文|郭蘇秋
很多準備買車的人首先的第一目標就是新車，第一個準備去的地方就是4S店，這類人群中成家的或者是有小孩的佔據80%，那麼首先二手車的人群是哪些呢？沒錯，就是畢業大學生。
這裡既有主觀因素也有客觀因素，大學生首先一點購車預算不是很多，買新車負擔太重，還有一點很多大學生是實用主義，不會為了買新車而買新車，主要車子可靠沒有出現過水泡、火燒和切割就可以接受。
成年人，特別是有家庭有小孩的，買車的決定權不在自己手中，是在老婆，看車是男人去看，到底買什麼車還要女性來拍板。還有最重要的一點就是不放心二手車，不瞭解之前的車出現過什麼事故，出於安全考慮選擇新車。
據相關數據顯示，2015上半年我國二手車交易總量為460.9萬輛，同比增長5.79%，年底時二手車交易或突破1000萬輛，2020年前後二手車與新車交易比例達到1:1。看到這個數據，我就得來說說二手車的優勢!經濟實惠、不易貶值、零部件好配還健康環保，這些都是張嘴就來的，當然了，如果你是新手更適合買一二手車練手了。最重要的問題還是錢的問題，一輛原價為80萬元的汽車，使用3年後可能頂多值40萬，而使用5年後也許會更低。
作為二手車販子的我，我都是推薦家人購買二手車的。
我為什麼推薦我身邊的朋友也一起購買二手車呢？
第一點：經濟方面。二手車的性價比更高，在二手車圈子裡面流傳著這麼一句話——國產車落地價格減一半。購買國產的新車，一旦落地價格就不見接近四成，這是二手車圈裡面的共識新車的貶值率之高。合資車也貶值，不過貶值率沒有國產車的那麼快。這裡有一個貶值率大家可以參考一下，合資車第一年貶值80%，第二年貶值70%，第三年60%，在第三年到第五年價格趨於穩定。國產車第一年貶值70%，第二年貶值60%。你購買一輛60萬的合資車，兩年過後市場上只能賣35萬，憑空不見25萬。
第二點，駕駛方面。無論是誰對於新買的玩具都會捨不得離手，同樣，駕駛新車對駕駛者也有一定的壓力，停在路邊怕別人刮花，開在路上怕別人撞。換成一輛二手車，可能新手開車都沒有壓力，漆面該花的已經花了，以後再做漆就是，價格不貴，不用擔心父母或者朋友的抱怨，可以隨心所欲的駕駛，開個一兩年再賣掉就是。
第三點，保養方面和故障率。一輛新車零部件的售後需要兩年才可以完善，經過幾年的優化，保養方面和零部件更換方面價格已經降下來了。新車剛出現總會有點問題，車廠會根據車主遇到的問題去改進，經過兩年的改進，故障率會得到可靠的控制。新車一般都會在上市一年內暴露出本身的問題，下手慢一點就可以避免自己被坑。最簡單的例子，本田汽車新使用的發動機包括思域和CRV等機油增多，被召回維修改進還好，可是維修後，發動機是拆過的，賣車時價格必然下滑。
當然，二手車具有的優點還不止這麼多，包括新車異味，磨合問題，不用交兩萬塊的購置稅和車船稅等。
本人二手車行業工作者，兼職寫作，不喜輕噴。