在歐美國家,二手車交易是汽車行業很重要的一個方面,一般消費者買首輛車大多會選擇二手車,車輛更換的頻率也很高。歐美二手車為什麼流行,一是價格便宜,二是買賣方便,三是車況透明,國內二手車的瓶頸就卡在第三點“車況透明”,現在無論是線上還是線下,2B還是2C,車況不透明就是最大的弊病。通過二手車信息平臺進行買賣二手車,這其實是一個很不錯的模式,美國的AutoTrader就是一個成功案例,而在國內無論是由58+趕集衍生出來的瓜子二手車,還是汽車之家、易車網的二手車頻道,均被各方看好,但由於國內二手車行業起步晚,流通制度尚不健全,所以各二手車信息平臺都還有很長的一段路要走。
目前國內的二手車信息平臺只是一個發佈車源的載體,對個人用戶發佈的車況真實性不承擔責任。C2C模式在價格上更具優勢,為了對發佈的車源進行監管,平臺會在二手車上線前進行一次檢測,但有些二手車信息平臺基於對車源的需求,導致很多上線前檢測只是走形式,只要車輛沒有大毛病就拍照上線了。雖然在過戶前會有第二次檢測,但是必須要先交服務費,就是說先交服務費買家才能拿到詳細的檢車報告,還有車輛過戶維修情況等等的詳細信息,這就讓消費者心裡打鼓了,車況還沒完全瞭解清楚就要交錢?
那麼面對二手車C2C平臺的車價優勢,消費者如何才能放心交易呢?近年發展起來的第三方二手車檢測評估機構或許就是那把破局的鑰匙。第三方檢測是不參與二手車交易的,公平公正性就能夠保證,在加之檢測機構的專業性,能夠讓消費者對車況有完全的瞭解。只要買家在交易前先找一家第三方檢測機構進行檢測,這就相當於吃了一顆定心丸,全面瞭解車況,參考賣家的售價,綜合衡量決定是否購買,接下來的過戶等程序就不是問題了。
定位為第三方的一諾檢測,堅持客觀公正,不偏不倚。發揮專業優勢,汽車維修和技術服務做後盾,難怪業務在短期內就能風生水起。舉個簡單的例子,同樣是上門檢測,一諾檢測的檢測師使用的工具就更為全面,不僅有檢測漆面厚度的漆膜儀,還會用汽車內窺鏡檢查底盤、發動機內部等不易觀察的部位,用電腦測試儀檢測電腦故障,用發動機聽診器檢測發動機隱患等等,從靜態檢測到動態檢測每一項檢測內容都會使用專業的檢測工具。除了檢測工具以外,檢測師的專業度也很重要,一諾檢測作為中國汽車流通協會會員單位,建立起了一支由汽車研發工程師、整車評審工程師以及資深維修技師組成的專業檢測師團隊,定期組織檢測師進行技能培訓,服務考核等等,不斷提升核心競爭力。
二手車行業正面臨著一場裂變與突圍,C2C信息平臺也正期待破局,如一諾檢測這樣的第三方檢測或許正是其中關鍵。政策推動市場格局,大量資本的注入,二手車市場的競爭日趨白熱化,誰能抓住制勝的關鍵誰就是最後贏家。