Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
內飾方面，豪華感不輸奔馳，基本上和A4L一模一樣，特別是尺寸超大的儀表盤以及富有科技感的顯示，加上電子擋把、平底方向盤還有懸浮式大屏，都能夠從整體上更好地去表現出豪華車的質感。進入車內的第一印象是車輛確實比較新，幾乎沒有明顯的磨損痕跡。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
內飾方面，豪華感不輸奔馳，基本上和A4L一模一樣，特別是尺寸超大的儀表盤以及富有科技感的顯示，加上電子擋把、平底方向盤還有懸浮式大屏，都能夠從整體上更好地去表現出豪華車的質感。進入車內的第一印象是車輛確實比較新，幾乎沒有明顯的磨損痕跡。
儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，腳踏板磨損痕跡比較符合目前車子的里程，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較乾燥，沒有異常發黴潮溼痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
內飾方面，豪華感不輸奔馳，基本上和A4L一模一樣，特別是尺寸超大的儀表盤以及富有科技感的顯示，加上電子擋把、平底方向盤還有懸浮式大屏，都能夠從整體上更好地去表現出豪華車的質感。進入車內的第一印象是車輛確實比較新，幾乎沒有明顯的磨損痕跡。
儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，腳踏板磨損痕跡比較符合目前車子的里程，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較乾燥，沒有異常發黴潮溼痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。
車內座椅底部同樣也比較乾燥，座椅底部滑軌及線束內部沒有異常的泥沙和鏽跡，底部各個部件出廠日期與車子總裝出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，基本可以確定座椅目前為原廠，進一步確定此車無水泡現象。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
內飾方面，豪華感不輸奔馳，基本上和A4L一模一樣，特別是尺寸超大的儀表盤以及富有科技感的顯示，加上電子擋把、平底方向盤還有懸浮式大屏，都能夠從整體上更好地去表現出豪華車的質感。進入車內的第一印象是車輛確實比較新，幾乎沒有明顯的磨損痕跡。
儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，腳踏板磨損痕跡比較符合目前車子的里程，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較乾燥，沒有異常發黴潮溼痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。
車內座椅底部同樣也比較乾燥，座椅底部滑軌及線束內部沒有異常的泥沙和鏽跡，底部各個部件出廠日期與車子總裝出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，基本可以確定座椅目前為原廠，進一步確定此車無水泡現象。
全車18年5月份出廠安全帶與車子總裝出廠日期相符，可以初步確定全車安全帶無更換現象；同時安全帶內部無潮溼泥沙固定螺絲無拆卸現象，進一步確定安全帶為原廠，排除安全帶修復等跡象。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
內飾方面，豪華感不輸奔馳，基本上和A4L一模一樣，特別是尺寸超大的儀表盤以及富有科技感的顯示，加上電子擋把、平底方向盤還有懸浮式大屏，都能夠從整體上更好地去表現出豪華車的質感。進入車內的第一印象是車輛確實比較新，幾乎沒有明顯的磨損痕跡。
儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，腳踏板磨損痕跡比較符合目前車子的里程，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較乾燥，沒有異常發黴潮溼痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。
車內座椅底部同樣也比較乾燥，座椅底部滑軌及線束內部沒有異常的泥沙和鏽跡，底部各個部件出廠日期與車子總裝出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，基本可以確定座椅目前為原廠，進一步確定此車無水泡現象。
全車18年5月份出廠安全帶與車子總裝出廠日期相符，可以初步確定全車安全帶無更換現象；同時安全帶內部無潮溼泥沙固定螺絲無拆卸現象，進一步確定安全帶為原廠，排除安全帶修復等跡象。
駕駛艙內部附件檢測下來沒有發現異常後啟動車輛表顯里程8091公里，經過目前對車子綜合檢測可以確定公里數正常無調錶現象，同時儀表盤無故障燈亮起，一切正常。後刷的S5儀表盤是可以切換的，你想開A5就變成A5的儀表盤。想開S5就切換成S5，不過也只能騙騙自己而已。車輛的動力和駕駛模式和S5完全是兩回事。這種刷S5儀表必須在新車100公里以內才能刷，過了100公里就沒有機會刷了。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
內飾方面，豪華感不輸奔馳，基本上和A4L一模一樣，特別是尺寸超大的儀表盤以及富有科技感的顯示，加上電子擋把、平底方向盤還有懸浮式大屏，都能夠從整體上更好地去表現出豪華車的質感。進入車內的第一印象是車輛確實比較新，幾乎沒有明顯的磨損痕跡。
儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，腳踏板磨損痕跡比較符合目前車子的里程，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較乾燥，沒有異常發黴潮溼痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。
車內座椅底部同樣也比較乾燥，座椅底部滑軌及線束內部沒有異常的泥沙和鏽跡，底部各個部件出廠日期與車子總裝出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，基本可以確定座椅目前為原廠，進一步確定此車無水泡現象。
全車18年5月份出廠安全帶與車子總裝出廠日期相符，可以初步確定全車安全帶無更換現象；同時安全帶內部無潮溼泥沙固定螺絲無拆卸現象，進一步確定安全帶為原廠，排除安全帶修復等跡象。
駕駛艙內部附件檢測下來沒有發現異常後啟動車輛表顯里程8091公里，經過目前對車子綜合檢測可以確定公里數正常無調錶現象，同時儀表盤無故障燈亮起，一切正常。後刷的S5儀表盤是可以切換的，你想開A5就變成A5的儀表盤。想開S5就切換成S5，不過也只能騙騙自己而已。車輛的動力和駕駛模式和S5完全是兩回事。這種刷S5儀表必須在新車100公里以內才能刷，過了100公里就沒有機會刷了。
車輛啟動後，順便對車輛的電腦OBD系統進行了檢測，結果顯示存在諸多故障碼。不過這個故障碼完全不用擔心，不是什麼大問題。主要原因是車輛之前刷S5的儀表盤導致的某些參數和A5匹配不上，仔細核實故障碼後進行了清除，清除過後無故障碼顯示，一切正常。在全車功能整個檢測下來均沒有發現異常情況，對於這種準新車沒有問題才是正常的。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
內飾方面，豪華感不輸奔馳，基本上和A4L一模一樣，特別是尺寸超大的儀表盤以及富有科技感的顯示，加上電子擋把、平底方向盤還有懸浮式大屏，都能夠從整體上更好地去表現出豪華車的質感。進入車內的第一印象是車輛確實比較新，幾乎沒有明顯的磨損痕跡。
儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，腳踏板磨損痕跡比較符合目前車子的里程，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較乾燥，沒有異常發黴潮溼痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。
車內座椅底部同樣也比較乾燥，座椅底部滑軌及線束內部沒有異常的泥沙和鏽跡，底部各個部件出廠日期與車子總裝出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，基本可以確定座椅目前為原廠，進一步確定此車無水泡現象。
全車18年5月份出廠安全帶與車子總裝出廠日期相符，可以初步確定全車安全帶無更換現象；同時安全帶內部無潮溼泥沙固定螺絲無拆卸現象，進一步確定安全帶為原廠，排除安全帶修復等跡象。
駕駛艙內部附件檢測下來沒有發現異常後啟動車輛表顯里程8091公里，經過目前對車子綜合檢測可以確定公里數正常無調錶現象，同時儀表盤無故障燈亮起，一切正常。後刷的S5儀表盤是可以切換的，你想開A5就變成A5的儀表盤。想開S5就切換成S5，不過也只能騙騙自己而已。車輛的動力和駕駛模式和S5完全是兩回事。這種刷S5儀表必須在新車100公里以內才能刷，過了100公里就沒有機會刷了。
車輛啟動後，順便對車輛的電腦OBD系統進行了檢測，結果顯示存在諸多故障碼。不過這個故障碼完全不用擔心，不是什麼大問題。主要原因是車輛之前刷S5的儀表盤導致的某些參數和A5匹配不上，仔細核實故障碼後進行了清除，清除過後無故障碼顯示，一切正常。在全車功能整個檢測下來均沒有發現異常情況，對於這種準新車沒有問題才是正常的。
（為了安全起見 公司規定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）靜態檢測下來車輛沒有發現比較嚴重的問題，在簡單的路試過程中車子各方面表顯良好，提速換擋沒有頓挫闖擋現象，顛簸路段車子無鬆散及異響，總體來說符合準新車的標準。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
內飾方面，豪華感不輸奔馳，基本上和A4L一模一樣，特別是尺寸超大的儀表盤以及富有科技感的顯示，加上電子擋把、平底方向盤還有懸浮式大屏，都能夠從整體上更好地去表現出豪華車的質感。進入車內的第一印象是車輛確實比較新，幾乎沒有明顯的磨損痕跡。
儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，腳踏板磨損痕跡比較符合目前車子的里程，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較乾燥，沒有異常發黴潮溼痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。
車內座椅底部同樣也比較乾燥，座椅底部滑軌及線束內部沒有異常的泥沙和鏽跡，底部各個部件出廠日期與車子總裝出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，基本可以確定座椅目前為原廠，進一步確定此車無水泡現象。
全車18年5月份出廠安全帶與車子總裝出廠日期相符，可以初步確定全車安全帶無更換現象；同時安全帶內部無潮溼泥沙固定螺絲無拆卸現象，進一步確定安全帶為原廠，排除安全帶修復等跡象。
駕駛艙內部附件檢測下來沒有發現異常後啟動車輛表顯里程8091公里，經過目前對車子綜合檢測可以確定公里數正常無調錶現象，同時儀表盤無故障燈亮起，一切正常。後刷的S5儀表盤是可以切換的，你想開A5就變成A5的儀表盤。想開S5就切換成S5，不過也只能騙騙自己而已。車輛的動力和駕駛模式和S5完全是兩回事。這種刷S5儀表必須在新車100公里以內才能刷，過了100公里就沒有機會刷了。
車輛啟動後，順便對車輛的電腦OBD系統進行了檢測，結果顯示存在諸多故障碼。不過這個故障碼完全不用擔心，不是什麼大問題。主要原因是車輛之前刷S5的儀表盤導致的某些參數和A5匹配不上，仔細核實故障碼後進行了清除，清除過後無故障碼顯示，一切正常。在全車功能整個檢測下來均沒有發現異常情況，對於這種準新車沒有問題才是正常的。
（為了安全起見 公司規定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）靜態檢測下來車輛沒有發現比較嚴重的問題，在簡單的路試過程中車子各方面表顯良好，提速換擋沒有頓挫闖擋現象，顛簸路段車子無鬆散及異響，總體來說符合準新車的標準。
一番簡單的路試後直接來到附近奧迪4S店進行上架對底盤檢測，4S店售後比較忙瑤瑤直接就開始檢測了，省略底盤介紹過程。以最快的時間拆掉髮動機護板對車身前部的發動機變速箱底部進行了綜合性檢查及排查，綜合檢測下來發動機變速箱沒有發現異常，各個附件及固定螺絲均不存在拆卸現象，各個部件縫隙處不存在漏油滲油痕跡，根據檢測基本確定此車發動機變速箱目前為原車出廠狀態。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
內飾方面，豪華感不輸奔馳，基本上和A4L一模一樣，特別是尺寸超大的儀表盤以及富有科技感的顯示，加上電子擋把、平底方向盤還有懸浮式大屏，都能夠從整體上更好地去表現出豪華車的質感。進入車內的第一印象是車輛確實比較新，幾乎沒有明顯的磨損痕跡。
儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，腳踏板磨損痕跡比較符合目前車子的里程，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較乾燥，沒有異常發黴潮溼痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。
車內座椅底部同樣也比較乾燥，座椅底部滑軌及線束內部沒有異常的泥沙和鏽跡，底部各個部件出廠日期與車子總裝出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，基本可以確定座椅目前為原廠，進一步確定此車無水泡現象。
全車18年5月份出廠安全帶與車子總裝出廠日期相符，可以初步確定全車安全帶無更換現象；同時安全帶內部無潮溼泥沙固定螺絲無拆卸現象，進一步確定安全帶為原廠，排除安全帶修復等跡象。
駕駛艙內部附件檢測下來沒有發現異常後啟動車輛表顯里程8091公里，經過目前對車子綜合檢測可以確定公里數正常無調錶現象，同時儀表盤無故障燈亮起，一切正常。後刷的S5儀表盤是可以切換的，你想開A5就變成A5的儀表盤。想開S5就切換成S5，不過也只能騙騙自己而已。車輛的動力和駕駛模式和S5完全是兩回事。這種刷S5儀表必須在新車100公里以內才能刷，過了100公里就沒有機會刷了。
車輛啟動後，順便對車輛的電腦OBD系統進行了檢測，結果顯示存在諸多故障碼。不過這個故障碼完全不用擔心，不是什麼大問題。主要原因是車輛之前刷S5的儀表盤導致的某些參數和A5匹配不上，仔細核實故障碼後進行了清除，清除過後無故障碼顯示，一切正常。在全車功能整個檢測下來均沒有發現異常情況，對於這種準新車沒有問題才是正常的。
（為了安全起見 公司規定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）靜態檢測下來車輛沒有發現比較嚴重的問題，在簡單的路試過程中車子各方面表顯良好，提速換擋沒有頓挫闖擋現象，顛簸路段車子無鬆散及異響，總體來說符合準新車的標準。
一番簡單的路試後直接來到附近奧迪4S店進行上架對底盤檢測，4S店售後比較忙瑤瑤直接就開始檢測了，省略底盤介紹過程。以最快的時間拆掉髮動機護板對車身前部的發動機變速箱底部進行了綜合性檢查及排查，綜合檢測下來發動機變速箱沒有發現異常，各個附件及固定螺絲均不存在拆卸現象，各個部件縫隙處不存在漏油滲油痕跡，根據檢測基本確定此車發動機變速箱目前為原車出廠狀態。
其次就是車輛的前後懸掛部位對車輛也非常重要，同時維修起來也是比較貴的，對車身的穩定性非常重要，經過對此車前後懸掛檢查，結果顯示一切正常，各個懸掛部件出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，同時各個懸掛部件沒有異常的變形損壞或更換，各個部件螺絲也沒有拆卸痕跡，基本確定此車前後懸掛為原廠。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
內飾方面，豪華感不輸奔馳，基本上和A4L一模一樣，特別是尺寸超大的儀表盤以及富有科技感的顯示，加上電子擋把、平底方向盤還有懸浮式大屏，都能夠從整體上更好地去表現出豪華車的質感。進入車內的第一印象是車輛確實比較新，幾乎沒有明顯的磨損痕跡。
儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，腳踏板磨損痕跡比較符合目前車子的里程，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較乾燥，沒有異常發黴潮溼痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。
車內座椅底部同樣也比較乾燥，座椅底部滑軌及線束內部沒有異常的泥沙和鏽跡，底部各個部件出廠日期與車子總裝出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，基本可以確定座椅目前為原廠，進一步確定此車無水泡現象。
全車18年5月份出廠安全帶與車子總裝出廠日期相符，可以初步確定全車安全帶無更換現象；同時安全帶內部無潮溼泥沙固定螺絲無拆卸現象，進一步確定安全帶為原廠，排除安全帶修復等跡象。
駕駛艙內部附件檢測下來沒有發現異常後啟動車輛表顯里程8091公里，經過目前對車子綜合檢測可以確定公里數正常無調錶現象，同時儀表盤無故障燈亮起，一切正常。後刷的S5儀表盤是可以切換的，你想開A5就變成A5的儀表盤。想開S5就切換成S5，不過也只能騙騙自己而已。車輛的動力和駕駛模式和S5完全是兩回事。這種刷S5儀表必須在新車100公里以內才能刷，過了100公里就沒有機會刷了。
車輛啟動後，順便對車輛的電腦OBD系統進行了檢測，結果顯示存在諸多故障碼。不過這個故障碼完全不用擔心，不是什麼大問題。主要原因是車輛之前刷S5的儀表盤導致的某些參數和A5匹配不上，仔細核實故障碼後進行了清除，清除過後無故障碼顯示，一切正常。在全車功能整個檢測下來均沒有發現異常情況，對於這種準新車沒有問題才是正常的。
（為了安全起見 公司規定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）靜態檢測下來車輛沒有發現比較嚴重的問題，在簡單的路試過程中車子各方面表顯良好，提速換擋沒有頓挫闖擋現象，顛簸路段車子無鬆散及異響，總體來說符合準新車的標準。
一番簡單的路試後直接來到附近奧迪4S店進行上架對底盤檢測，4S店售後比較忙瑤瑤直接就開始檢測了，省略底盤介紹過程。以最快的時間拆掉髮動機護板對車身前部的發動機變速箱底部進行了綜合性檢查及排查，綜合檢測下來發動機變速箱沒有發現異常，各個附件及固定螺絲均不存在拆卸現象，各個部件縫隙處不存在漏油滲油痕跡，根據檢測基本確定此車發動機變速箱目前為原車出廠狀態。
其次就是車輛的前後懸掛部位對車輛也非常重要，同時維修起來也是比較貴的，對車身的穩定性非常重要，經過對此車前後懸掛檢查，結果顯示一切正常，各個懸掛部件出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，同時各個懸掛部件沒有異常的變形損壞或更換，各個部件螺絲也沒有拆卸痕跡，基本確定此車前後懸掛為原廠。
車輛的後防撞樑固定螺絲目前無拆卸擰動錯位痕跡，確定後反防撞樑目前為原廠，同時後防撞樑沒有彎曲修復，通過對後防撞樑的檢測可以排除車身尾部的嚴重撞擊事故。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
內飾方面，豪華感不輸奔馳，基本上和A4L一模一樣，特別是尺寸超大的儀表盤以及富有科技感的顯示，加上電子擋把、平底方向盤還有懸浮式大屏，都能夠從整體上更好地去表現出豪華車的質感。進入車內的第一印象是車輛確實比較新，幾乎沒有明顯的磨損痕跡。
儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，腳踏板磨損痕跡比較符合目前車子的里程，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較乾燥，沒有異常發黴潮溼痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。
車內座椅底部同樣也比較乾燥，座椅底部滑軌及線束內部沒有異常的泥沙和鏽跡，底部各個部件出廠日期與車子總裝出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，基本可以確定座椅目前為原廠，進一步確定此車無水泡現象。
全車18年5月份出廠安全帶與車子總裝出廠日期相符，可以初步確定全車安全帶無更換現象；同時安全帶內部無潮溼泥沙固定螺絲無拆卸現象，進一步確定安全帶為原廠，排除安全帶修復等跡象。
駕駛艙內部附件檢測下來沒有發現異常後啟動車輛表顯里程8091公里，經過目前對車子綜合檢測可以確定公里數正常無調錶現象，同時儀表盤無故障燈亮起，一切正常。後刷的S5儀表盤是可以切換的，你想開A5就變成A5的儀表盤。想開S5就切換成S5，不過也只能騙騙自己而已。車輛的動力和駕駛模式和S5完全是兩回事。這種刷S5儀表必須在新車100公里以內才能刷，過了100公里就沒有機會刷了。
車輛啟動後，順便對車輛的電腦OBD系統進行了檢測，結果顯示存在諸多故障碼。不過這個故障碼完全不用擔心，不是什麼大問題。主要原因是車輛之前刷S5的儀表盤導致的某些參數和A5匹配不上，仔細核實故障碼後進行了清除，清除過後無故障碼顯示，一切正常。在全車功能整個檢測下來均沒有發現異常情況，對於這種準新車沒有問題才是正常的。
（為了安全起見 公司規定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）靜態檢測下來車輛沒有發現比較嚴重的問題，在簡單的路試過程中車子各方面表顯良好，提速換擋沒有頓挫闖擋現象，顛簸路段車子無鬆散及異響，總體來說符合準新車的標準。
一番簡單的路試後直接來到附近奧迪4S店進行上架對底盤檢測，4S店售後比較忙瑤瑤直接就開始檢測了，省略底盤介紹過程。以最快的時間拆掉髮動機護板對車身前部的發動機變速箱底部進行了綜合性檢查及排查，綜合檢測下來發動機變速箱沒有發現異常，各個附件及固定螺絲均不存在拆卸現象，各個部件縫隙處不存在漏油滲油痕跡，根據檢測基本確定此車發動機變速箱目前為原車出廠狀態。
其次就是車輛的前後懸掛部位對車輛也非常重要，同時維修起來也是比較貴的，對車身的穩定性非常重要，經過對此車前後懸掛檢查，結果顯示一切正常，各個懸掛部件出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，同時各個懸掛部件沒有異常的變形損壞或更換，各個部件螺絲也沒有拆卸痕跡，基本確定此車前後懸掛為原廠。
車輛的後防撞樑固定螺絲目前無拆卸擰動錯位痕跡，確定後反防撞樑目前為原廠，同時後防撞樑沒有彎曲修復，通過對後防撞樑的檢測可以排除車身尾部的嚴重撞擊事故。
全車輪胎出廠日期均為18年第22周，符合車子的出廠日期，仔細檢查後排除翻新胎的嫌疑，進一步確定全車輪胎目前為原廠，同時輪胎表面無任何磕傷損傷現象。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
內飾方面，豪華感不輸奔馳，基本上和A4L一模一樣，特別是尺寸超大的儀表盤以及富有科技感的顯示，加上電子擋把、平底方向盤還有懸浮式大屏，都能夠從整體上更好地去表現出豪華車的質感。進入車內的第一印象是車輛確實比較新，幾乎沒有明顯的磨損痕跡。
儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，腳踏板磨損痕跡比較符合目前車子的里程，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較乾燥，沒有異常發黴潮溼痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。
車內座椅底部同樣也比較乾燥，座椅底部滑軌及線束內部沒有異常的泥沙和鏽跡，底部各個部件出廠日期與車子總裝出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，基本可以確定座椅目前為原廠，進一步確定此車無水泡現象。
全車18年5月份出廠安全帶與車子總裝出廠日期相符，可以初步確定全車安全帶無更換現象；同時安全帶內部無潮溼泥沙固定螺絲無拆卸現象，進一步確定安全帶為原廠，排除安全帶修復等跡象。
駕駛艙內部附件檢測下來沒有發現異常後啟動車輛表顯里程8091公里，經過目前對車子綜合檢測可以確定公里數正常無調錶現象，同時儀表盤無故障燈亮起，一切正常。後刷的S5儀表盤是可以切換的，你想開A5就變成A5的儀表盤。想開S5就切換成S5，不過也只能騙騙自己而已。車輛的動力和駕駛模式和S5完全是兩回事。這種刷S5儀表必須在新車100公里以內才能刷，過了100公里就沒有機會刷了。
車輛啟動後，順便對車輛的電腦OBD系統進行了檢測，結果顯示存在諸多故障碼。不過這個故障碼完全不用擔心，不是什麼大問題。主要原因是車輛之前刷S5的儀表盤導致的某些參數和A5匹配不上，仔細核實故障碼後進行了清除，清除過後無故障碼顯示，一切正常。在全車功能整個檢測下來均沒有發現異常情況，對於這種準新車沒有問題才是正常的。
（為了安全起見 公司規定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）靜態檢測下來車輛沒有發現比較嚴重的問題，在簡單的路試過程中車子各方面表顯良好，提速換擋沒有頓挫闖擋現象，顛簸路段車子無鬆散及異響，總體來說符合準新車的標準。
一番簡單的路試後直接來到附近奧迪4S店進行上架對底盤檢測，4S店售後比較忙瑤瑤直接就開始檢測了，省略底盤介紹過程。以最快的時間拆掉髮動機護板對車身前部的發動機變速箱底部進行了綜合性檢查及排查，綜合檢測下來發動機變速箱沒有發現異常，各個附件及固定螺絲均不存在拆卸現象，各個部件縫隙處不存在漏油滲油痕跡，根據檢測基本確定此車發動機變速箱目前為原車出廠狀態。
其次就是車輛的前後懸掛部位對車輛也非常重要，同時維修起來也是比較貴的，對車身的穩定性非常重要，經過對此車前後懸掛檢查，結果顯示一切正常，各個懸掛部件出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，同時各個懸掛部件沒有異常的變形損壞或更換，各個部件螺絲也沒有拆卸痕跡，基本確定此車前後懸掛為原廠。
車輛的後防撞樑固定螺絲目前無拆卸擰動錯位痕跡，確定後反防撞樑目前為原廠，同時後防撞樑沒有彎曲修復，通過對後防撞樑的檢測可以排除車身尾部的嚴重撞擊事故。
全車輪胎出廠日期均為18年第22周，符合車子的出廠日期，仔細檢查後排除翻新胎的嫌疑，進一步確定全車輪胎目前為原廠，同時輪胎表面無任何磕傷損傷現象。
經過近兩個半小時的檢測整體車況可以說比較精品，瑤瑤我一五一十把這輛車檢查的每一個瑕疵細節問題都向粉絲做了一個彙報。車輛外觀原版原漆，僅有左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆現象，後保險槓磕碰掉漆；發動機艙原版僅有電瓶電壓偏低，功能檢測目前存在故障碼 現場以清除 不影響使用其次就是儀表盤有改動，綜合來說這幾個小問題很正常不過了，入手後基本不用整備可以到手直接開，就幾處劃痕自己用補漆筆處理一下就好了。粉絲聽完相當滿意，甚至還有一點激動。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
內飾方面，豪華感不輸奔馳，基本上和A4L一模一樣，特別是尺寸超大的儀表盤以及富有科技感的顯示，加上電子擋把、平底方向盤還有懸浮式大屏，都能夠從整體上更好地去表現出豪華車的質感。進入車內的第一印象是車輛確實比較新，幾乎沒有明顯的磨損痕跡。
儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，腳踏板磨損痕跡比較符合目前車子的里程，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較乾燥，沒有異常發黴潮溼痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。
車內座椅底部同樣也比較乾燥，座椅底部滑軌及線束內部沒有異常的泥沙和鏽跡，底部各個部件出廠日期與車子總裝出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，基本可以確定座椅目前為原廠，進一步確定此車無水泡現象。
全車18年5月份出廠安全帶與車子總裝出廠日期相符，可以初步確定全車安全帶無更換現象；同時安全帶內部無潮溼泥沙固定螺絲無拆卸現象，進一步確定安全帶為原廠，排除安全帶修復等跡象。
駕駛艙內部附件檢測下來沒有發現異常後啟動車輛表顯里程8091公里，經過目前對車子綜合檢測可以確定公里數正常無調錶現象，同時儀表盤無故障燈亮起，一切正常。後刷的S5儀表盤是可以切換的，你想開A5就變成A5的儀表盤。想開S5就切換成S5，不過也只能騙騙自己而已。車輛的動力和駕駛模式和S5完全是兩回事。這種刷S5儀表必須在新車100公里以內才能刷，過了100公里就沒有機會刷了。
車輛啟動後，順便對車輛的電腦OBD系統進行了檢測，結果顯示存在諸多故障碼。不過這個故障碼完全不用擔心，不是什麼大問題。主要原因是車輛之前刷S5的儀表盤導致的某些參數和A5匹配不上，仔細核實故障碼後進行了清除，清除過後無故障碼顯示，一切正常。在全車功能整個檢測下來均沒有發現異常情況，對於這種準新車沒有問題才是正常的。
（為了安全起見 公司規定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）靜態檢測下來車輛沒有發現比較嚴重的問題，在簡單的路試過程中車子各方面表顯良好，提速換擋沒有頓挫闖擋現象，顛簸路段車子無鬆散及異響，總體來說符合準新車的標準。
一番簡單的路試後直接來到附近奧迪4S店進行上架對底盤檢測，4S店售後比較忙瑤瑤直接就開始檢測了，省略底盤介紹過程。以最快的時間拆掉髮動機護板對車身前部的發動機變速箱底部進行了綜合性檢查及排查，綜合檢測下來發動機變速箱沒有發現異常，各個附件及固定螺絲均不存在拆卸現象，各個部件縫隙處不存在漏油滲油痕跡，根據檢測基本確定此車發動機變速箱目前為原車出廠狀態。
其次就是車輛的前後懸掛部位對車輛也非常重要，同時維修起來也是比較貴的，對車身的穩定性非常重要，經過對此車前後懸掛檢查，結果顯示一切正常，各個懸掛部件出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，同時各個懸掛部件沒有異常的變形損壞或更換，各個部件螺絲也沒有拆卸痕跡，基本確定此車前後懸掛為原廠。
車輛的後防撞樑固定螺絲目前無拆卸擰動錯位痕跡，確定後反防撞樑目前為原廠，同時後防撞樑沒有彎曲修復，通過對後防撞樑的檢測可以排除車身尾部的嚴重撞擊事故。
全車輪胎出廠日期均為18年第22周，符合車子的出廠日期，仔細檢查後排除翻新胎的嫌疑，進一步確定全車輪胎目前為原廠，同時輪胎表面無任何磕傷損傷現象。
經過近兩個半小時的檢測整體車況可以說比較精品，瑤瑤我一五一十把這輛車檢查的每一個瑕疵細節問題都向粉絲做了一個彙報。車輛外觀原版原漆，僅有左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆現象，後保險槓磕碰掉漆；發動機艙原版僅有電瓶電壓偏低，功能檢測目前存在故障碼 現場以清除 不影響使用其次就是儀表盤有改動，綜合來說這幾個小問題很正常不過了，入手後基本不用整備可以到手直接開，就幾處劃痕自己用補漆筆處理一下就好了。粉絲聽完相當滿意，甚至還有一點激動。
文章開頭已經講過此車目前車況精品的話賣40萬一點問題沒有，今天賣家後期的報價是36.8萬，已經是在頭一天晚上雙方談妥的價格了。整體車況粉絲非常滿意，所以也就沒有在這個基礎上再進行砍價了。就在我把車況如實告訴粉絲後，雙方現場愉快的達成了交易。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
內飾方面，豪華感不輸奔馳，基本上和A4L一模一樣，特別是尺寸超大的儀表盤以及富有科技感的顯示，加上電子擋把、平底方向盤還有懸浮式大屏，都能夠從整體上更好地去表現出豪華車的質感。進入車內的第一印象是車輛確實比較新，幾乎沒有明顯的磨損痕跡。
儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，腳踏板磨損痕跡比較符合目前車子的里程，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較乾燥，沒有異常發黴潮溼痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。
車內座椅底部同樣也比較乾燥，座椅底部滑軌及線束內部沒有異常的泥沙和鏽跡，底部各個部件出廠日期與車子總裝出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，基本可以確定座椅目前為原廠，進一步確定此車無水泡現象。
全車18年5月份出廠安全帶與車子總裝出廠日期相符，可以初步確定全車安全帶無更換現象；同時安全帶內部無潮溼泥沙固定螺絲無拆卸現象，進一步確定安全帶為原廠，排除安全帶修復等跡象。
駕駛艙內部附件檢測下來沒有發現異常後啟動車輛表顯里程8091公里，經過目前對車子綜合檢測可以確定公里數正常無調錶現象，同時儀表盤無故障燈亮起，一切正常。後刷的S5儀表盤是可以切換的，你想開A5就變成A5的儀表盤。想開S5就切換成S5，不過也只能騙騙自己而已。車輛的動力和駕駛模式和S5完全是兩回事。這種刷S5儀表必須在新車100公里以內才能刷，過了100公里就沒有機會刷了。
車輛啟動後，順便對車輛的電腦OBD系統進行了檢測，結果顯示存在諸多故障碼。不過這個故障碼完全不用擔心，不是什麼大問題。主要原因是車輛之前刷S5的儀表盤導致的某些參數和A5匹配不上，仔細核實故障碼後進行了清除，清除過後無故障碼顯示，一切正常。在全車功能整個檢測下來均沒有發現異常情況，對於這種準新車沒有問題才是正常的。
（為了安全起見 公司規定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）靜態檢測下來車輛沒有發現比較嚴重的問題，在簡單的路試過程中車子各方面表顯良好，提速換擋沒有頓挫闖擋現象，顛簸路段車子無鬆散及異響，總體來說符合準新車的標準。
一番簡單的路試後直接來到附近奧迪4S店進行上架對底盤檢測，4S店售後比較忙瑤瑤直接就開始檢測了，省略底盤介紹過程。以最快的時間拆掉髮動機護板對車身前部的發動機變速箱底部進行了綜合性檢查及排查，綜合檢測下來發動機變速箱沒有發現異常，各個附件及固定螺絲均不存在拆卸現象，各個部件縫隙處不存在漏油滲油痕跡，根據檢測基本確定此車發動機變速箱目前為原車出廠狀態。
其次就是車輛的前後懸掛部位對車輛也非常重要，同時維修起來也是比較貴的，對車身的穩定性非常重要，經過對此車前後懸掛檢查，結果顯示一切正常，各個懸掛部件出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，同時各個懸掛部件沒有異常的變形損壞或更換，各個部件螺絲也沒有拆卸痕跡，基本確定此車前後懸掛為原廠。
車輛的後防撞樑固定螺絲目前無拆卸擰動錯位痕跡，確定後反防撞樑目前為原廠，同時後防撞樑沒有彎曲修復，通過對後防撞樑的檢測可以排除車身尾部的嚴重撞擊事故。
全車輪胎出廠日期均為18年第22周，符合車子的出廠日期，仔細檢查後排除翻新胎的嫌疑，進一步確定全車輪胎目前為原廠，同時輪胎表面無任何磕傷損傷現象。
經過近兩個半小時的檢測整體車況可以說比較精品，瑤瑤我一五一十把這輛車檢查的每一個瑕疵細節問題都向粉絲做了一個彙報。車輛外觀原版原漆，僅有左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆現象，後保險槓磕碰掉漆；發動機艙原版僅有電瓶電壓偏低，功能檢測目前存在故障碼 現場以清除 不影響使用其次就是儀表盤有改動，綜合來說這幾個小問題很正常不過了，入手後基本不用整備可以到手直接開，就幾處劃痕自己用補漆筆處理一下就好了。粉絲聽完相當滿意，甚至還有一點激動。
文章開頭已經講過此車目前車況精品的話賣40萬一點問題沒有，今天賣家後期的報價是36.8萬，已經是在頭一天晚上雙方談妥的價格了。整體車況粉絲非常滿意，所以也就沒有在這個基礎上再進行砍價了。就在我把車況如實告訴粉絲後，雙方現場愉快的達成了交易。
粉絲當初就直接給賣家轉了10萬塊錢定金，然後就開著車去過戶了。在去過戶的路上賣家表示可以順帶送我一層。在路上賣家也是對我們的工作和專業性非常認可。一再表示之前不瞭解還有我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構的存在，自己賣掉這臺A5是準備過幾天加點錢換一臺二手奔馳S320然後換標S400，留下我的電話後期會聯繫我幫他檢測。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
內飾方面，豪華感不輸奔馳，基本上和A4L一模一樣，特別是尺寸超大的儀表盤以及富有科技感的顯示，加上電子擋把、平底方向盤還有懸浮式大屏，都能夠從整體上更好地去表現出豪華車的質感。進入車內的第一印象是車輛確實比較新，幾乎沒有明顯的磨損痕跡。
儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，腳踏板磨損痕跡比較符合目前車子的里程，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較乾燥，沒有異常發黴潮溼痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。
車內座椅底部同樣也比較乾燥，座椅底部滑軌及線束內部沒有異常的泥沙和鏽跡，底部各個部件出廠日期與車子總裝出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，基本可以確定座椅目前為原廠，進一步確定此車無水泡現象。
全車18年5月份出廠安全帶與車子總裝出廠日期相符，可以初步確定全車安全帶無更換現象；同時安全帶內部無潮溼泥沙固定螺絲無拆卸現象，進一步確定安全帶為原廠，排除安全帶修復等跡象。
駕駛艙內部附件檢測下來沒有發現異常後啟動車輛表顯里程8091公里，經過目前對車子綜合檢測可以確定公里數正常無調錶現象，同時儀表盤無故障燈亮起，一切正常。後刷的S5儀表盤是可以切換的，你想開A5就變成A5的儀表盤。想開S5就切換成S5，不過也只能騙騙自己而已。車輛的動力和駕駛模式和S5完全是兩回事。這種刷S5儀表必須在新車100公里以內才能刷，過了100公里就沒有機會刷了。
車輛啟動後，順便對車輛的電腦OBD系統進行了檢測，結果顯示存在諸多故障碼。不過這個故障碼完全不用擔心，不是什麼大問題。主要原因是車輛之前刷S5的儀表盤導致的某些參數和A5匹配不上，仔細核實故障碼後進行了清除，清除過後無故障碼顯示，一切正常。在全車功能整個檢測下來均沒有發現異常情況，對於這種準新車沒有問題才是正常的。
（為了安全起見 公司規定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）靜態檢測下來車輛沒有發現比較嚴重的問題，在簡單的路試過程中車子各方面表顯良好，提速換擋沒有頓挫闖擋現象，顛簸路段車子無鬆散及異響，總體來說符合準新車的標準。
一番簡單的路試後直接來到附近奧迪4S店進行上架對底盤檢測，4S店售後比較忙瑤瑤直接就開始檢測了，省略底盤介紹過程。以最快的時間拆掉髮動機護板對車身前部的發動機變速箱底部進行了綜合性檢查及排查，綜合檢測下來發動機變速箱沒有發現異常，各個附件及固定螺絲均不存在拆卸現象，各個部件縫隙處不存在漏油滲油痕跡，根據檢測基本確定此車發動機變速箱目前為原車出廠狀態。
其次就是車輛的前後懸掛部位對車輛也非常重要，同時維修起來也是比較貴的，對車身的穩定性非常重要，經過對此車前後懸掛檢查，結果顯示一切正常，各個懸掛部件出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，同時各個懸掛部件沒有異常的變形損壞或更換，各個部件螺絲也沒有拆卸痕跡，基本確定此車前後懸掛為原廠。
車輛的後防撞樑固定螺絲目前無拆卸擰動錯位痕跡，確定後反防撞樑目前為原廠，同時後防撞樑沒有彎曲修復，通過對後防撞樑的檢測可以排除車身尾部的嚴重撞擊事故。
全車輪胎出廠日期均為18年第22周，符合車子的出廠日期，仔細檢查後排除翻新胎的嫌疑，進一步確定全車輪胎目前為原廠，同時輪胎表面無任何磕傷損傷現象。
經過近兩個半小時的檢測整體車況可以說比較精品，瑤瑤我一五一十把這輛車檢查的每一個瑕疵細節問題都向粉絲做了一個彙報。車輛外觀原版原漆，僅有左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆現象，後保險槓磕碰掉漆；發動機艙原版僅有電瓶電壓偏低，功能檢測目前存在故障碼 現場以清除 不影響使用其次就是儀表盤有改動，綜合來說這幾個小問題很正常不過了，入手後基本不用整備可以到手直接開，就幾處劃痕自己用補漆筆處理一下就好了。粉絲聽完相當滿意，甚至還有一點激動。
文章開頭已經講過此車目前車況精品的話賣40萬一點問題沒有，今天賣家後期的報價是36.8萬，已經是在頭一天晚上雙方談妥的價格了。整體車況粉絲非常滿意，所以也就沒有在這個基礎上再進行砍價了。就在我把車況如實告訴粉絲後，雙方現場愉快的達成了交易。
粉絲當初就直接給賣家轉了10萬塊錢定金，然後就開著車去過戶了。在去過戶的路上賣家表示可以順帶送我一層。在路上賣家也是對我們的工作和專業性非常認可。一再表示之前不瞭解還有我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構的存在，自己賣掉這臺A5是準備過幾天加點錢換一臺二手奔馳S320然後換標S400，留下我的電話後期會聯繫我幫他檢測。
他自己做生意開A5出去總感覺撐不起場面，有的時候人家還以為他是為了撐場面才硬買的A5。弄的他很尷尬，所以今天聊的痛快就直接便宜出手了。聽完賣家的介紹以後，搖搖我一邊點頭一邊思索，A5到奔馳S好像差的是挺遠的。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
內飾方面，豪華感不輸奔馳，基本上和A4L一模一樣，特別是尺寸超大的儀表盤以及富有科技感的顯示，加上電子擋把、平底方向盤還有懸浮式大屏，都能夠從整體上更好地去表現出豪華車的質感。進入車內的第一印象是車輛確實比較新，幾乎沒有明顯的磨損痕跡。
儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，腳踏板磨損痕跡比較符合目前車子的里程，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較乾燥，沒有異常發黴潮溼痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。
車內座椅底部同樣也比較乾燥，座椅底部滑軌及線束內部沒有異常的泥沙和鏽跡，底部各個部件出廠日期與車子總裝出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，基本可以確定座椅目前為原廠，進一步確定此車無水泡現象。
全車18年5月份出廠安全帶與車子總裝出廠日期相符，可以初步確定全車安全帶無更換現象；同時安全帶內部無潮溼泥沙固定螺絲無拆卸現象，進一步確定安全帶為原廠，排除安全帶修復等跡象。
駕駛艙內部附件檢測下來沒有發現異常後啟動車輛表顯里程8091公里，經過目前對車子綜合檢測可以確定公里數正常無調錶現象，同時儀表盤無故障燈亮起，一切正常。後刷的S5儀表盤是可以切換的，你想開A5就變成A5的儀表盤。想開S5就切換成S5，不過也只能騙騙自己而已。車輛的動力和駕駛模式和S5完全是兩回事。這種刷S5儀表必須在新車100公里以內才能刷，過了100公里就沒有機會刷了。
車輛啟動後，順便對車輛的電腦OBD系統進行了檢測，結果顯示存在諸多故障碼。不過這個故障碼完全不用擔心，不是什麼大問題。主要原因是車輛之前刷S5的儀表盤導致的某些參數和A5匹配不上，仔細核實故障碼後進行了清除，清除過後無故障碼顯示，一切正常。在全車功能整個檢測下來均沒有發現異常情況，對於這種準新車沒有問題才是正常的。
（為了安全起見 公司規定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）靜態檢測下來車輛沒有發現比較嚴重的問題，在簡單的路試過程中車子各方面表顯良好，提速換擋沒有頓挫闖擋現象，顛簸路段車子無鬆散及異響，總體來說符合準新車的標準。
一番簡單的路試後直接來到附近奧迪4S店進行上架對底盤檢測，4S店售後比較忙瑤瑤直接就開始檢測了，省略底盤介紹過程。以最快的時間拆掉髮動機護板對車身前部的發動機變速箱底部進行了綜合性檢查及排查，綜合檢測下來發動機變速箱沒有發現異常，各個附件及固定螺絲均不存在拆卸現象，各個部件縫隙處不存在漏油滲油痕跡，根據檢測基本確定此車發動機變速箱目前為原車出廠狀態。
其次就是車輛的前後懸掛部位對車輛也非常重要，同時維修起來也是比較貴的，對車身的穩定性非常重要，經過對此車前後懸掛檢查，結果顯示一切正常，各個懸掛部件出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，同時各個懸掛部件沒有異常的變形損壞或更換，各個部件螺絲也沒有拆卸痕跡，基本確定此車前後懸掛為原廠。
車輛的後防撞樑固定螺絲目前無拆卸擰動錯位痕跡，確定後反防撞樑目前為原廠，同時後防撞樑沒有彎曲修復，通過對後防撞樑的檢測可以排除車身尾部的嚴重撞擊事故。
全車輪胎出廠日期均為18年第22周，符合車子的出廠日期，仔細檢查後排除翻新胎的嫌疑，進一步確定全車輪胎目前為原廠，同時輪胎表面無任何磕傷損傷現象。
經過近兩個半小時的檢測整體車況可以說比較精品，瑤瑤我一五一十把這輛車檢查的每一個瑕疵細節問題都向粉絲做了一個彙報。車輛外觀原版原漆，僅有左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆現象，後保險槓磕碰掉漆；發動機艙原版僅有電瓶電壓偏低，功能檢測目前存在故障碼 現場以清除 不影響使用其次就是儀表盤有改動，綜合來說這幾個小問題很正常不過了，入手後基本不用整備可以到手直接開，就幾處劃痕自己用補漆筆處理一下就好了。粉絲聽完相當滿意，甚至還有一點激動。
文章開頭已經講過此車目前車況精品的話賣40萬一點問題沒有，今天賣家後期的報價是36.8萬，已經是在頭一天晚上雙方談妥的價格了。整體車況粉絲非常滿意，所以也就沒有在這個基礎上再進行砍價了。就在我把車況如實告訴粉絲後，雙方現場愉快的達成了交易。
粉絲當初就直接給賣家轉了10萬塊錢定金，然後就開著車去過戶了。在去過戶的路上賣家表示可以順帶送我一層。在路上賣家也是對我們的工作和專業性非常認可。一再表示之前不瞭解還有我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構的存在，自己賣掉這臺A5是準備過幾天加點錢換一臺二手奔馳S320然後換標S400，留下我的電話後期會聯繫我幫他檢測。
他自己做生意開A5出去總感覺撐不起場面，有的時候人家還以為他是為了撐場面才硬買的A5。弄的他很尷尬，所以今天聊的痛快就直接便宜出手了。聽完賣家的介紹以後，搖搖我一邊點頭一邊思索，A5到奔馳S好像差的是挺遠的。
就在這個時候賣家的電話想了，聽起來電話那邊也是想買它奧迪A5的潛在買家，電話那頭的人表示如果車源屬實，車輛沒有大問題網上37.8萬價格一分錢不少可以直接全款購車。聽到這話的時候，我都有點替我們的粉絲擔心這賣家會不會臨時反悔不賣了，或者說要求客戶再加錢。我回頭看了一眼粉絲，粉絲也看著我很尷尬的樣子。結果賣家直接對電話那頭的人說，車我已經賣了。別說37萬8了，就算你出39我現在也沒車了。
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
內飾方面，豪華感不輸奔馳，基本上和A4L一模一樣，特別是尺寸超大的儀表盤以及富有科技感的顯示，加上電子擋把、平底方向盤還有懸浮式大屏，都能夠從整體上更好地去表現出豪華車的質感。進入車內的第一印象是車輛確實比較新，幾乎沒有明顯的磨損痕跡。
儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，腳踏板磨損痕跡比較符合目前車子的里程，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較乾燥，沒有異常發黴潮溼痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。
車內座椅底部同樣也比較乾燥，座椅底部滑軌及線束內部沒有異常的泥沙和鏽跡，底部各個部件出廠日期與車子總裝出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，基本可以確定座椅目前為原廠，進一步確定此車無水泡現象。
全車18年5月份出廠安全帶與車子總裝出廠日期相符，可以初步確定全車安全帶無更換現象；同時安全帶內部無潮溼泥沙固定螺絲無拆卸現象，進一步確定安全帶為原廠，排除安全帶修復等跡象。
駕駛艙內部附件檢測下來沒有發現異常後啟動車輛表顯里程8091公里，經過目前對車子綜合檢測可以確定公里數正常無調錶現象，同時儀表盤無故障燈亮起，一切正常。後刷的S5儀表盤是可以切換的，你想開A5就變成A5的儀表盤。想開S5就切換成S5，不過也只能騙騙自己而已。車輛的動力和駕駛模式和S5完全是兩回事。這種刷S5儀表必須在新車100公里以內才能刷，過了100公里就沒有機會刷了。
車輛啟動後，順便對車輛的電腦OBD系統進行了檢測，結果顯示存在諸多故障碼。不過這個故障碼完全不用擔心，不是什麼大問題。主要原因是車輛之前刷S5的儀表盤導致的某些參數和A5匹配不上，仔細核實故障碼後進行了清除，清除過後無故障碼顯示，一切正常。在全車功能整個檢測下來均沒有發現異常情況，對於這種準新車沒有問題才是正常的。
（為了安全起見 公司規定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）靜態檢測下來車輛沒有發現比較嚴重的問題，在簡單的路試過程中車子各方面表顯良好，提速換擋沒有頓挫闖擋現象，顛簸路段車子無鬆散及異響，總體來說符合準新車的標準。
一番簡單的路試後直接來到附近奧迪4S店進行上架對底盤檢測，4S店售後比較忙瑤瑤直接就開始檢測了，省略底盤介紹過程。以最快的時間拆掉髮動機護板對車身前部的發動機變速箱底部進行了綜合性檢查及排查，綜合檢測下來發動機變速箱沒有發現異常，各個附件及固定螺絲均不存在拆卸現象，各個部件縫隙處不存在漏油滲油痕跡，根據檢測基本確定此車發動機變速箱目前為原車出廠狀態。
其次就是車輛的前後懸掛部位對車輛也非常重要，同時維修起來也是比較貴的，對車身的穩定性非常重要，經過對此車前後懸掛檢查，結果顯示一切正常，各個懸掛部件出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，同時各個懸掛部件沒有異常的變形損壞或更換，各個部件螺絲也沒有拆卸痕跡，基本確定此車前後懸掛為原廠。
車輛的後防撞樑固定螺絲目前無拆卸擰動錯位痕跡，確定後反防撞樑目前為原廠，同時後防撞樑沒有彎曲修復，通過對後防撞樑的檢測可以排除車身尾部的嚴重撞擊事故。
全車輪胎出廠日期均為18年第22周，符合車子的出廠日期，仔細檢查後排除翻新胎的嫌疑，進一步確定全車輪胎目前為原廠，同時輪胎表面無任何磕傷損傷現象。
經過近兩個半小時的檢測整體車況可以說比較精品，瑤瑤我一五一十把這輛車檢查的每一個瑕疵細節問題都向粉絲做了一個彙報。車輛外觀原版原漆，僅有左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆現象，後保險槓磕碰掉漆；發動機艙原版僅有電瓶電壓偏低，功能檢測目前存在故障碼 現場以清除 不影響使用其次就是儀表盤有改動，綜合來說這幾個小問題很正常不過了，入手後基本不用整備可以到手直接開，就幾處劃痕自己用補漆筆處理一下就好了。粉絲聽完相當滿意，甚至還有一點激動。
文章開頭已經講過此車目前車況精品的話賣40萬一點問題沒有，今天賣家後期的報價是36.8萬，已經是在頭一天晚上雙方談妥的價格了。整體車況粉絲非常滿意，所以也就沒有在這個基礎上再進行砍價了。就在我把車況如實告訴粉絲後，雙方現場愉快的達成了交易。
粉絲當初就直接給賣家轉了10萬塊錢定金，然後就開著車去過戶了。在去過戶的路上賣家表示可以順帶送我一層。在路上賣家也是對我們的工作和專業性非常認可。一再表示之前不瞭解還有我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構的存在，自己賣掉這臺A5是準備過幾天加點錢換一臺二手奔馳S320然後換標S400，留下我的電話後期會聯繫我幫他檢測。
他自己做生意開A5出去總感覺撐不起場面，有的時候人家還以為他是為了撐場面才硬買的A5。弄的他很尷尬，所以今天聊的痛快就直接便宜出手了。聽完賣家的介紹以後，搖搖我一邊點頭一邊思索，A5到奔馳S好像差的是挺遠的。
就在這個時候賣家的電話想了，聽起來電話那邊也是想買它奧迪A5的潛在買家，電話那頭的人表示如果車源屬實，車輛沒有大問題網上37.8萬價格一分錢不少可以直接全款購車。聽到這話的時候，我都有點替我們的粉絲擔心這賣家會不會臨時反悔不賣了，或者說要求客戶再加錢。我回頭看了一眼粉絲，粉絲也看著我很尷尬的樣子。結果賣家直接對電話那頭的人說，車我已經賣了。別說37萬8了，就算你出39我現在也沒車了。
搖搖聽完之後，從內心裡由衷的佩服這個賣家，是個做生意的人，確實也配得起賣奔馳抽中華。做人做事誠信立足，即便後來者給的價格高也壓根沒有想過反悔的事情，掛完電話後，連提都沒有提對方是想買車的話。接著把瑤瑤送到了地鐵站，瑤瑤目送著買賣雙方離開後便奔向地鐵站杆往下一個檢測現場了。
其實瑤瑤我知道對於這樣的精品車況可以說真的非常低，基本就是一臺準新車。入手後繼續使用兩年再出售可以說穩賺不虧。最終也替今天的粉絲感到開心，恭喜喜提愛車~
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
內飾方面，豪華感不輸奔馳，基本上和A4L一模一樣，特別是尺寸超大的儀表盤以及富有科技感的顯示，加上電子擋把、平底方向盤還有懸浮式大屏，都能夠從整體上更好地去表現出豪華車的質感。進入車內的第一印象是車輛確實比較新，幾乎沒有明顯的磨損痕跡。
儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，腳踏板磨損痕跡比較符合目前車子的里程，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較乾燥，沒有異常發黴潮溼痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。
車內座椅底部同樣也比較乾燥，座椅底部滑軌及線束內部沒有異常的泥沙和鏽跡，底部各個部件出廠日期與車子總裝出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，基本可以確定座椅目前為原廠，進一步確定此車無水泡現象。
全車18年5月份出廠安全帶與車子總裝出廠日期相符，可以初步確定全車安全帶無更換現象；同時安全帶內部無潮溼泥沙固定螺絲無拆卸現象，進一步確定安全帶為原廠，排除安全帶修復等跡象。
駕駛艙內部附件檢測下來沒有發現異常後啟動車輛表顯里程8091公里，經過目前對車子綜合檢測可以確定公里數正常無調錶現象，同時儀表盤無故障燈亮起，一切正常。後刷的S5儀表盤是可以切換的，你想開A5就變成A5的儀表盤。想開S5就切換成S5，不過也只能騙騙自己而已。車輛的動力和駕駛模式和S5完全是兩回事。這種刷S5儀表必須在新車100公里以內才能刷，過了100公里就沒有機會刷了。
車輛啟動後，順便對車輛的電腦OBD系統進行了檢測，結果顯示存在諸多故障碼。不過這個故障碼完全不用擔心，不是什麼大問題。主要原因是車輛之前刷S5的儀表盤導致的某些參數和A5匹配不上，仔細核實故障碼後進行了清除，清除過後無故障碼顯示，一切正常。在全車功能整個檢測下來均沒有發現異常情況，對於這種準新車沒有問題才是正常的。
（為了安全起見 公司規定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）靜態檢測下來車輛沒有發現比較嚴重的問題，在簡單的路試過程中車子各方面表顯良好，提速換擋沒有頓挫闖擋現象，顛簸路段車子無鬆散及異響，總體來說符合準新車的標準。
一番簡單的路試後直接來到附近奧迪4S店進行上架對底盤檢測，4S店售後比較忙瑤瑤直接就開始檢測了，省略底盤介紹過程。以最快的時間拆掉髮動機護板對車身前部的發動機變速箱底部進行了綜合性檢查及排查，綜合檢測下來發動機變速箱沒有發現異常，各個附件及固定螺絲均不存在拆卸現象，各個部件縫隙處不存在漏油滲油痕跡，根據檢測基本確定此車發動機變速箱目前為原車出廠狀態。
其次就是車輛的前後懸掛部位對車輛也非常重要，同時維修起來也是比較貴的，對車身的穩定性非常重要，經過對此車前後懸掛檢查，結果顯示一切正常，各個懸掛部件出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，同時各個懸掛部件沒有異常的變形損壞或更換，各個部件螺絲也沒有拆卸痕跡，基本確定此車前後懸掛為原廠。
車輛的後防撞樑固定螺絲目前無拆卸擰動錯位痕跡，確定後反防撞樑目前為原廠，同時後防撞樑沒有彎曲修復，通過對後防撞樑的檢測可以排除車身尾部的嚴重撞擊事故。
全車輪胎出廠日期均為18年第22周，符合車子的出廠日期，仔細檢查後排除翻新胎的嫌疑，進一步確定全車輪胎目前為原廠，同時輪胎表面無任何磕傷損傷現象。
經過近兩個半小時的檢測整體車況可以說比較精品，瑤瑤我一五一十把這輛車檢查的每一個瑕疵細節問題都向粉絲做了一個彙報。車輛外觀原版原漆，僅有左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆現象，後保險槓磕碰掉漆；發動機艙原版僅有電瓶電壓偏低，功能檢測目前存在故障碼 現場以清除 不影響使用其次就是儀表盤有改動，綜合來說這幾個小問題很正常不過了，入手後基本不用整備可以到手直接開，就幾處劃痕自己用補漆筆處理一下就好了。粉絲聽完相當滿意，甚至還有一點激動。
文章開頭已經講過此車目前車況精品的話賣40萬一點問題沒有，今天賣家後期的報價是36.8萬，已經是在頭一天晚上雙方談妥的價格了。整體車況粉絲非常滿意，所以也就沒有在這個基礎上再進行砍價了。就在我把車況如實告訴粉絲後，雙方現場愉快的達成了交易。
粉絲當初就直接給賣家轉了10萬塊錢定金，然後就開著車去過戶了。在去過戶的路上賣家表示可以順帶送我一層。在路上賣家也是對我們的工作和專業性非常認可。一再表示之前不瞭解還有我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構的存在，自己賣掉這臺A5是準備過幾天加點錢換一臺二手奔馳S320然後換標S400，留下我的電話後期會聯繫我幫他檢測。
他自己做生意開A5出去總感覺撐不起場面，有的時候人家還以為他是為了撐場面才硬買的A5。弄的他很尷尬，所以今天聊的痛快就直接便宜出手了。聽完賣家的介紹以後，搖搖我一邊點頭一邊思索，A5到奔馳S好像差的是挺遠的。
就在這個時候賣家的電話想了，聽起來電話那邊也是想買它奧迪A5的潛在買家，電話那頭的人表示如果車源屬實，車輛沒有大問題網上37.8萬價格一分錢不少可以直接全款購車。聽到這話的時候，我都有點替我們的粉絲擔心這賣家會不會臨時反悔不賣了，或者說要求客戶再加錢。我回頭看了一眼粉絲，粉絲也看著我很尷尬的樣子。結果賣家直接對電話那頭的人說，車我已經賣了。別說37萬8了，就算你出39我現在也沒車了。
搖搖聽完之後，從內心裡由衷的佩服這個賣家，是個做生意的人，確實也配得起賣奔馳抽中華。做人做事誠信立足，即便後來者給的價格高也壓根沒有想過反悔的事情，掛完電話後，連提都沒有提對方是想買車的話。接著把瑤瑤送到了地鐵站，瑤瑤目送著買賣雙方離開後便奔向地鐵站杆往下一個檢測現場了。
其實瑤瑤我知道對於這樣的精品車況可以說真的非常低，基本就是一臺準新車。入手後繼續使用兩年再出售可以說穩賺不虧。最終也替今天的粉絲感到開心，恭喜喜提愛車~
好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師社會搖，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
對於顏值控來說，主流的豪華品牌中型車顯然過於大眾，難以滿足大家挑剔的眼光。奧迪A5作為一輛轎跑車型，整體外觀要比同級別豪華品牌中型轎車個性不少，拉風的無框車門更是為它吸了不少粉。
今天委託瑤瑤檢測A5的小哥對奧迪A5非常喜歡；表示一直都在尋找此款車期間遇到各種問題車最終都沒有入手；某一個夜晚無意間在X平臺看到了今天的主角，掛價37.8萬的價格確實也比較便宜，所以沒多想第一時間和賣家取得聯繫，你來我往半個小時的時間最終敲定36.8萬這個價格，約好第二天一大早去看車，這才有了我今天檢測的案例分享給大家。
一大早準時和粉絲碰面來到了檢測現場，要檢測的正是一臺2018年06月出廠奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro運動型，此車登記日期：2018年09月30號，行駛里程：0.8萬公里；新車指導價：48.48；當時開票價：31萬，沒錯發票上確實寫的31萬。而賣家網上報價：37.8萬，看和客戶聊的比較投緣現在已經講到了36.8萬。
和客戶見面後客戶告知這臺奧迪A5是個人一手車，車主說是原版原漆實表8千公里，但由於價格確實有點偏低，自己心裡犯嘀咕。所以才想請我們檢車家來把把關，而這個光榮的任務就落到了搖搖的我身上了。客戶的擔心確實很正常，二手車一般低於行情價百分之九十都會存在貓膩。瑤瑤調取同款車目前大概市場行情價格，如果車況極品的話，此車目前售價40萬一點問題沒有。36.8萬也就是車商收車的價格了。現在終於知道為何客戶頭天晚上看上車，今天一大早就要來看車了。
對於新車開票31萬究竟是怎麼回事，瑤瑤詢問客戶後得知：原車主親戚是4S店老闆，每年新款車上市會有試駕名額丶試駕名額買車六五折再加上是親戚關係所以說當時有一定的優惠！試駕名額買車必須要滿一年才能出手，2018年6月到現在正好一年，在加上2019款奧迪A5上市所以打算車手體驗新款車。
車輛外觀初步檢測基本沒有發現明顯異常及修復痕跡，左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆痕跡，平時上下車不注意輕微磕碰導致，算不上問題，為了避免後期鏽蝕大面積破壞漆面建議採用點漆的方式對掉漆部位進行修復。
後保險槓左下側存在明顯剮蹭掉漆痕跡，隨後觀察後保險槓螺絲沒有拆卸痕跡，通過掉漆可以判斷後保險槓為原廠；掉漆部位為了不大面積破壞原廠漆建議補漆進行修復。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全方位檢測後沒有發現任何異常，為外觀覆蓋件漆面數值在110um-150um之間；門內側ABC柱和底大邊及上邊樑內側漆面數值在50um-90um之間，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以顆粒，各個部件邊沿也不存在拉手現象，綜合判斷可以確定整車目前原版原漆，僅有幾處輕微掉漆。
全車玻璃出廠日期均為2018年6月份之前出廠，符合車子總裝車長日期，各玻璃外壓條及密封條沒有拆卸痕跡，基本可以確定全車玻璃為原廠，排除車身四周嚴重撞擊和認為損壞現象。
車輛外觀檢測下來基本沒有發現異常損壞和事故修復痕跡，給瑤瑤的初步印象還比較不錯；打開機蓋開始對發動機艙內部進行全方位檢測，看發動機艙內部是否如車主所說那樣原版，其實一臺車最重要的還是發動機和變速箱車 。動力方面 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw最大扭矩為370牛 · 米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
首先還是按照慣例先對機蓋兩側固定螺絲進行檢查，主要是看機蓋是否存在拆卸更換及拆卸修復精修現象；經反覆檢測可以判斷機蓋目前為原廠，螺絲不存在拆卸擰動及錯位修復痕跡。
通過對車身前部分部件檢測均未發現異常，水箱上橫樑及兩側大燈固定螺絲目前檢測未發現拆卸擰動錯位痕跡，水箱橫樑表面沒有褶皺彎曲修復跡象，兩側大燈出廠日期均為2018年06月07號出廠符合車輛總裝出廠日期，反覆對車身前頭檢測基本排除車身前部的碰撞。
透過縫隙可以隱約看到車身前部防撞樑目前處於原車狀態；防撞樑固定螺絲無任何拆卸擰動錯位痕跡，還是原汁原味~也就進一步證明此車前部前期沒有嚴重碰撞史
發動機艙兩側減震包表面沒有二次噴漆痕跡，漆面平順無褶皺敲打跡象，塔頂螺絲同樣也無任何拆卸擰動錯位痕跡，初步可以判斷此車減震器目前為原廠，也初步排除車頭兩側的嚴重事故撞擊。
發動機艙一週的附件內部及車頭結構部位檢測下來沒有發現異常情況後拆下發動機上罩蓋開始對車輛的心臟-發動機進行全方位檢測；拆下罩蓋看上去發動機頂部線路管路中規中矩，沒有明顯的損壞和漏油情況，比較符合此年限的車子。
發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。
全車油水目前也無異常情況，僅有電瓶處於虧電狀態，壽命僅有21%但電瓶無拆卸，經過詢問後賣家也表示中途有段時間沒怎麼用車，經常停放，電瓶的電量對目前的使用沒有任何影響，後期需要留意。
內飾方面，豪華感不輸奔馳，基本上和A4L一模一樣，特別是尺寸超大的儀表盤以及富有科技感的顯示，加上電子擋把、平底方向盤還有懸浮式大屏，都能夠從整體上更好地去表現出豪華車的質感。進入車內的第一印象是車輛確實比較新，幾乎沒有明顯的磨損痕跡。
儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，腳踏板磨損痕跡比較符合目前車子的里程，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較乾燥，沒有異常發黴潮溼痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。
車內座椅底部同樣也比較乾燥，座椅底部滑軌及線束內部沒有異常的泥沙和鏽跡，底部各個部件出廠日期與車子總裝出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，基本可以確定座椅目前為原廠，進一步確定此車無水泡現象。
全車18年5月份出廠安全帶與車子總裝出廠日期相符，可以初步確定全車安全帶無更換現象；同時安全帶內部無潮溼泥沙固定螺絲無拆卸現象，進一步確定安全帶為原廠，排除安全帶修復等跡象。
駕駛艙內部附件檢測下來沒有發現異常後啟動車輛表顯里程8091公里，經過目前對車子綜合檢測可以確定公里數正常無調錶現象，同時儀表盤無故障燈亮起，一切正常。後刷的S5儀表盤是可以切換的，你想開A5就變成A5的儀表盤。想開S5就切換成S5，不過也只能騙騙自己而已。車輛的動力和駕駛模式和S5完全是兩回事。這種刷S5儀表必須在新車100公里以內才能刷，過了100公里就沒有機會刷了。
車輛啟動後，順便對車輛的電腦OBD系統進行了檢測，結果顯示存在諸多故障碼。不過這個故障碼完全不用擔心，不是什麼大問題。主要原因是車輛之前刷S5的儀表盤導致的某些參數和A5匹配不上，仔細核實故障碼後進行了清除，清除過後無故障碼顯示，一切正常。在全車功能整個檢測下來均沒有發現異常情況，對於這種準新車沒有問題才是正常的。
（為了安全起見 公司規定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）靜態檢測下來車輛沒有發現比較嚴重的問題，在簡單的路試過程中車子各方面表顯良好，提速換擋沒有頓挫闖擋現象，顛簸路段車子無鬆散及異響，總體來說符合準新車的標準。
一番簡單的路試後直接來到附近奧迪4S店進行上架對底盤檢測，4S店售後比較忙瑤瑤直接就開始檢測了，省略底盤介紹過程。以最快的時間拆掉髮動機護板對車身前部的發動機變速箱底部進行了綜合性檢查及排查，綜合檢測下來發動機變速箱沒有發現異常，各個附件及固定螺絲均不存在拆卸現象，各個部件縫隙處不存在漏油滲油痕跡，根據檢測基本確定此車發動機變速箱目前為原車出廠狀態。
其次就是車輛的前後懸掛部位對車輛也非常重要，同時維修起來也是比較貴的，對車身的穩定性非常重要，經過對此車前後懸掛檢查，結果顯示一切正常，各個懸掛部件出廠日期均與車子總裝出廠日期相符，同時各個懸掛部件沒有異常的變形損壞或更換，各個部件螺絲也沒有拆卸痕跡，基本確定此車前後懸掛為原廠。
車輛的後防撞樑固定螺絲目前無拆卸擰動錯位痕跡，確定後反防撞樑目前為原廠，同時後防撞樑沒有彎曲修復，通過對後防撞樑的檢測可以排除車身尾部的嚴重撞擊事故。
全車輪胎出廠日期均為18年第22周，符合車子的出廠日期，仔細檢查後排除翻新胎的嫌疑，進一步確定全車輪胎目前為原廠，同時輪胎表面無任何磕傷損傷現象。
經過近兩個半小時的檢測整體車況可以說比較精品，瑤瑤我一五一十把這輛車檢查的每一個瑕疵細節問題都向粉絲做了一個彙報。車輛外觀原版原漆，僅有左側兩個車門邊沿存在輕微掉漆現象，後保險槓磕碰掉漆；發動機艙原版僅有電瓶電壓偏低，功能檢測目前存在故障碼 現場以清除 不影響使用其次就是儀表盤有改動，綜合來說這幾個小問題很正常不過了，入手後基本不用整備可以到手直接開，就幾處劃痕自己用補漆筆處理一下就好了。粉絲聽完相當滿意，甚至還有一點激動。
文章開頭已經講過此車目前車況精品的話賣40萬一點問題沒有，今天賣家後期的報價是36.8萬，已經是在頭一天晚上雙方談妥的價格了。整體車況粉絲非常滿意，所以也就沒有在這個基礎上再進行砍價了。就在我把車況如實告訴粉絲後，雙方現場愉快的達成了交易。
粉絲當初就直接給賣家轉了10萬塊錢定金，然後就開著車去過戶了。在去過戶的路上賣家表示可以順帶送我一層。在路上賣家也是對我們的工作和專業性非常認可。一再表示之前不瞭解還有我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構的存在，自己賣掉這臺A5是準備過幾天加點錢換一臺二手奔馳S320然後換標S400，留下我的電話後期會聯繫我幫他檢測。
他自己做生意開A5出去總感覺撐不起場面，有的時候人家還以為他是為了撐場面才硬買的A5。弄的他很尷尬，所以今天聊的痛快就直接便宜出手了。聽完賣家的介紹以後，搖搖我一邊點頭一邊思索，A5到奔馳S好像差的是挺遠的。
就在這個時候賣家的電話想了，聽起來電話那邊也是想買它奧迪A5的潛在買家，電話那頭的人表示如果車源屬實，車輛沒有大問題網上37.8萬價格一分錢不少可以直接全款購車。聽到這話的時候，我都有點替我們的粉絲擔心這賣家會不會臨時反悔不賣了，或者說要求客戶再加錢。我回頭看了一眼粉絲，粉絲也看著我很尷尬的樣子。結果賣家直接對電話那頭的人說，車我已經賣了。別說37萬8了，就算你出39我現在也沒車了。
搖搖聽完之後，從內心裡由衷的佩服這個賣家，是個做生意的人，確實也配得起賣奔馳抽中華。做人做事誠信立足，即便後來者給的價格高也壓根沒有想過反悔的事情，掛完電話後，連提都沒有提對方是想買車的話。接著把瑤瑤送到了地鐵站，瑤瑤目送著買賣雙方離開後便奔向地鐵站杆往下一個檢測現場了。
其實瑤瑤我知道對於這樣的精品車況可以說真的非常低，基本就是一臺準新車。入手後繼續使用兩年再出售可以說穩賺不虧。最終也替今天的粉絲感到開心，恭喜喜提愛車~
好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師社會搖，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝
相關推薦
