保時捷只要20萬 中國二手車出口東南亞有市場嗎？
近期，中國商務部、公安部和海關總署正式宣佈啟動中國二手車的出口工作，首批開展二手車出口業務的地區分別是北京、天津、浙江台州、山東濟寧、廣東、四川成都、陝西西安、青島以及廈門等十個省市。
東南亞等“一帶一路”沿線國家對於二手車進口有比較大的需求，有望和中國形成良性互動，其中越南、菲律賓、柬埔寨、緬甸、老撾這五個左舵的國家將成為主要的中國二手車出口市場。
本期南海之聲獨家原創推文，我們與全國工商聯汽車經銷商商會祕書長朱孔源、中國國際廣播電臺柬埔寨語部記者翟倩倩、中國國際廣播電臺駐菲律賓記者王化雨共同聊聊中國二手車進軍東南亞市場的相關話題。
“二手車一般三五萬，保時捷也只有二十萬人民幣”
柬埔寨全年的汽車交易有超過九成是二手車，因此被人們稱為全球二手車的天堂。之所以柬埔寨民眾熱衷於購置二手車，中國國際廣播電臺柬埔寨語部記者翟倩倩認為這主要與汽車稅有關，柬埔寨的汽車稅非常高，稅率達到122.75%，豪車還需要再加20%。
在中國售價超百萬人民幣的保時捷卡宴
據翟倩倩介紹說，柬埔寨的豪車佔有量非常大，這些二手豪車大多來自歐美，這裡的保時捷卡宴也就20萬人民幣左右，法拉利大概是70萬。
在柬埔寨受歡迎的豐田漢蘭達
因為柬埔寨的基礎設施不是特別好，路況比較差，因此大家在選擇車型的時候比較傾向越野車，比如豐田的漢蘭達、雷克薩斯、路虎都比較受歡迎。除此之外，翟倩倩還介紹說，二手的大型客車載柬埔寨也有一定市場。
中國國際廣播電臺柬埔寨語部記者 翟茜茜
菲律賓二手車市場進入蓬勃發展時期
2018年，菲律賓的二手車市場進入一個蓬勃發展的時期，2018年菲律賓二手車的銷量同比增長12%左右。這得益於菲律賓政府針對新車購買推出了消費稅，1000萬比索以上的車輛需要支付10%的消費稅，2000萬比索以上的新車消費稅達到20%，因此，對於消費能力有限的家庭來說，二手車是不錯的選擇。其次是菲律賓二手車輛的保值程度非常高，以2017年的豐田奔跑者為例，其二手車均價能達到新車的80%。
“菲律賓的二手車市場是一個開放和活躍的交易市場，個人和企業都會通過市場出售自己的車輛，而且針對二手車市場菲律賓政府也推出了明確的規定。”中國國際廣播電臺駐菲律賓記者王化雨介紹。
中國國際廣播電臺駐菲律賓記者 王化雨
二手車出口東南亞 首先要了解東南亞市場
中國企業想要進入東南亞市場，首先會受到當地政府政策的限制，其次還會面臨其他國家二手車的競爭，還需要考慮到目的國特殊的國情，這些都是是中國企業需要考慮的。
柬埔寨首都金邊，豪車隨處可見
以柬埔寨為例，柬埔寨的工業和手工業部部長曾經建議對進口二手車進行一些限制，比如限制車齡超過十年的汽車進口到柬埔寨，柬埔寨汽車進口商聯盟的副主席也表示過希望柬埔寨政府在批准進口前能夠檢查二手車的設備技術。在菲律賓，政府還規定外資企業在菲律賓開辦分公司持股比例只能達到40%。
另外，中國二手車出口東南亞也面臨來自日本、歐美國家二手車的競爭，據菲律賓汽車消費協會的一個統計，2018年菲律賓十大汽車暢銷品牌中有八個是日本企業，其中豐田佔據了一半以上的市場份額。
菲律賓汽車銷量位居東盟第三
最後，翟倩倩還提醒說，當地缺乏配套的維修服務，大多數進口汽車使用時間都比較長，在使用過程中難免出現一些老化問題，而當地缺少大型的4S店，大部分車輛維修只能去一些小的維修廠完成，品質很難保證，無形中增大的交通隱患。
二手車出口 有挑戰但不必太悲觀
雖然面臨日本、歐美國家的競爭，但是全國工商聯汽車經銷商商會祕書長朱孔源表示，日本和美國與東南亞一些國家的消費差異很大，中國的二手車具有一定的價格競爭優勢，因此在東南亞國家有一定的市場空間。
全國工商聯汽車經銷商商會祕書長 朱孔源
針對售後維修的短板，朱孔源認為不必太悲觀，他建議中國企業可以跟當地的維修機構進行合作來完善二手車的售後維修服務。
日本二手車出口已經發展得比較成熟，朱孔源認為日本有很多值得中國企業學習的借鑑的地方。
首先是規範產品的質量檢測，日本二手車會在出口之前根據出口目的國的產品需要進行檢測以保證產品符合出口目的國的要求。這是我們國家出臺辦法中的一個重要參考，在國內要把產品的質量規範檢測，符合出口目的國的質量需求，才能保證我們的產品出去以後，質量有一定的保證。
其次是日本的服務體系也更加成熟，日本有專門的二手車出口管理機構，會定期發佈一些情況總結、通報，這些都是未來二手車出口的時候我們可以學習的地方。
（以上文字來源於中央廣播電視總檯《南海週刊》節目 本期編輯 張文驍 張雪）
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