十部委聯合發文,支招拯救低迷車市,汽車市場2019年迎來新契機

汽車市場經過數十年的發展,早已經成為中國經濟體系中的重要組成部分,汽車工業的迅速發展也拉動了如鋼鐵、石化、能源等多個產業鏈,但在2018年,中國汽車市場產銷量迎來幾十年的首次下跌,分別下降4.2%和2.8%,以往“金九銀十”的銷售旺季也變得不再熱鬧,不少人還呼籲購置稅減半的政策再次出臺刺激消費。


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2018年經濟下行且大環境形勢並不是那麼的好,在此大背景下,為推動汽車產業消費平穩增長,在1月28日,國家發改委等10部委聯合發佈《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》(以下簡稱《方案》),期中關於促進汽車消費的就有六大舉措。

鑑於原文太長太繁瑣,所以周叔給大家總結了一下,大概就分為以下幾點:淘汰舊車(國三及以下排放標準汽車)、優化新能源汽車補貼結構、農村汽車升級換代、逐步放寬皮卡限制、大力發展二手車市場、放寬部分地區限購政策。

淘汰舊車


環境汙染日益嚴重,國家大力發展新能源車,“國六”排放標準在多省市提前實施,在網上早有流傳關於“國三”車型限行或者提前報廢的消息,由於此前國家取消了私家車報廢年限,所以市面上還存在較多的“國三”“國二”車型,此消息的發佈至少讓很多講情懷喜歡老車的消費者放下了擔子。


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對淘汰“國三”排放標準車輛轉換成鼓勵性的意見,有條件的地區可為報廢“國三”及以下排放標準的機動車車主提供適當的補貼,這一方案有利於儘快淘汰那些技術老舊而排放汙染物嚴重的車型,按照以往的慣例,越早報廢補貼力度是越大。

那些擁有“國三”排放標準的車主,不妨關注下補貼政策的發佈,能及時享受到這一利好政策,當然,這個補貼要是不夠給力,車主肯定是不甘心去報廢自己的車子,或許賣個二手車的價格更加給力呢。

優化新能源汽車補貼


政策其中的一條“堅持扶優扶強的導向,將更多補貼用於支持綜合性能先進的新能源汽車銷售”,就很好的說明越先進的新能源車補貼是越多的,雖然補貼退坡幅度大,但國家仍是鼓勵發展高水平的新能源汽車,但補貼標準將進一步的提高。


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鑑於此前插電混動車型與純電動車型的不平等待遇,隨著補貼退坡,國家會不會進一步打壓實質上還是傳統燃油車的插電混動呢,而更加省油、更環保的油電混合車型要是能納入新能源補貼範疇,肯定能刺激更多消費者的購買慾望。

不過鑑於一直以來對於自主品牌的保護政策,外資品牌更擅長的油電混合技術,註定是與新能源補貼無緣。

農村汽車升級換代


“汽車下鄉”一詞最早出現在2009年1月,使微型客車和輕型載貨車得到飛速的發展,十年後該方案再次被提出,是為了促進農村汽車更新換代,有條件的地方,可對農村居民報廢三輪汽車,購買3.5噸及以下貨車或1.6升及以下排量乘用車,給予適當的補貼。


十部委聯合發文,支招拯救低迷車市,汽車市場2019年迎來新契機


這樣一來A00級電動汽車的發展機會就增大了許多,受補貼政策打壓的微型電動車,有機會全面代替那些低速電動車和農用車,促進農村汽車的更新換代,不過汽車下鄉政策實施主體是地方政府,如何實施到位和接受監督是尚未明確的。

近幾年來車市的發展有賴於三四線城市及農村市場的崛起,這個政策方向更有利於令車市再度升溫。

逐步放寬皮卡限制


皮卡是老美最愛的車型,實用性強功能性多,但在中國,皮卡市場是非常有限的,主要是一二線城市很多地方都限制皮卡進城,但在城鎮和農村地區還是有著較大的保有量,政策中表示將穩步推進放寬皮卡車進城限制範圍。


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這也將進一步刺激皮卡市場的消費升級,對於車企而言,也多了條新的發展方向,目前國內的皮卡市場主要由長城汽車佔據,這一利好政策無論是對消費者還是車企而言,都是值得肯定的。

發展二手車市場


新車市場遭遇多年來的首次同比下滑,不過二手車交易市場卻異常火爆,2018年二手車交易量為1382.19萬輛,同比增長11.46%,增長勢頭強勁且發展空間大,但整體模式系統不完善導致線下銷售乏力,難以作出新突破。


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為了加快繁榮二手車市場,進一步落實全面取消二手車限遷政策,有利於促進大城市的消費升級,從而加強了二手車在全國範圍內流通性,打破二手車價格和地域的限制,盤活二手車市場的活力,對於消費者來說,減收增值稅以及二手車價格的降低都能大大增加其購買慾望。

放寬部分地區限購政策


目前汽車限購的城市主要集中在北上廣深等地,中國汽車協會曾表示,成都、重慶、青島、武漢等城市都可能在幾年內實施汽車限購措施,該政策中提到,已實施汽車限購政策的地方,要結合本地實際情況,優化機動車限購管理措施。


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在這些限購城市中,雖然搖號、競價、限行是各有限購措施,但主要還是以上牌這個限制手段為主,限購政策的鬆動,北上廣一號難求的狀況或有改觀,更好的滿足居民汽車消費需求,其政策的未來潛力很好。

隨著《方案》的出臺,2019年中國車市將迎來新的契機,有望擺脫2018年整體低迷的狀況,起到積極的推動作用,比較有意思的是,《方案》中多次出現“有條件的地方”,是否意味著有錢的地方就能獲得更多的優惠政策,目前的大方向已經出臺,具體還要看不同地區的實施細則而定,不管怎麼樣,大家都是希望2019年車市能更加積極向上的發展。

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