眼看7月1日漸漸逼近，我國史上最嚴格的機動車排放標準即將要實施。
車主們或準車主們的心情如何？
有人說聽或看了幾十遍國六這個詞，但還是很懵啊，可否解說一下？
那就請看下文。
當然，如果你已經不用再被科普，只想知道與自身利益相關的問題，請直接跳到最後一節。
01
什麼是國六？與國五、歐六有啥區別？
國六全稱：國家第六階段機動車汙染物排放標準。
它分為A和B兩個階段，分不同時間執行，國六A可以視為緩衝期，相對來說沒那麼嚴格。
國六是新車檢驗的依據標準。也就是說，能不能讓車企把車賣出去，你買的新車合不合格、能不能上牌，就看它了。
國六標準
那麼有小夥伴可能會問了，國六與國五有什麼區別，為啥非實施不可？
好問題，我們以表格做個簡單明瞭的排放限值對比，請看下面。
汽車排放量對比
總的來說，“國六”的排放標準要比“國五”嚴格30%以上。
在排除了工況和測試影響的情況下，汽油車輛關於一氧化碳的排放量降低50%，總碳氫化物和非甲烷總烴的排放量要下降50%，氮氫化合物排放也要下降42%。
順帶再給大夥兒看看國六與被世界稱為嚴格的歐六排放限值對比圖。
國六排放量限值
由此看來，我國史上最嚴這一說法名副其實，畢竟是在協調全球技術法規的基礎上，延續歐盟排放標準，融合美國排放標準後形成的一個全新技術標準，並非徒有虛名。
至於非實施不可的理由，抬頭看看霧霾的天空，吸入肺部的細顆粒，不知道是否讓你心中有了答案？
國六標準
從2019年7月1日起，這一嚴厲的國六標準將在以下省市提前落實，然後慢慢在全國範圍內實行，然而有部分省/市已經跳過國六A緩衝期，直接執行國六B，各位看看自己是否在其中。
另外，深圳市的柴油車已於2018年11月1日提前執行國六B，今年7月1日是汽油車執行國六B。
國六落實時間
若對以上都不感興趣，
只關心自己的車還能開多久，
或者要不要現在買車。
那看下面，請對號入座。
國六標準
02
國六與車主、準車主之千絲萬縷
▼我是車主
Q1
作為國三的車主想知道國六實施後國三車會不會被強制報廢？
A1：
1.最新發布的《機動車強制報廢標準規定》，非營運輕型汽油車在里程超過60萬公里之後引導報廢（國家有補貼），然而我國大部分私家車都開不到這個里程數。在用車期達到15年後，每年須檢測2次，檢驗合格便能繼續使用，無車齡限制，目前最早的國三車還沒超過15年。
2.現在有部分城市對國三柴油貨車做相關報廢或限制規定，但是對於國三汽油車還沒有政策法規，國六執行後應該在部分大城市會慢慢限行，然後直至淘汰使用，在三四線城市暫時不會限行，具體請看各自省市的政策。
廢棄的汽車
Q2
那麼國三車能不能改造為國四？
A2：
每輛車都有備案證明，在車管所和環保部門的存檔不會改變，出場後的排放標準就已確定，無法通過任何方法改變。
Q3
國四、國五的車會不會被限行，還能開多久呢？
A3：
汽車會不會被引導報廢或限行，不是由排放標準一刀切影響，還要看汽車保有量、報廢規定，且涉及公民財產權行使。
《中國機動車環境管理年報》顯示，2017年全國國四和國五車的保有量佔到所有車型總數的69.5%，所以必定無法一下消耗，政府制定政策會給個緩衝期，確保風險可控，再結合報廢規定，新規預更新時間段，國四、國五的車暫時不會被限行，更別說報廢了，還可以開比較長一段時間，大部分車子能開到本身零件能承受的運作極限年數，你的愛車仍可以伴你許久，無需過於擔心。
國六標準
Q4
國四、國五車的保值率如何？
A4：
國四、國五車的保值率會稍微下降，增加換車成本。目前，部分一線城市針對國四及以下二手車做了限制，深圳已不允許市外國四及以下二手車進入市場，只允許市內交易。
▼我是準車主
對於準車主而言，目前最糾結的應該是，該趁著有優惠買國五車，亦或一步到位買國六車？
國六標準
若急用車，啥都不用想，砸錢買就對了。
若不急用車，可以從車子保值率以及所處地域等方面考慮，然後再做決定。
例如，你在一、二線城市，尤其是北上廣深，現在等國六更實際。
首先，等待時間不長，只剩不到一個月；其次，雖然國五有優惠，但是國六保值率相對國五來說高多了；再次，能使用年限（從標準實施到開始限牌的時間段）也更長；最後，在二手市場也更受歡迎，成交率或成交價格高一點。
不過劣勢是，國六剛實施初階段，符合的車型少，所以能選擇車型少；提車時間較長；油耗增加；買車價格會稍高，畢竟零件升級了嘛。
國六標準
例如，你在四五線城市，還沒開始執行國六，若不常換車，從優惠和使用年限角度來看，國五車還是值得入手。
從1999年開始的國一到現在的國六，標準根據我國情況一步一步調整，循序漸進為我們下一代積極創造藍天綠水的環境，這是一個持續的發展過程。
國六標準
對此你們有什麼想說呢？歡迎一起互動。