目前汽車市場新舊更迭十分之快，很多車型都是曇花一現，價格也是一路走低，很多汽車的保值率都相當低，今天我們來說說國內貶值最快的5款車，出了4S店賣車打5折，黃牛見了都害怕，再便宜都不能買。
道奇酷威
道奇在美國市場的銷量可謂實力驚人，旗下Ram是全球最熱銷的三大皮卡之一。但是該品牌來到國內市場卻只能用“爆冷門”來形容。尤其是7座SUV市場，國內消費者對道奇酷威的認知度很低，無法競爭力壓群雄的豐田漢蘭達、福特銳界等等。於是，為了挽救銷量，官方只能不停降價，最終甚至比自主品牌7座SUV還便宜。
騰勢 500
騰勢雖然知名度不高但是背景很大，它是戴姆勒和比亞迪合資的新能源品牌，不過兩個品牌都對騰勢不太重視，導致旗下車型要顏值沒顏值，要名氣沒名氣，唯一比較突出的就是價格，騰勢 500補貼後售價依舊高達30萬，新車一年過後貶值率為49.02%，賣車要虧16萬。
納智捷大7
對於這臺神車網上有很多段子，像什麼“開納智捷大7，不是在加油站，就是在去往加油站的路上”。“開納智捷大7，讓你體驗捷達的品質，法拉利的油耗”。雖然網友們的說法有些誇張、戲謔的成分在裡面，但這臺車的油耗高絕對是板上釘釘的事，這臺搭載2.2T發動機的車型，工信部給出的油耗是11.6L，不過實際上可不止這麼多，有車主提供真實數據顯示，這臺車的實際綜合油耗要將近14L！市區油耗比這個還高！再加上它那慘不忍睹的銷量，最終早就了這個讓“二手車販子顫抖”的車型。
福特蒙迪歐
蒙迪歐的走紅很大程度上是因為撞臉一副阿斯頓·馬丁，在此之後，各式各樣的質量問題也隨之而來，而蒙迪歐也不得不用降價來吸引消費者以此來提高銷量，可即便這樣，質量差的帽子也是甩不掉的，三年貶值率高達50%，就算出現在二手車市場，銷量也不會很高。
路虎發現神行
路虎神行者，貶值:61.8%，路虎神行者在這個數據統計中出現，個人感覺算是比較正常的情況。在同價位裡它並不缺少強勁的對手，而在眾多選擇的前提下，消費者們未必一定會考慮它。再加之路虎品牌在我國基本是被山寨的“模具”，花更低的價錢購買一款像路虎的路虎，相信就算是國外消費者也會有不少人願意接受。