這個地庫對於資深車迷來說或許並不陌生，如果你沒有去過也沒關係，今天就用圖片的形式給大家展現一下。首先來說說這個小區，位於上海新天地的翠湖天地是眾多名人所看中的高端小區，大家熟悉的姚明曾經就在這裡住過。在新天地板塊，高端的小區有華府天地，錦麟天地，翠湖天地。翠湖天地一共有3期，一期當時的單價是8-10萬，二期是9-16萬，三期是8-18萬。而小區的地庫裡，全部被豪車給覆蓋了，奔馳的熱門車型大G也是隨處可見。
姚明曾經在翠湖天地二期住過，不過現在已經搬走了。這樣的高端小區，一個普通的車位就要幾十萬。有過一個數據可以參考，2004年的時候翠湖天地的車位是23萬，2010年的時候，這裡的車位是63萬一個，目前的價格在80-100萬之間。住戶們所開的車也是一大亮點，50萬，100萬，300萬，500萬甚至是1000萬級別的車，左邊是寶馬X5，奔馳G級，英菲尼迪。
有些車，你可能在翠湖天地見過，也在華府天地見過，這不奇怪，車主一定是在兩個小區都有置業。這些高端的小區有一半是本地人所購買，還有一部分是外地人，每一臺車都是對應著一個住戶，每一戶都是天文數字了。和周邊小區一樣，這裡是豪車扎堆，100萬的車都有點排不上號。勞斯萊斯幻影，千萬級的大型豪華車，幻影前面是新款保時捷帕拉梅拉。
有些住戶也擁有多臺車，從轎車，跑車，保姆車，到SUV一應俱全。黑色的是阿斯頓馬丁跑車，大黃色的是蘭博基尼的URUS，論回頭率，URUS一定超過百分之200，因為從任何角度，你都可以馬上認出這是一臺蘭博基尼，或許這就是設計的力量。蘭博基尼依靠這臺SUV在中國收穫了超過百分之70的新車主，650馬力，850牛米，百公里加速3.6秒，是一臺名副其實的超級SUV。
埃爾法保姆車，在一些人的眼中就是一臺普通的麵包車，而在老闆的眼中，這是身份的象徵。因為埃爾法僅僅加價的部分就足以購買一臺不錯的家用車。地庫中的法拉利跑車也不少，黑色的法拉利GTC4Lusso，這個名字聽上去有點複雜。拆開來說，GTC是GT和C，GT就是Gran Turismo，也就是大型旅行車，GT跑車。C是Coupe，指的是造型。4有多種含義，第一是能載4個人，第二是4輪驅動。它是一臺過500萬的豪華大型旅行車。
經典的法拉利F430，也是迄今為止全球最暢銷的法拉利車型。關於它的外形，再多的筆墨來形容也是多餘，它有著讓人動容的前臉設計，左右兩側的進氣口猶如兩張血盆大口，吞噬著大量的空氣。F430把空氣動力學發揮到了極致，和上一代產品360相比，下壓力提高了百分之50。這是一臺為少數玩家制造的法拉利，最大馬力490匹，車身重量只有1450公斤，也就是說，平均1個馬力僅用來推動2.8公斤的車體。
法拉利488 GTB，3.9升排量的發動機巧妙的避開了高額的排量稅，它在國內的指導價是338.8萬，比法拉利458便宜了不少。488的渦輪增壓和各種技術的運動讓動力和操控有了很大進步，說性能，這臺車無可挑剔。不過，它沒有了458那高亢澎湃的聲浪，沒有了發動機拉到9000轉時的激情，488 GTB的樂趣不夠，但無論如何，這是一種趨勢。
這個地庫對於資深車迷來說或許並不陌生，如果你沒有去過也沒關係，今天就用圖片的形式給大家展現一下。首先來說說這個小區，位於上海新天地的翠湖天地是眾多名人所看中的高端小區，大家熟悉的姚明曾經就在這裡住過。在新天地板塊，高端的小區有華府天地，錦麟天地，翠湖天地。翠湖天地一共有3期，一期當時的單價是8-10萬，二期是9-16萬，三期是8-18萬。而小區的地庫裡，全部被豪車給覆蓋了，奔馳的熱門車型大G也是隨處可見。
姚明曾經在翠湖天地二期住過，不過現在已經搬走了。這樣的高端小區，一個普通的車位就要幾十萬。有過一個數據可以參考，2004年的時候翠湖天地的車位是23萬，2010年的時候，這裡的車位是63萬一個，目前的價格在80-100萬之間。住戶們所開的車也是一大亮點，50萬，100萬，300萬，500萬甚至是1000萬級別的車，左邊是寶馬X5，奔馳G級，英菲尼迪。
有些車，你可能在翠湖天地見過，也在華府天地見過，這不奇怪，車主一定是在兩個小區都有置業。這些高端的小區有一半是本地人所購買，還有一部分是外地人，每一臺車都是對應著一個住戶，每一戶都是天文數字了。和周邊小區一樣，這裡是豪車扎堆，100萬的車都有點排不上號。勞斯萊斯幻影，千萬級的大型豪華車，幻影前面是新款保時捷帕拉梅拉。
有些住戶也擁有多臺車，從轎車，跑車，保姆車，到SUV一應俱全。黑色的是阿斯頓馬丁跑車，大黃色的是蘭博基尼的URUS，論回頭率，URUS一定超過百分之200，因為從任何角度，你都可以馬上認出這是一臺蘭博基尼，或許這就是設計的力量。蘭博基尼依靠這臺SUV在中國收穫了超過百分之70的新車主，650馬力，850牛米，百公里加速3.6秒，是一臺名副其實的超級SUV。
埃爾法保姆車，在一些人的眼中就是一臺普通的麵包車，而在老闆的眼中，這是身份的象徵。因為埃爾法僅僅加價的部分就足以購買一臺不錯的家用車。地庫中的法拉利跑車也不少，黑色的法拉利GTC4Lusso，這個名字聽上去有點複雜。拆開來說，GTC是GT和C，GT就是Gran Turismo，也就是大型旅行車，GT跑車。C是Coupe，指的是造型。4有多種含義，第一是能載4個人，第二是4輪驅動。它是一臺過500萬的豪華大型旅行車。
經典的法拉利F430，也是迄今為止全球最暢銷的法拉利車型。關於它的外形，再多的筆墨來形容也是多餘，它有著讓人動容的前臉設計，左右兩側的進氣口猶如兩張血盆大口，吞噬著大量的空氣。F430把空氣動力學發揮到了極致，和上一代產品360相比，下壓力提高了百分之50。這是一臺為少數玩家制造的法拉利，最大馬力490匹，車身重量只有1450公斤，也就是說，平均1個馬力僅用來推動2.8公斤的車體。
法拉利488 GTB，3.9升排量的發動機巧妙的避開了高額的排量稅，它在國內的指導價是338.8萬，比法拉利458便宜了不少。488的渦輪增壓和各種技術的運動讓動力和操控有了很大進步，說性能，這臺車無可挑剔。不過，它沒有了458那高亢澎湃的聲浪，沒有了發動機拉到9000轉時的激情，488 GTB的樂趣不夠，但無論如何，這是一種趨勢。
法拉利812， 8代表了800馬力，12代表了12個氣缸。從數字上來看，這臺法拉利絕對不是等閒之輩，對了，它還有一個後綴“Superfast”。為了不讓這臺超級快的GT跑車浪得虛名，法拉利給它裝配上了超強悍的動力系統，6.5升的自然吸氣引擎也是法拉利史上最強的前置V12，除了拉法之外，812也是最強的非限量法拉利車型。
這個地庫對於資深車迷來說或許並不陌生，如果你沒有去過也沒關係，今天就用圖片的形式給大家展現一下。首先來說說這個小區，位於上海新天地的翠湖天地是眾多名人所看中的高端小區，大家熟悉的姚明曾經就在這裡住過。在新天地板塊，高端的小區有華府天地，錦麟天地，翠湖天地。翠湖天地一共有3期，一期當時的單價是8-10萬，二期是9-16萬，三期是8-18萬。而小區的地庫裡，全部被豪車給覆蓋了，奔馳的熱門車型大G也是隨處可見。
姚明曾經在翠湖天地二期住過，不過現在已經搬走了。這樣的高端小區，一個普通的車位就要幾十萬。有過一個數據可以參考，2004年的時候翠湖天地的車位是23萬，2010年的時候，這裡的車位是63萬一個，目前的價格在80-100萬之間。住戶們所開的車也是一大亮點，50萬，100萬，300萬，500萬甚至是1000萬級別的車，左邊是寶馬X5，奔馳G級，英菲尼迪。
有些車，你可能在翠湖天地見過，也在華府天地見過，這不奇怪，車主一定是在兩個小區都有置業。這些高端的小區有一半是本地人所購買，還有一部分是外地人，每一臺車都是對應著一個住戶，每一戶都是天文數字了。和周邊小區一樣，這裡是豪車扎堆，100萬的車都有點排不上號。勞斯萊斯幻影，千萬級的大型豪華車，幻影前面是新款保時捷帕拉梅拉。
有些住戶也擁有多臺車，從轎車，跑車，保姆車，到SUV一應俱全。黑色的是阿斯頓馬丁跑車，大黃色的是蘭博基尼的URUS，論回頭率，URUS一定超過百分之200，因為從任何角度，你都可以馬上認出這是一臺蘭博基尼，或許這就是設計的力量。蘭博基尼依靠這臺SUV在中國收穫了超過百分之70的新車主，650馬力，850牛米，百公里加速3.6秒，是一臺名副其實的超級SUV。
埃爾法保姆車，在一些人的眼中就是一臺普通的麵包車，而在老闆的眼中，這是身份的象徵。因為埃爾法僅僅加價的部分就足以購買一臺不錯的家用車。地庫中的法拉利跑車也不少，黑色的法拉利GTC4Lusso，這個名字聽上去有點複雜。拆開來說，GTC是GT和C，GT就是Gran Turismo，也就是大型旅行車，GT跑車。C是Coupe，指的是造型。4有多種含義，第一是能載4個人，第二是4輪驅動。它是一臺過500萬的豪華大型旅行車。
經典的法拉利F430，也是迄今為止全球最暢銷的法拉利車型。關於它的外形，再多的筆墨來形容也是多餘，它有著讓人動容的前臉設計，左右兩側的進氣口猶如兩張血盆大口，吞噬著大量的空氣。F430把空氣動力學發揮到了極致，和上一代產品360相比，下壓力提高了百分之50。這是一臺為少數玩家制造的法拉利，最大馬力490匹，車身重量只有1450公斤，也就是說，平均1個馬力僅用來推動2.8公斤的車體。
法拉利488 GTB，3.9升排量的發動機巧妙的避開了高額的排量稅，它在國內的指導價是338.8萬，比法拉利458便宜了不少。488的渦輪增壓和各種技術的運動讓動力和操控有了很大進步，說性能，這臺車無可挑剔。不過，它沒有了458那高亢澎湃的聲浪，沒有了發動機拉到9000轉時的激情，488 GTB的樂趣不夠，但無論如何，這是一種趨勢。
法拉利812， 8代表了800馬力，12代表了12個氣缸。從數字上來看，這臺法拉利絕對不是等閒之輩，對了，它還有一個後綴“Superfast”。為了不讓這臺超級快的GT跑車浪得虛名，法拉利給它裝配上了超強悍的動力系統，6.5升的自然吸氣引擎也是法拉利史上最強的前置V12，除了拉法之外，812也是最強的非限量法拉利車型。
牛，對於車迷來說是力量和速度的象徵。作為蘭博基尼蝙蝠的換代車型，蘭博基尼Aventador的出現得到了車迷的關注。中國售價接近650萬的車，一定要有好的表面工作來輔佐。Aventador的外觀大量借鑑了限量版的雷文頓，內飾部分不再奧迪，這是讓人欣喜的。它搭載了6.5升V12發動機，最大馬力700匹，扭矩690牛米。
這個地庫對於資深車迷來說或許並不陌生，如果你沒有去過也沒關係，今天就用圖片的形式給大家展現一下。首先來說說這個小區，位於上海新天地的翠湖天地是眾多名人所看中的高端小區，大家熟悉的姚明曾經就在這裡住過。在新天地板塊，高端的小區有華府天地，錦麟天地，翠湖天地。翠湖天地一共有3期，一期當時的單價是8-10萬，二期是9-16萬，三期是8-18萬。而小區的地庫裡，全部被豪車給覆蓋了，奔馳的熱門車型大G也是隨處可見。
姚明曾經在翠湖天地二期住過，不過現在已經搬走了。這樣的高端小區，一個普通的車位就要幾十萬。有過一個數據可以參考，2004年的時候翠湖天地的車位是23萬，2010年的時候，這裡的車位是63萬一個，目前的價格在80-100萬之間。住戶們所開的車也是一大亮點，50萬，100萬，300萬，500萬甚至是1000萬級別的車，左邊是寶馬X5，奔馳G級，英菲尼迪。
有些車，你可能在翠湖天地見過，也在華府天地見過，這不奇怪，車主一定是在兩個小區都有置業。這些高端的小區有一半是本地人所購買，還有一部分是外地人，每一臺車都是對應著一個住戶，每一戶都是天文數字了。和周邊小區一樣，這裡是豪車扎堆，100萬的車都有點排不上號。勞斯萊斯幻影，千萬級的大型豪華車，幻影前面是新款保時捷帕拉梅拉。
有些住戶也擁有多臺車，從轎車，跑車，保姆車，到SUV一應俱全。黑色的是阿斯頓馬丁跑車，大黃色的是蘭博基尼的URUS，論回頭率，URUS一定超過百分之200，因為從任何角度，你都可以馬上認出這是一臺蘭博基尼，或許這就是設計的力量。蘭博基尼依靠這臺SUV在中國收穫了超過百分之70的新車主，650馬力，850牛米，百公里加速3.6秒，是一臺名副其實的超級SUV。
埃爾法保姆車，在一些人的眼中就是一臺普通的麵包車，而在老闆的眼中，這是身份的象徵。因為埃爾法僅僅加價的部分就足以購買一臺不錯的家用車。地庫中的法拉利跑車也不少，黑色的法拉利GTC4Lusso，這個名字聽上去有點複雜。拆開來說，GTC是GT和C，GT就是Gran Turismo，也就是大型旅行車，GT跑車。C是Coupe，指的是造型。4有多種含義，第一是能載4個人，第二是4輪驅動。它是一臺過500萬的豪華大型旅行車。
經典的法拉利F430，也是迄今為止全球最暢銷的法拉利車型。關於它的外形，再多的筆墨來形容也是多餘，它有著讓人動容的前臉設計，左右兩側的進氣口猶如兩張血盆大口，吞噬著大量的空氣。F430把空氣動力學發揮到了極致，和上一代產品360相比，下壓力提高了百分之50。這是一臺為少數玩家制造的法拉利，最大馬力490匹，車身重量只有1450公斤，也就是說，平均1個馬力僅用來推動2.8公斤的車體。
法拉利488 GTB，3.9升排量的發動機巧妙的避開了高額的排量稅，它在國內的指導價是338.8萬，比法拉利458便宜了不少。488的渦輪增壓和各種技術的運動讓動力和操控有了很大進步，說性能，這臺車無可挑剔。不過，它沒有了458那高亢澎湃的聲浪，沒有了發動機拉到9000轉時的激情，488 GTB的樂趣不夠，但無論如何，這是一種趨勢。
法拉利812， 8代表了800馬力，12代表了12個氣缸。從數字上來看，這臺法拉利絕對不是等閒之輩，對了，它還有一個後綴“Superfast”。為了不讓這臺超級快的GT跑車浪得虛名，法拉利給它裝配上了超強悍的動力系統，6.5升的自然吸氣引擎也是法拉利史上最強的前置V12，除了拉法之外，812也是最強的非限量法拉利車型。
牛，對於車迷來說是力量和速度的象徵。作為蘭博基尼蝙蝠的換代車型，蘭博基尼Aventador的出現得到了車迷的關注。中國售價接近650萬的車，一定要有好的表面工作來輔佐。Aventador的外觀大量借鑑了限量版的雷文頓，內飾部分不再奧迪，這是讓人欣喜的。它搭載了6.5升V12發動機，最大馬力700匹，扭矩690牛米。
被閒置的瑪莎拉蒂停在靠牆處，車身一層灰。瑪莎拉蒂和法拉利，蘭博基尼並稱為意大利"二王一後"，被閒置的這臺車是起步價格268萬的GranCabrio。意大利人在跑車設計方面的造詣讓人驚歎，車身完全把美學放在了第一位，巨大的前格柵可以找到方程式賽車的影子，卻找不到一個容納牌照架的位置。
這個地庫對於資深車迷來說或許並不陌生，如果你沒有去過也沒關係，今天就用圖片的形式給大家展現一下。首先來說說這個小區，位於上海新天地的翠湖天地是眾多名人所看中的高端小區，大家熟悉的姚明曾經就在這裡住過。在新天地板塊，高端的小區有華府天地，錦麟天地，翠湖天地。翠湖天地一共有3期，一期當時的單價是8-10萬，二期是9-16萬，三期是8-18萬。而小區的地庫裡，全部被豪車給覆蓋了，奔馳的熱門車型大G也是隨處可見。
姚明曾經在翠湖天地二期住過，不過現在已經搬走了。這樣的高端小區，一個普通的車位就要幾十萬。有過一個數據可以參考，2004年的時候翠湖天地的車位是23萬，2010年的時候，這裡的車位是63萬一個，目前的價格在80-100萬之間。住戶們所開的車也是一大亮點，50萬，100萬，300萬，500萬甚至是1000萬級別的車，左邊是寶馬X5，奔馳G級，英菲尼迪。
有些車，你可能在翠湖天地見過，也在華府天地見過，這不奇怪，車主一定是在兩個小區都有置業。這些高端的小區有一半是本地人所購買，還有一部分是外地人，每一臺車都是對應著一個住戶，每一戶都是天文數字了。和周邊小區一樣，這裡是豪車扎堆，100萬的車都有點排不上號。勞斯萊斯幻影，千萬級的大型豪華車，幻影前面是新款保時捷帕拉梅拉。
有些住戶也擁有多臺車，從轎車，跑車，保姆車，到SUV一應俱全。黑色的是阿斯頓馬丁跑車，大黃色的是蘭博基尼的URUS，論回頭率，URUS一定超過百分之200，因為從任何角度，你都可以馬上認出這是一臺蘭博基尼，或許這就是設計的力量。蘭博基尼依靠這臺SUV在中國收穫了超過百分之70的新車主，650馬力，850牛米，百公里加速3.6秒，是一臺名副其實的超級SUV。
埃爾法保姆車，在一些人的眼中就是一臺普通的麵包車，而在老闆的眼中，這是身份的象徵。因為埃爾法僅僅加價的部分就足以購買一臺不錯的家用車。地庫中的法拉利跑車也不少，黑色的法拉利GTC4Lusso，這個名字聽上去有點複雜。拆開來說，GTC是GT和C，GT就是Gran Turismo，也就是大型旅行車，GT跑車。C是Coupe，指的是造型。4有多種含義，第一是能載4個人，第二是4輪驅動。它是一臺過500萬的豪華大型旅行車。
經典的法拉利F430，也是迄今為止全球最暢銷的法拉利車型。關於它的外形，再多的筆墨來形容也是多餘，它有著讓人動容的前臉設計，左右兩側的進氣口猶如兩張血盆大口，吞噬著大量的空氣。F430把空氣動力學發揮到了極致，和上一代產品360相比，下壓力提高了百分之50。這是一臺為少數玩家制造的法拉利，最大馬力490匹，車身重量只有1450公斤，也就是說，平均1個馬力僅用來推動2.8公斤的車體。
法拉利488 GTB，3.9升排量的發動機巧妙的避開了高額的排量稅，它在國內的指導價是338.8萬，比法拉利458便宜了不少。488的渦輪增壓和各種技術的運動讓動力和操控有了很大進步，說性能，這臺車無可挑剔。不過，它沒有了458那高亢澎湃的聲浪，沒有了發動機拉到9000轉時的激情，488 GTB的樂趣不夠，但無論如何，這是一種趨勢。
法拉利812， 8代表了800馬力，12代表了12個氣缸。從數字上來看，這臺法拉利絕對不是等閒之輩，對了，它還有一個後綴“Superfast”。為了不讓這臺超級快的GT跑車浪得虛名，法拉利給它裝配上了超強悍的動力系統，6.5升的自然吸氣引擎也是法拉利史上最強的前置V12，除了拉法之外，812也是最強的非限量法拉利車型。
牛，對於車迷來說是力量和速度的象徵。作為蘭博基尼蝙蝠的換代車型，蘭博基尼Aventador的出現得到了車迷的關注。中國售價接近650萬的車，一定要有好的表面工作來輔佐。Aventador的外觀大量借鑑了限量版的雷文頓，內飾部分不再奧迪，這是讓人欣喜的。它搭載了6.5升V12發動機，最大馬力700匹，扭矩690牛米。
被閒置的瑪莎拉蒂停在靠牆處，車身一層灰。瑪莎拉蒂和法拉利，蘭博基尼並稱為意大利"二王一後"，被閒置的這臺車是起步價格268萬的GranCabrio。意大利人在跑車設計方面的造詣讓人驚歎，車身完全把美學放在了第一位，巨大的前格柵可以找到方程式賽車的影子，卻找不到一個容納牌照架的位置。
一個人如果是走上下班的正常路線，每天和自己擦肩而過的人大約有500人左右。一輛瑪莎拉蒂GranCabrio和一輛蘭博基尼或者是保時捷GT在路上遭遇的可能恐怕一年都見不到一回，但是在這個地庫，每天都在上演。所展現的車還不是車庫的全部，保時捷，邁巴赫，甚至是法拉利都沒有一臺一臺去拍。