中國每年汽車銷量2000多萬輛，這些車在十年後將步入報廢一條路，國內再製造行業和汽車拆解行業的規模之大可預期。然而，在汽車報廢高峰來臨前，當前我國正規汽車報廢企業卻長期“吃不飽”，行業缺乏監管，導致老百姓的老舊車輛報廢時，只能賣“廢鐵價”。不過，這種狀況可能將改變，本月初，商務部市場體系建設司副巡視員胡劍萍在“2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇”上表示，《報廢汽車回收管理辦法》目前修訂工作已進入最後階段，爭取年內出臺。
廣州日報全媒體記者 鄧莉
【市場調查】
車主碰壁：逾十年老車只有廉價報廢一條路
家住花都的林先生最近在處理舊車時處處碰壁。他有一輛開了12年的捷達，在今年年審的時候，因尾氣排放原因無法通過。他聽聞明年全國都將實施國六排放標準，老車越來越不好賣，於是決定處理掉這輛老車。林先生先去二手車市場轉了一圈問價，竟被車商“拒收”，好不容易碰到願意出價的，居然只報一兩百元。再去4S店諮詢以舊換新報價，4S店很乾脆地建議他直接拿去報廢。工作人員告訴他，全國各地當前對機動車尾氣排放要求都越來越高，以前的老舊車輛排放標準普遍較低，車行收了也只能拉去報廢一條路，相當於賣廢鐵。最後，林先生不得已諮詢本地一家正規舊車報廢公司，報價同樣讓他大跌眼鏡，對方報價只有200～300元！他無奈感慨：“10萬元的車，現在竟不值錢了。”
“10年以上的老舊機動車，絕對是棘手貨。車行基本不願意估價。”廣駿舊車交易市場的市場負責人陳土強告訴記者，當前廣州二手車市場上10年以上的老舊車二手車基本“絕跡”，排放在國III以下的車輛也難得一見。一汽豐田本地4S店的銷售員告訴記者：近年常有客戶開著超過10年車齡的老帕薩特、老桑塔納等來置換新車，在聽聞車子不值錢後，就委託4S店幫忙免費處理，只求放出指標置換新車。
【記者調查】：鋼鐵價格低 機動車報廢行情跌了一半
對於私家車車主抱怨的報廢拆解回收費用低問題，廣州一家報廢汽車回收拆解公司相關負責人李先生告訴記者，今年廢鋼鐵價格比前幾年下跌了一半多，報廢企業壓低迴收價格是無奈之舉。他指出，正規的汽車報廢回收拆解企業，是按照國家規定的廢鋼鐵的價格回收報廢車輛，但近兩年國家對鋼鐵行業去產能的調整，國內廢鋼市場整體處於低迷狀態，廢鋼價格持續在低位徘徊，老舊車輛收購價格也就不斷降低。
記者採訪本地機動車報廢回收公司獲悉，如今回收行情為小貨車、小客車每噸價格200元左右，大貨車、大客車每噸400元，但近期價格還在走低。“像車內的座椅三毛錢一斤都沒有人買，我們要剔除這部分重量，所以實際上一輛車一噸可能只報150元左右。”記者獲悉，當前報廢公司的效益和鋼材價格掛鉤，以一輛桑塔納為例，整車總重1.4噸，除了玻璃、座椅、輪胎不能回收再利用，大約只有0.84噸可以按照廢鐵賣掉，企業幾乎沒錢賺。
李先生告訴記者，相對正規的報廢車企，一些非正規汽車拆解企業卻因為可以違規售賣拆解下來的汽車零部件，而抬高報廢車輛的回收價格來搶生意。“市場上也有非法的汽車拆解窩點，因為操作成本低，報價會略高一點。但不建議車主找他們。”
【行業】：報廢企業訴苦：
鋼價低 成本高 盈利難
當前全國各地的黃標車、老舊車正在加速淘汰，按照產業發展邏輯，汽車報廢回收拆解行業應迎來蓬勃發展期。然而，現實卻和預想有著不小的差距。“一般來說，車主如果需要對汽車進行報廢處理，只需要打個電話，我們就能免費上門拖車服務，我們提供一條龍服務的報廢手續。”李先生告訴記者，雖然服務如此讓車主省心，然而本地大部分汽車報廢公司常常無事可幹。他表示，公司每年拆解的汽車上千輛，但大部分是單位車輛，個人車輛較少。他感慨，其實公司的拆解能力不止於此，千餘輛的拆解量並不足以讓公司盈利。
記者調查發現，大多數汽車報廢回收拆解企業苦苦掙扎在生存困境中。黃埔區一家汽車報廢回收企業的工作人員告訴記者，作為正規拆解廠，公司投入很大，尤其是在環保設施方面，但企業僅僅處於維持經營的階段。商務部市場體系建設司的統計顯示，我國汽車當前保有量已達1.72億輛，但整體汽車報廢率卻並不高，尤其是進入正規渠道報廢的汽車數量更少。中國物資再生協會副會長兼祕書長高延莉表示，2016年我國有據可查的報廢車輛僅為170萬輛，而全國有超過600多家報廢回收拆解企業，大多數企業處於“吃不飽”的狀態。
【政策】
汽車報廢管理：年底完成出臺
全媒體記者查詢國務院文件獲悉，《報廢汽車回收管理辦法》修訂工作從2007年就開始，整整10年了。今年終被國務院辦公廳列為“力爭年內完成的項目”。胡劍萍透露，積極推動國務院法制辦修訂報廢汽車回收管理辦法，日前修訂工作已進入最後階段，重點推進三方面改革，一是取消報廢汽車回收拆解企業總量控制合理規劃佈局的要求，實行先製造後徵收的制度。二是允許舊件進入流通，開展綠色汽車消費。三是廢除報廢機動車的收購價格，參照廢舊金屬價格計價的規定，市場主體自主協商定價，與此同時商務部正在組織修訂辦法相配套的國家標準。
[數字連接]
前七個月全國報廢機動車回收情況
與穩定增長的汽車產銷量一致的是，機動車回收量也在增加，每年報廢的汽車量超過百萬輛。記者從商務部市場體系建設司獲得的數據顯示，今年7月份，全國機動車回收數量為13.3萬輛，同比增長5.7%，其中汽車10.8萬輛，同比下降0.8%。今年1~7月份，全國機動車回收數量為89.3萬輛，同比增長9.2%，其中汽車74.7萬輛，同比增長5.1%，摩托車14.5萬輛，同比增長36.9%。
與此同時，2017年7月，我國汽車產量同比增長4.8%，銷量同比增長6.2%，產銷分別完成205.9萬輛和197.1萬輛。1~7月全國汽車產銷累計分別為1558.5萬輛和1532.5萬輛。