天知道如果恩佐老爺子還在世，看到這輛檸檬綠的寬體488有什麼感想...
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這套半碳纖維材質包圍表面採用緞石灰綠予以覆蓋。
自從在1987年那臺具有標誌性的法拉利F40之後，時隔很久才再次出現法拉利家族中的渦輪增壓中置引擎跑車——488 GTB。
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時隔很久才再次出現法拉利家族中的渦輪增壓中置引擎跑車——488 GTB
在488上，能明顯看出工程師在不破壞車身美學的基礎上來改善空氣動力學，是如何地絞盡腦汁。顯然對於Misha Designs而言，並沒有這層顧慮，他們為488 GTB進行大刀闊斧的改造。
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前保險槓經過重新設計，下方的擾流更像刀鋒一般。
限量僅20輛，這套狂拽酷炫的套件完全給這輛法拉利中置引擎超級跑車穿上了一套新衣服，賦予了它，嗯，一種有趣的美感。
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限量僅20輛，這套狂拽酷炫的套件完全給這輛法拉利中置引擎超級跑車穿上了一套新衣服
採用了SAVINI輪轂，這輛488 GTB上面的3.9L V8雙渦輪增壓沒有發生任何動力上的變化，但她仍然擁有670馬力，所以仍然不容小覷。
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限量僅20輛，這套狂拽酷炫的套件完全給這輛法拉利中置引擎超級跑車穿上了一套新衣服，賦予了它，嗯，一種有趣的美感。
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法拉利在每一輛車出了為車迷帶來醉心的外觀
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法拉利在每一輛車出了為車迷帶來醉心的外觀
車輛後方更有著一個巨大的碳纖維擴散器，以及與車身一樣寬的尾翼。
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車輛後方更有著一個巨大的碳纖維擴散器，以及與車身一樣寬的尾翼。
氣勢上與同門法拉利FXXK如出一轍，只是尺寸不同。
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氣勢上與同門法拉利FXXK如出一轍，只是尺寸不同。
我更喜歡用小號FXXK來形容她。
眾所周知法拉利在每一輛車出了為車迷帶來醉心的外觀之外，其車上的每一寸都在為空氣動力學服務，務求讓法拉利的每一輛車都能跑得更快。而Misha Designs則打破原有的平衡，在自我建立的不平衡中創立屬於自己平衡，這究竟是是天堂還是地獄？由你決定。
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