汽車保值率一直是汽車性價比的重要組成部分。但是很多朋友在買新車的時候都忽略了保值率這個問題，但是在車輛使用了幾年之後想換車的時候又想起了這個問題。在賣車的時候發現為什麼我的車買的時候那麼貴，但是沒用幾年、車況還非常好，但是就是賣不上價錢呢。這都是因為每款車型的保值率是不一樣的，影響保值率的因素有很多，接下來我們就聊聊關於汽車保值率的問題，和相關機構2019年發佈的中國汽車市場保值率報告。首先我們先從影響汽車保值率的因素開始說起。影響汽車保值率的原因可以分為以下幾點。
1.車輛的身份特徵。其實也就是指車輛的出身問題，比如說，營運車輛、單位用車、私人用車等。營運車在這裡就不必說了，行駛里程長、報廢年限短，自然保值率大打折扣。一般來說機關單位用車和私人用車的保值率相對較高。
2. 汽車品牌佔有率。汽車和其他的產品其實都差不多，知名度和市場佔有率都是影響保值率的重要因素，在目前中國二手車交易市場中，德國、日本品牌車輛的保值率相對比其他國家品牌車輛高。
3. 車輛自身的質量和技術。汽車作為一個綜合性使用的商品，我們不僅要求汽車可以實現代步，同時我們對汽車的安全性、可操控性、舒適性、技術性、環保節能性都會有要求。如果車輛本身質量低、技術差，那麼再使用幾年之後車況就會比質量高、技術好的同級別車的保值率低很多。
4. 汽車自身的使用狀況。簡單的說就是車輛關鍵部件如車架、底盤、發動機等部件存在大修痕跡或者事故痕跡。如果有，那麼相對於同樣使用時間、里程的相同車型來說，保值率會大打折扣。但是易損件的損壞或者維修對保值率的影響並不大。
5. 車輛維修使用費用。這個也是影響保值率的重要一個因素，維修費用高、油耗高、零配件少等問題都會使保值率大打折扣。最經典的例子就是納智捷大7五年保值率不到20%而且車商們都談納智捷色變。大多數的車商收了納智捷大7最後成為了納智捷大7車主，因為賣不出去。
6. 市場供需。二手車市場的交易狀況可以很直觀的反應現有車輛的保值率。有些車輛在二手車市場中會供大於求，這種車輛的保值率就會降低。如果求大於供，那麼保值率就會相應的提升，甚至出現十年車齡的車保值率超過100%的情況，最經典的例子就是EVO9代，目前二手車市場內屬於有價無市，十年車齡的EVO9代當年售價40-50萬，如今的二手車售價能達到60萬以上。至於為什麼會這麼保值都可以當理財了，我們以後再出一期堪比理財的車型詳細說說。
7. 汽車環保。這個就要說說目前馬上就要實行國6排放標準。目前已經影響到新車市場，在二手車市場受波及的車型也是非常多，畢竟國6實行之後會限制二手車轉籍過戶。
接下來我們在聊相關部門發佈的"2019年5月中國汽車市場保值率報告"中提到的一些數據分析一下目前車型保值率與品牌與保值率。
從4月與5月的數據對比中我們能明顯看到MPV車型的保值率上漲較比其他車型明顯，主要是因為低端MPV數量減少，高端MPV數量增加導致的車型保值率提升。中型車和中大型車的保值率下降是因為眾多豪華車品牌近期降價力度明顯導致保值率產生下滑。
通過合資品牌保值率TOP10我們可以看出，"品牌"和"情懷"是可以變現的。通過圖上排名我們能看出前五名中BBA佔據兩席。而前十名中竟然有三菱赫然在列，不得不說情懷真的可以變現。奧迪重回前十名是與其在"廠商認證二手車"這一業務發展離不開關係的。
自主品牌之間的差距還是比較小的，沒有合資品牌差距那麼大。第一名與第十名的保值率差距不到百分之十。寶駿之所以能遙遙領先是因為在定價越低的品牌，保值率越高。反觀對於品牌追求高端化的自主品牌保值率都偏低比亞迪就沒有進入5月份前十名。
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