'買完二手車之後的整備'
二手車整備，對於大多數消費者而言可能是一個陌生的詞彙。在大多數人的認知中，認為二手車拿回來外觀清洗，內飾清洗，。其實二手車整備遠沒有這麼簡單，車整備還是比較正面，也是把車的一些毛病和隱患都修復，確保車主的安全正常使用。
但是，汽車還是有一定的商品屬性。我們確實能以較低的價格買到汽車，可是買回來的折舊過的商品，是隨著整體狀況老化而價值下跌的產品。那麼，作為車主在買了二手車之後，應該還要把錢花在哪裡？
蓄電池要不要換掉？基本上好的蓄電池的壽命大概3.4年，但並不是所有的電池都可以堅持3.4年，而且蓄電池損壞有一個特點是保不齊什麼時候突然就壞了，具有隨機性。它不像其他零部件損壞有一個過程，會提前有徵兆。一般免維護蓄電池上面都有一個指示器，俗稱電眼。上面會顯示綠燈、白燈、黑色，一般綠色代表正常，黑色代表需充電，白色代表要更換，但僅供參考，千萬別太信。
首先買二手車回來之後先看蓄電池的電解液液麵高度，如果高度不夠必須更換，如果高度正常就不用更換，繼續開直到出現下面這種情況。比如你某一天啟動發動機的時候發現發動機啟動有一點遲緩了，本來應該是一點火就發動的，結果這次發動的時間明顯變長了，這個時候就要小心了，說明蓄電池出現問題了。有可能你開出去之後停車下來買點東西再啟動就不行了，這是個很重要的特徵大家要了解。
蓄電池就是這麼奇妙的東西，一般來說如果是全新的蓄電池，你會知道什麼時候換過，就可以去估算，差不多3.4年。一顆蓄電池價格從300到幾千的都有，當然原廠的電瓶比較貴。如果電瓶沒電了要找人來救也很麻煩，找人來救有兩種方法：一個就是馬上到路邊攔出租車幫你搭電，給點錢司機一般都會幫忙搭電。第二種方法就是找保險公司。
二手車整備，對於大多數消費者而言可能是一個陌生的詞彙。在大多數人的認知中，認為二手車拿回來外觀清洗，內飾清洗，。其實二手車整備遠沒有這麼簡單，車整備還是比較正面，也是把車的一些毛病和隱患都修復，確保車主的安全正常使用。
但是，汽車還是有一定的商品屬性。我們確實能以較低的價格買到汽車，可是買回來的折舊過的商品，是隨著整體狀況老化而價值下跌的產品。那麼，作為車主在買了二手車之後，應該還要把錢花在哪裡？
蓄電池要不要換掉？基本上好的蓄電池的壽命大概3.4年，但並不是所有的電池都可以堅持3.4年，而且蓄電池損壞有一個特點是保不齊什麼時候突然就壞了，具有隨機性。它不像其他零部件損壞有一個過程，會提前有徵兆。一般免維護蓄電池上面都有一個指示器，俗稱電眼。上面會顯示綠燈、白燈、黑色，一般綠色代表正常，黑色代表需充電，白色代表要更換，但僅供參考，千萬別太信。
首先買二手車回來之後先看蓄電池的電解液液麵高度，如果高度不夠必須更換，如果高度正常就不用更換，繼續開直到出現下面這種情況。比如你某一天啟動發動機的時候發現發動機啟動有一點遲緩了，本來應該是一點火就發動的，結果這次發動的時間明顯變長了，這個時候就要小心了，說明蓄電池出現問題了。有可能你開出去之後停車下來買點東西再啟動就不行了，這是個很重要的特徵大家要了解。
蓄電池就是這麼奇妙的東西，一般來說如果是全新的蓄電池，你會知道什麼時候換過，就可以去估算，差不多3.4年。一顆蓄電池價格從300到幾千的都有，當然原廠的電瓶比較貴。如果電瓶沒電了要找人來救也很麻煩，找人來救有兩種方法：一個就是馬上到路邊攔出租車幫你搭電，給點錢司機一般都會幫忙搭電。第二種方法就是找保險公司。
全車油液大更換、由於不知道前任車主是如何使用車輛，二手買家在把車買回來之後，要做的就是更換全車的油液。所謂的油液，是包括了機油、變速箱油、轉向助力油、剎車油、冷卻液和玻璃水，以及所需要的濾芯等部件。
其實這部分的操作在常規的用車過程當中，也是需要定期更換的。簡單而言，把車買回來之後相當於給車子再做一次全面的保養而已。
除了油液以外，諸如火花塞、點火線圈等部件都需要檢查以及更換。這部分零件對於發動機的運轉工況是否流暢、做功燃燒的效率以及尾氣是否合格都有一定的關聯性。
二手車整備，對於大多數消費者而言可能是一個陌生的詞彙。在大多數人的認知中，認為二手車拿回來外觀清洗，內飾清洗，。其實二手車整備遠沒有這麼簡單，車整備還是比較正面，也是把車的一些毛病和隱患都修復，確保車主的安全正常使用。
但是，汽車還是有一定的商品屬性。我們確實能以較低的價格買到汽車，可是買回來的折舊過的商品，是隨著整體狀況老化而價值下跌的產品。那麼，作為車主在買了二手車之後，應該還要把錢花在哪裡？
蓄電池要不要換掉？基本上好的蓄電池的壽命大概3.4年，但並不是所有的電池都可以堅持3.4年，而且蓄電池損壞有一個特點是保不齊什麼時候突然就壞了，具有隨機性。它不像其他零部件損壞有一個過程，會提前有徵兆。一般免維護蓄電池上面都有一個指示器，俗稱電眼。上面會顯示綠燈、白燈、黑色，一般綠色代表正常，黑色代表需充電，白色代表要更換，但僅供參考，千萬別太信。
首先買二手車回來之後先看蓄電池的電解液液麵高度，如果高度不夠必須更換，如果高度正常就不用更換，繼續開直到出現下面這種情況。比如你某一天啟動發動機的時候發現發動機啟動有一點遲緩了，本來應該是一點火就發動的，結果這次發動的時間明顯變長了，這個時候就要小心了，說明蓄電池出現問題了。有可能你開出去之後停車下來買點東西再啟動就不行了，這是個很重要的特徵大家要了解。
蓄電池就是這麼奇妙的東西，一般來說如果是全新的蓄電池，你會知道什麼時候換過，就可以去估算，差不多3.4年。一顆蓄電池價格從300到幾千的都有，當然原廠的電瓶比較貴。如果電瓶沒電了要找人來救也很麻煩，找人來救有兩種方法：一個就是馬上到路邊攔出租車幫你搭電，給點錢司機一般都會幫忙搭電。第二種方法就是找保險公司。
全車油液大更換、由於不知道前任車主是如何使用車輛，二手買家在把車買回來之後，要做的就是更換全車的油液。所謂的油液，是包括了機油、變速箱油、轉向助力油、剎車油、冷卻液和玻璃水，以及所需要的濾芯等部件。
其實這部分的操作在常規的用車過程當中，也是需要定期更換的。簡單而言，把車買回來之後相當於給車子再做一次全面的保養而已。
除了油液以外，諸如火花塞、點火線圈等部件都需要檢查以及更換。這部分零件對於發動機的運轉工況是否流暢、做功燃燒的效率以及尾氣是否合格都有一定的關聯性。
一些車輛通病、每款車都是一個獨立的個體，也許會有各種的小毛病等著二手車主，但同時它們也會有屬於自己獨有的通病。這並不是二手買家運氣不好，而是在設計和研發的階段，為了滿足成本或其它條件，所製造出來的機械會有一定的隱憂。
比如德系發動機，便會存在使用一定的公里數後，會出現燒機油和正時鏈條跳齒的現象。機油的存量並不是一成不變，也會因為密封性和設計的原因而導致減少。
二手車整備，對於大多數消費者而言可能是一個陌生的詞彙。在大多數人的認知中，認為二手車拿回來外觀清洗，內飾清洗，。其實二手車整備遠沒有這麼簡單，車整備還是比較正面，也是把車的一些毛病和隱患都修復，確保車主的安全正常使用。
但是，汽車還是有一定的商品屬性。我們確實能以較低的價格買到汽車，可是買回來的折舊過的商品，是隨著整體狀況老化而價值下跌的產品。那麼，作為車主在買了二手車之後，應該還要把錢花在哪裡？
蓄電池要不要換掉？基本上好的蓄電池的壽命大概3.4年，但並不是所有的電池都可以堅持3.4年，而且蓄電池損壞有一個特點是保不齊什麼時候突然就壞了，具有隨機性。它不像其他零部件損壞有一個過程，會提前有徵兆。一般免維護蓄電池上面都有一個指示器，俗稱電眼。上面會顯示綠燈、白燈、黑色，一般綠色代表正常，黑色代表需充電，白色代表要更換，但僅供參考，千萬別太信。
首先買二手車回來之後先看蓄電池的電解液液麵高度，如果高度不夠必須更換，如果高度正常就不用更換，繼續開直到出現下面這種情況。比如你某一天啟動發動機的時候發現發動機啟動有一點遲緩了，本來應該是一點火就發動的，結果這次發動的時間明顯變長了，這個時候就要小心了，說明蓄電池出現問題了。有可能你開出去之後停車下來買點東西再啟動就不行了，這是個很重要的特徵大家要了解。
蓄電池就是這麼奇妙的東西，一般來說如果是全新的蓄電池，你會知道什麼時候換過，就可以去估算，差不多3.4年。一顆蓄電池價格從300到幾千的都有，當然原廠的電瓶比較貴。如果電瓶沒電了要找人來救也很麻煩，找人來救有兩種方法：一個就是馬上到路邊攔出租車幫你搭電，給點錢司機一般都會幫忙搭電。第二種方法就是找保險公司。
全車油液大更換、由於不知道前任車主是如何使用車輛，二手買家在把車買回來之後，要做的就是更換全車的油液。所謂的油液，是包括了機油、變速箱油、轉向助力油、剎車油、冷卻液和玻璃水，以及所需要的濾芯等部件。
其實這部分的操作在常規的用車過程當中，也是需要定期更換的。簡單而言，把車買回來之後相當於給車子再做一次全面的保養而已。
除了油液以外，諸如火花塞、點火線圈等部件都需要檢查以及更換。這部分零件對於發動機的運轉工況是否流暢、做功燃燒的效率以及尾氣是否合格都有一定的關聯性。
一些車輛通病、每款車都是一個獨立的個體，也許會有各種的小毛病等著二手車主，但同時它們也會有屬於自己獨有的通病。這並不是二手買家運氣不好，而是在設計和研發的階段，為了滿足成本或其它條件，所製造出來的機械會有一定的隱憂。
比如德系發動機，便會存在使用一定的公里數後，會出現燒機油和正時鏈條跳齒的現象。機油的存量並不是一成不變，也會因為密封性和設計的原因而導致減少。
最常見的莫過於底盤。在不同的路面上起起伏伏地跳動，為駕駛者和乘客帶來舒適的體驗，懸架部件可以說是克勤克儉地勞動著。正因為高強度、長時間地工作，使得包括彈簧、減震筒以及襯套在內的部件，會因為時間和不正確的使用方式而老化。
因此，在買了二手車之後最好先觀察車身的姿態是否有不同之處。繼而再去熟悉的維修店，進行一次全面的底盤檢查，意在尋找出那些需要維修和處理的問題，一次性將可見的隱患消除。
二手車整備，對於大多數消費者而言可能是一個陌生的詞彙。在大多數人的認知中，認為二手車拿回來外觀清洗，內飾清洗，。其實二手車整備遠沒有這麼簡單，車整備還是比較正面，也是把車的一些毛病和隱患都修復，確保車主的安全正常使用。
但是，汽車還是有一定的商品屬性。我們確實能以較低的價格買到汽車，可是買回來的折舊過的商品，是隨著整體狀況老化而價值下跌的產品。那麼，作為車主在買了二手車之後，應該還要把錢花在哪裡？
蓄電池要不要換掉？基本上好的蓄電池的壽命大概3.4年，但並不是所有的電池都可以堅持3.4年，而且蓄電池損壞有一個特點是保不齊什麼時候突然就壞了，具有隨機性。它不像其他零部件損壞有一個過程，會提前有徵兆。一般免維護蓄電池上面都有一個指示器，俗稱電眼。上面會顯示綠燈、白燈、黑色，一般綠色代表正常，黑色代表需充電，白色代表要更換，但僅供參考，千萬別太信。
首先買二手車回來之後先看蓄電池的電解液液麵高度，如果高度不夠必須更換，如果高度正常就不用更換，繼續開直到出現下面這種情況。比如你某一天啟動發動機的時候發現發動機啟動有一點遲緩了，本來應該是一點火就發動的，結果這次發動的時間明顯變長了，這個時候就要小心了，說明蓄電池出現問題了。有可能你開出去之後停車下來買點東西再啟動就不行了，這是個很重要的特徵大家要了解。
蓄電池就是這麼奇妙的東西，一般來說如果是全新的蓄電池，你會知道什麼時候換過，就可以去估算，差不多3.4年。一顆蓄電池價格從300到幾千的都有，當然原廠的電瓶比較貴。如果電瓶沒電了要找人來救也很麻煩，找人來救有兩種方法：一個就是馬上到路邊攔出租車幫你搭電，給點錢司機一般都會幫忙搭電。第二種方法就是找保險公司。
全車油液大更換、由於不知道前任車主是如何使用車輛，二手買家在把車買回來之後，要做的就是更換全車的油液。所謂的油液，是包括了機油、變速箱油、轉向助力油、剎車油、冷卻液和玻璃水，以及所需要的濾芯等部件。
其實這部分的操作在常規的用車過程當中，也是需要定期更換的。簡單而言，把車買回來之後相當於給車子再做一次全面的保養而已。
除了油液以外，諸如火花塞、點火線圈等部件都需要檢查以及更換。這部分零件對於發動機的運轉工況是否流暢、做功燃燒的效率以及尾氣是否合格都有一定的關聯性。
一些車輛通病、每款車都是一個獨立的個體，也許會有各種的小毛病等著二手車主，但同時它們也會有屬於自己獨有的通病。這並不是二手買家運氣不好，而是在設計和研發的階段，為了滿足成本或其它條件，所製造出來的機械會有一定的隱憂。
比如德系發動機，便會存在使用一定的公里數後，會出現燒機油和正時鏈條跳齒的現象。機油的存量並不是一成不變，也會因為密封性和設計的原因而導致減少。
最常見的莫過於底盤。在不同的路面上起起伏伏地跳動，為駕駛者和乘客帶來舒適的體驗，懸架部件可以說是克勤克儉地勞動著。正因為高強度、長時間地工作，使得包括彈簧、減震筒以及襯套在內的部件，會因為時間和不正確的使用方式而老化。
因此，在買了二手車之後最好先觀察車身的姿態是否有不同之處。繼而再去熟悉的維修店，進行一次全面的底盤檢查，意在尋找出那些需要維修和處理的問題，一次性將可見的隱患消除。
關乎安全、除了對機械部分進行更換、保養以外，關乎安全的部分也是需要二手車主注意。有些前任車主，在賣車之前不會對車輛進行輪胎等部分的更換。那麼，將車輛買回來之後，要檢查輪胎、剎車片和剎車碟的狀況。
有些行駛里程較短的車輛，輪胎的消耗程度並不多，但由於裝車時間過長使得輪胎的橡膠變質，繼而出現老化、皸裂和硬化等情況，甚至在行駛中因為前面的情況而導致破損的問題，這無疑給行駛帶來安全憂慮。
同理，剎車片、剎車盤、剎車泵狀態也需要檢查和維護。當剎車片厚度過薄、剎車盤表面出現坑紋的時候，就是兩者需要更換的節奏。當然，最後還有車廂和漆面的清潔和去汙的過程也是需要花費成本和時間的。
看似繁雜的整備過程，既要花費金錢也要花費時間成本，也許在一些買家看來這並不值得，還不如直接買一輛新車來得簡單。但是，通過購買、整備的金錢成本其實要低於購置一輛新車的價格，並且還能體驗不一樣的感受，這就是二手車的魅力所在。將這些該做的養護、維修都做好後，其實二手車和新車的差距並沒有想象中的大。