伴隨國內新車銷量一路攀升至2400萬輛高峰，全國二手車交易量也迎來較快增長。據中國汽車流通協會發布的2016年度二手車交易數據顯示，2016年全國二手車交易量首次突破千萬輛，達到1039.07萬輛，同比增長10.33%。對於創業者和公司而言，二手車領域所蘊含的機會巨大。但從現實的發展來看，目前在二手車領域並沒有發展出真正意義上的獨角獸公司。不少二手車公司做大並非依靠自身發展，而更多依靠資本的持續投入。
與新車市場不同，二手車市場最大的難點在於每輛二手車並非標準品。由於每輛二手車的車況不同，如何對二手車估價成為最大的難題。此外，熟悉相應的二手車評估規則、瞭解市場行情的二手車評估師也較難培養。如何大量、快速培養合格的二手車評估人員是二手車企業、4S店等擁有二手車業務企業面臨的一大難題。
除人員因素外，二手車發展另一大問題在於渠道不暢。行走於各大城市二手車市場，小型二手車商、黃牛二手車商佔據了大量空間。二手車企業碎片化，各自為戰，抗風險能力不足。由於很難找到買家、獲取合適車源，二手車企業普遍不願意大規模屯貨。這也進一步導致了二手車企業普遍偏小，實力偏弱。
據近十年的中國二手乘用車交易量數據來看，中國二手車市場銷量基本保持兩位數增長。但相較於國內新車市場的增速，二手車市場增速仍然偏慢。從相關數據來看，中國二手車市場至2011年起增速基本在10%上下浮動。很明顯，中國二手車市場目前仍然沒有找到破題的方向。
目前國內二手車面臨的人才、渠道不暢等問題歸根結底在於信任缺失。從目前國內二手車參與主體來看，4S店二手車體系很有可能成為二手車行業的主流方向。由於有廠家品牌背書、良好的店面形象，4S店做二手車業務存在天然優勢。但二手車業務由於目前對經銷商集團整體利潤貢獻佔比小，還未得到大部分集團投資人的真正重視。同時，不少經銷商集團對於如何做二手車業務也並沒有完整的戰略規劃，二手車業務水平仍然處於較低狀態。經銷商集團亟需藉助外力提高二手車業務水平，搶佔即將到來的二手車增長紅利。
在追趕二手車紅利的眾多企業中，車贏則成為了其中的亮點。由車贏聯合眾多百強經銷商集團共同打造的全國B2B網絡競價平臺--“聯盟拍”於近期上線後受到市場熱捧。聯盟拍平臺使得各集團之間車源和車商渠道互相打通，加快週轉，提升效益，並提升各集團二手車品牌影響力。
車贏在以下五個方面對原經銷商集團自主網絡競價平臺進行賦能：一是提供全國性車商資源；二是提升競價平臺運營能力；三是提供第三方檢測以及售後服務；四是輔以全國最優庫存融資產品；五是保留集團網絡競價系統的獨立品牌。
在產品方面，車贏作為國內領先的二手車解決方案服務商秉承賦能經銷商的理念，提供了一站式的二手車業務服務整體方案。 車贏4大產品體系統包括管理系統服務、諮詢服務、數據服務及增值業務服務。 其中是車贏的二手車系統服務已經覆蓋了全國5000多家4S店， 車贏系統服務由經銷商二手車業務管理系統、二手車零售連鎖管理系統、二手車交易市場管理系統及拍賣系統四大板塊組成。 車贏系統 7大功能點包含了進銷存管理、營銷管理、客戶管理、零售管理、拍賣管理、增值業務管理及BI分析解決經銷商從收車到賣車全生命週期監控。
國內汽車經銷商經歷了十多年的快速發展，大多數集團已經建立了經銷商網絡體系。但從近10年的發展來看，經銷商二手車業務無論是從利潤上，還是從運營效率上並沒有實質進步。為幫助經銷商集團提升二手車業務利潤，增強運營效率，車贏從多個方面進行了嘗試。目前，車贏先後獲得上海科委頒發的創新大賽企業級優勝獎、年度中國汽車流通行業傑出貢獻獎、年度中國最具媒體口碑獎、以及榮膺由中國貿促會頒發的年度中國汽車互聯網+創新典範獎等行業認可。並已成功為超過5000家4S店打造二手車業務管理體系，促進經銷商二手車業務規模化提升。百強4S汽車經銷商集團已有60多家集團包含上市汽車經銷商集團廣匯、龐大、永達、正通、潤東等都選擇與車贏合作。相信通過車贏的專業協助，國內將有一大批經銷集團的二手車業務將會脫穎而出。