新春佳節，是不少遊子返鄉和家人歡聚的時刻，高速公路平時不堵車，但是過年開車回家的人多了，就有了令人聞風喪膽的春運高速堵車。車一多，事故就多，小編前些日子回家的時候搭乘了一輛順風車，然後路上就見到了高速車禍。
高速上發生車禍往往比較嚴重，車頭變形，大燈碎了前保險槓都掉了，隱約可見氣囊也出來了，難過之餘，順風車司機發表了一句感慨更令人印象深刻——“車禍一旦彈出了氣囊，車就報廢了”。
這話應該能得到不少人的贊同，畢竟現實生活中一旦發生事故，安全氣囊彈出，那就意味著碰撞事故比較嚴重，車頭變形，看起來車輛應該是沒法開了，車主也不相信撞壞了的車還能保護自己。但是實際上，氣囊彈出真不意味著車就報廢了，氣囊雖然是一次性的安全裝置，壞了不可逆但是可以換！
當然了費用肯定不便宜，以常見的家用車為例，氣囊彈出後不是簡單的更換氣囊就可以了，首先一套傳感器和電腦控制系統都要更換和恢復，而且前方的水箱和保險槓以及發動機附近都可能面臨變形，也需要維修。雖然現在氣囊價格沒有那麼貴了，主副駕駛雙氣囊的話，加上這一套部件更換維修花費一般在三四萬左右，如果車架等也發生變形，或者是豪華品牌的產品，那麼費用就更高了。而且必然會導致車輛貶值，所以在很多車主眼中，氣囊彈出來了車輛就等於報廢了。
有的時候，彈出氣囊不意味著重大事故，有可能只是湊巧。比如以前刷爆朋友圈的一則事故，轎車只是撞到了路面的石塊，氣囊彈開了……這種情況只能說是“太巧了”，可能剛好撞擊部位給予了傳感器信息，所以氣囊也會彈出，這種時候車可不等於報廢。
但是很多時候，報廢不報廢不是車主說了算，得看保險公司。多數車輛都是有商業保險的，出了事故都是要由保險公司來定損，維修金額超過車輛實際剩餘價值一般都會被建議報廢。小編以前認識一個車主，進口的歐藍德，當時車價格在30萬左右，發生事故後，定損定到了17萬，都沒有直接報廢，而是繼續維修。對車主而言，我們不僅在二手車市場不想買到事故車，自己發生車禍也不想再繼續開事故車，心理上就覺得安全性大打折扣，但是保險公司會考慮報廢和定損的成本，氣囊彈開=報廢，保險公司可不同意！