“最嚴國六”實施在即,我們應該怎樣買車?

近年來隨著我國汽車市場保有量不斷增長,國內的空氣汙染問題、道路擁堵問題越來越嚴重,國家也逐漸對這兩個問題重視起來,因此對燃油品質的升級、汽車排放的管理標準升級也是在意料之中的。相信不少車主對此前實施的“國五排放標準”仍然記憶猶新,對於“國六排放標準”實施時間逐漸逼近,一些車主和準車主不由得擔憂起來。對比“國五”它要求碳氧化合物排放下降42%,一氧化碳含量、碳氫化合物和非甲烷總烴排放下降50%,可以看出號稱“最嚴國六”,的確不是浪得虛名。

“最嚴國六”實施在即,我們應該怎樣買車?

​那麼此次“國六”標準下來後,對車企以及消費者有著怎樣的影響呢?首先,執行時間上,根據環保部規劃,預計2020年將會在全國全面實施國六排放標準,但部分城市早已提前實施。另外,國務院印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中明確要求:2019年7月1日起,重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準。對於這部分提前實施國六地區來說,當地汽車經銷商的銷售壓力劇增,都希望在“國六”實施前將“國五”車型的庫存清理掉,否則在“國六”車型來臨之際,“國五”車型難以避免出現滯銷的情況。儘管降價的確是最直接、有效的清理庫存方式,這也讓不少消費者糾結,是直接購入已降價的國五車型,還是等待國六車型上市呢?其實經過深入瞭解發現,目前市面上國五車型降價幅度並不大。對於消費者來說,一方面需要考慮購車上牌問題,另一方面還需要考慮車輛的使用年限和後續年檢問題。當然,也有消費者反饋,購入“國五”車型在“國六”實施後,可以對車型進行升級,但升級是需要成本的,畢竟屬於購車後的額外開銷,筆者認為沒有必要。

“最嚴國六”實施在即,我們應該怎樣買車?

​其次,消費者應注意“國六”標準對於日後用車成本造成哪些影響?對於已購買“國五”車型的車主,難以避免的是二手車保值率有些許下降,隨之而來的出現舊車過戶難度提升、換車成本增高等問題,再加上高品質汽油的價格也會逐年上漲,用車成本逐漸升高已是不爭的事實。已購入“國四”車型的車主,其受到的限制自然更多,在部分城市已經出臺國三、國四限行政策,不排除後期限制上牌的可能,再者,越來越多的地區實行無法異地過戶的政策,未來或許只能再本地過戶,因此,對於“國四”車主來說情況可以說是舉步維艱。綜合從用車年限、保值率、後續用車成本等方面分析,筆者認為直接入手“國六”車型,對於消費者是性價比更高的抉擇。​

“最嚴國六”實施在即,我們應該怎樣買車?

​對於目前現狀,比較喜人的是符合“國六”的車型已經越來越多,其中不乏一些知名的汽車品牌,可謂是“上有政策,下有對策”,各大車企已經開始對自家車型進行升級,在家用車方面,部分合資家用車響應速度非常迅速。如上汽通用別克,在近日官方宣佈2019款的別克英朗、閱朗、GL6推出國六版本車型,而且保持售價不變。別克對於此次升級的車型搭載一款1.3T增壓發動機,對於整車的三元催化系統進行專業的設計與升級,做到進一步降低顆粒物級汙染物的排放,保證節能減排的同時,保持動力輸出在原有水平。那麼購買國六車型具有哪些優勢呢?

“最嚴國六”實施在即,我們應該怎樣買車?

​首先,符合“國六排放標準”的車型,對於日常行以及後續年檢都無需再擔心,且對於二手車保值率較高、換車成本低等,這點優勢已是毋庸置疑的。其次,車企對發動機的升級,在有效減少發動機汙染物排放外,也有效減少發動機積碳問題,延長髮動機壽命,這也進一步降低車主用車保養和維修成本。

“最嚴國六”實施在即,我們應該怎樣買車?

​我們可以看下這其中的別克英朗和閱朗,兩者均搭載了新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機,並採用了單缸最優的設計理念,同時裝配了單缸雙噴射的燃燒系統,不僅實現了更廣的噴射覆蓋面積,還可以減少溼壁,有效的降低汙染物排排放。另一方面,相比原本的國五車型,英朗和閱朗的1.3T車型在動力性能上保持同樣的水準,最大功率120kW,最大馬力達163Ps,最大扭矩為230Nm。對於計劃入手家用車的潛在消費者而言,有著一定的吸引力。

“最嚴國六”實施在即,我們應該怎樣買車?

​近年來,隨著國家對環境保護重視程度逐漸提升,“最嚴國六”來臨已是無法抵擋,面對這樣的政策環境,消費者應根據自身情況選購車型,如急需用車,在“國六”政策實施前購買“國五”車型,還是可以正常上牌的,這點不用擔心。但如有長遠規劃,從用車年限、保值率、後續用車成本、換車成本等方面綜合考慮,直接購入“國六”車型是更加“一步到位”的選擇,也是筆者更加推薦的。希望題主從自身實際購車情況出發,購得自己滿意的車型。

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