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針對有消費者反映，在某二手車平臺上購買的車輛，出現不同程度“貨不對板”的情況，央視財經記者經過調查發現，儘管該平臺號稱有259項檢測，然而消費者依然買到了泡水車與事故車。更糟糕的是，在購買到問題車之後，消費者的後期維權步履維艱。
就算你不是車主，沒在該平臺上交易過，也不會沒聽過這句曾火遍全國的廣告：“沒有中間商賺差價，賣家多賣錢，買家少花錢。”不得不說，這句話從名演員孫紅雷嘴中說出來，加上什麼“259項車輛檢測”“14天可退”，對二手車愛好者有極大“殺傷力”。可惜，事實卻一再告訴消費者，輕信有成本、盲從須小心。“259項車輛檢測”檢不出泡水車與事故車，說明這根本就是一個噱頭，而非事實。
不久前，筆者想把手頭的舊車賣掉，聯繫該平臺之後，平臺派了一位普通的檢測員，在驗證了相關證照之後，對車輛進行了一番簡單的查看，如打開前蓋看了看發動機，從不同角度拍了幾張照片，十幾分鍾就完成整個操作，信息也很快就掛到了網上。站在賣家角度，當然希望這個過程越簡單越好，可對買家而言未免就太不負責了。
二手車買賣，買家最怕的是，因信息不對稱而受騙上當。正因為如此，那些願意承擔檢測責任、為二手車質量背書的交易平臺容易受到市場信任。也正是這份信任，給了二手車交易平臺巨大的發展空間。近年來，二手車交易平臺如雨後春筍般出現，一些平臺不斷壯大，成為行業巨頭。但是，買家也不是傻子，他們對二手車交易平臺的信任不是無條件的，更不是無限的。二手車交易平臺那些有違商業誠信、辜負買家信任的行為，無異於自毀長城，拿自己的前途開玩笑。哪怕你店再大，欺客的事情一再發生，也會讓買家寒心的。
(連海平)
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