幫朋友選中了臺他夢寐以求的雷克薩斯IS250，他對這款車有點痴迷了，不知道是不是天天在網絡上看汽車評測節目看多了，開口閉口2.5自然吸氣大後超，現在可是絕版了啊。不可否認IS250是臺好車，最不能讓人接受的就是太保值了，網絡上的報價一個比一個高，2011年登記上牌的車報價都要14/15萬，高出行情太多了，感覺有點被炒起來了，就像圖片的這臺車也是2011年上牌，諮詢了幾個本地收車的車商，大概的收車價格在12萬左右，經過兩個星期的激烈談價，從13.5萬一分都不能少談到了12.8萬，成交的那一刻，我這個朋友的心情可以用三個字來形容，美滋滋！
接下來就詳細的介紹下這臺車，2011款250運動版，指導價36.9萬，顏色非常特別，路上也幾乎沒見到過這個顏色的雷克薩斯，查詢了下官方叫這個顏色是銀藍色，比白色好看，比銀色耐看，比灰色有質感。配置的話放在現在還算是比較高的，前排雙電動座椅，前排側氣囊，前後排頭部氣簾，膝部氣囊，前後駐車雷達，定速巡航，撥片換擋，無鑰匙進入，後視鏡電動摺疊... 發動機的數據2.5排量208馬力V6排列平順性很好。
跑手續的這兩天車是我在開，簡單聊聊這兩天開車的感受。不像一臺有八年車齡的車，底盤非常整，隔音效果也很棒，駕駛員坐姿比較矮有點跑車的感覺，發動機蓋很低所以視線也不錯，手剎設計在了左腳的位置，一開始用起來還有點不習慣。駕駛感受一點兒都不像豐田車，底盤非常整，雖然是電子助力方向盤但是沒有想像中的那麼輕，有德系美系車的感覺，這不得佩服雷克薩斯的調教，同樣平臺出來的銳志和皇冠，方向盤就輕很多。後視鏡防眩目鏡子也大，所以觀察後方車輛情況很好！有一點不是太好的，6檔手自一體變速箱，還是能感受到有頓挫，因為畢竟現在開的很多車都是CVT無級變速變速箱，所以開習慣了後就能明顯感覺到區別。
內飾能感受到年代感
關於這臺車的車況，檢測過兩次，車身結構完整，保養記錄齊全，發動機沒有滲油，底盤下面沒有油漬，輪胎磨損程度正常，就是轉向橫拉桿橡膠襯套有老化脫落，花了120元直接更換整備了。
另外，在車頂發現有掉漆的情況，而且漆膜儀測試全車的油漆數據都有點高，由此判斷做過全車油漆，在仔細檢查和車主溝通中得到確認。不過這油漆工藝算不錯，全車沒有看到特別明顯的色差。
圖上就是車頂棚掉漆的地方
還有一點讓我比較意外的是這臺車的油耗，滿箱油的情況下，行車電腦顯示的續航里程達到了698公里，這可是一臺2.5排量的機器啊，而且還是八年前的產品，竟然有這麼低的油耗，難怪保值率這麼高。
這就是滿箱油的續航里程
其實有時候買車，性價比也只是一方面，自己喜歡才最重要，大家覺得呢？