今年汽車市場利空不斷。乘聯會的最新數據顯示，8月國內乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。
車市這麼喪，很多車企都盼望政府能出手救市，提振汽車消費。
商務部近期旗幟鮮明的表達了對汽車行業的支持態度。9月5日，在商務部例行召開的新聞發佈會上，中國商務部新聞發言人高峰表示，目前商務部正在深入開展相關調研，並廣泛徵求汽車行業和企業的意見。同時，商務部還將會同有關部門研究有針對性的政策措施，並適時出臺支持汽車貿易高質量發展的專項政策。
今年汽車市場利空不斷。乘聯會的最新數據顯示，8月國內乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。
車市這麼喪，很多車企都盼望政府能出手救市，提振汽車消費。
商務部近期旗幟鮮明的表達了對汽車行業的支持態度。9月5日，在商務部例行召開的新聞發佈會上，中國商務部新聞發言人高峰表示，目前商務部正在深入開展相關調研，並廣泛徵求汽車行業和企業的意見。同時，商務部還將會同有關部門研究有針對性的政策措施，並適時出臺支持汽車貿易高質量發展的專項政策。
從資本市場的反映來看，大家對這個政策有較高的預期，認為會利好整個汽車行業。
實際上，這兩年汽車市場行情不斷下滑，國家也頻頻出臺政策救市，比如說，8月27日，國務院辦公廳發佈《關於加快發展流通促進商業消費的意見》，提出了20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施，其中涉及汽車行業：“釋放汽車消費潛力，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，支持購置新能源汽車，促進二手車流通。”其中，“逐步放寬或取消限購”引起了大家的激烈關注。
《汽車行業大咖》統計發現，國務院、發改委、商務部等多個部門這兩年都曾出臺各種指導意見與政策，以提振汽車消費，內容主要圍繞皮卡逐步解禁、汽車下鄉、老舊車報廢、增值稅下調等等。
那麼，商務部會從哪些方面入手“救市”呢？目前商務部並沒有透露政策的方向。但是在8月31日舉行的2019中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上，商務部對外貿易司副司長、國家機電產品進出口辦公室副主任宋先茂曾提到，我國汽車出口的未來發展空間巨大，在未來3-5年內，汽車整車出口的規模將有望在百萬輛級的基礎上實現突破。
今年汽車市場利空不斷。乘聯會的最新數據顯示，8月國內乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。
車市這麼喪，很多車企都盼望政府能出手救市，提振汽車消費。
商務部近期旗幟鮮明的表達了對汽車行業的支持態度。9月5日，在商務部例行召開的新聞發佈會上，中國商務部新聞發言人高峰表示，目前商務部正在深入開展相關調研，並廣泛徵求汽車行業和企業的意見。同時，商務部還將會同有關部門研究有針對性的政策措施，並適時出臺支持汽車貿易高質量發展的專項政策。
從資本市場的反映來看，大家對這個政策有較高的預期，認為會利好整個汽車行業。
實際上，這兩年汽車市場行情不斷下滑，國家也頻頻出臺政策救市，比如說，8月27日，國務院辦公廳發佈《關於加快發展流通促進商業消費的意見》，提出了20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施，其中涉及汽車行業：“釋放汽車消費潛力，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，支持購置新能源汽車，促進二手車流通。”其中，“逐步放寬或取消限購”引起了大家的激烈關注。
《汽車行業大咖》統計發現，國務院、發改委、商務部等多個部門這兩年都曾出臺各種指導意見與政策，以提振汽車消費，內容主要圍繞皮卡逐步解禁、汽車下鄉、老舊車報廢、增值稅下調等等。
那麼，商務部會從哪些方面入手“救市”呢？目前商務部並沒有透露政策的方向。但是在8月31日舉行的2019中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上，商務部對外貿易司副司長、國家機電產品進出口辦公室副主任宋先茂曾提到，我國汽車出口的未來發展空間巨大，在未來3-5年內，汽車整車出口的規模將有望在百萬輛級的基礎上實現突破。
這就給大家留下了想象空間：本次促汽車貿易的政策很可能圍繞出口進行。
實際上除了新車外，今年二手車出口的通道也打開了。早在5月7日，商務部、公安部和海關總署召開二手車出口專題工作會議，明確將啟動二手車出口工作，並公佈了首批二手車出口業務的地區。北京市、天津市、上海市、浙江省（台州）、山東省（濟寧）、廣東省、四川省（成都）、陝西省（西安）、青島市和廈門市，成為二手車出口業務試點地區。
今年汽車市場利空不斷。乘聯會的最新數據顯示，8月國內乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。
車市這麼喪，很多車企都盼望政府能出手救市，提振汽車消費。
商務部近期旗幟鮮明的表達了對汽車行業的支持態度。9月5日，在商務部例行召開的新聞發佈會上，中國商務部新聞發言人高峰表示，目前商務部正在深入開展相關調研，並廣泛徵求汽車行業和企業的意見。同時，商務部還將會同有關部門研究有針對性的政策措施，並適時出臺支持汽車貿易高質量發展的專項政策。
從資本市場的反映來看，大家對這個政策有較高的預期，認為會利好整個汽車行業。
實際上，這兩年汽車市場行情不斷下滑，國家也頻頻出臺政策救市，比如說，8月27日，國務院辦公廳發佈《關於加快發展流通促進商業消費的意見》，提出了20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施，其中涉及汽車行業：“釋放汽車消費潛力，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，支持購置新能源汽車，促進二手車流通。”其中，“逐步放寬或取消限購”引起了大家的激烈關注。
《汽車行業大咖》統計發現，國務院、發改委、商務部等多個部門這兩年都曾出臺各種指導意見與政策，以提振汽車消費，內容主要圍繞皮卡逐步解禁、汽車下鄉、老舊車報廢、增值稅下調等等。
那麼，商務部會從哪些方面入手“救市”呢？目前商務部並沒有透露政策的方向。但是在8月31日舉行的2019中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上，商務部對外貿易司副司長、國家機電產品進出口辦公室副主任宋先茂曾提到，我國汽車出口的未來發展空間巨大，在未來3-5年內，汽車整車出口的規模將有望在百萬輛級的基礎上實現突破。
這就給大家留下了想象空間：本次促汽車貿易的政策很可能圍繞出口進行。
實際上除了新車外，今年二手車出口的通道也打開了。早在5月7日，商務部、公安部和海關總署召開二手車出口專題工作會議，明確將啟動二手車出口工作，並公佈了首批二手車出口業務的地區。北京市、天津市、上海市、浙江省（台州）、山東省（濟寧）、廣東省、四川省（成都）、陝西省（西安）、青島市和廈門市，成為二手車出口業務試點地區。
8月2日，浙江台州一輛價格為12968美元（接近人民幣9萬元）的別克二手車通過海上運輸的方式，出口到非洲的科特迪瓦。這意味著首臺二手車出口手續正式落成。
乘聯會祕書長崔東樹表示，“目前來看，二手車出口目標市場可能包括東南亞國家在內的‘一帶一路’沿線國家。”
有廠家人士對《汽車行業大咖》表示，出口將成為我國解決二手車問題的一個重要通道，這將促進二手車交易的繁榮，從而拉動新車銷售。
大咖點評：
從第三季度開始，車市已經觸底反彈，如果第四季度有利好政策拉動，市場將會明顯回暖。一旦銷量提升，車價會不會止跌上揚呢？這問題令購車者非常糾結。