BOSE NC700新品耳機
煲機的話題由來已久，眾說紛紜，各有其論。實有“陳穀子爛糠”之嫌，不過“舊瓶裝新酒”古今有之。諸位不妨小酌三杯，品品其中別樣滋味。
大凡有車族都有新車磨合的經歷，何為磨合？音響行話——“煲”也。汽車的磨合可是有嚴格規定的，引擎要空轉多少個小時，一檔、二檔、三檔……要行走多少公里等等不一而足。為了限制新車的出力有的還安裝了限速器，限制進入汽缸的燃氣量，讓你想快都快不了，只能在磨合完之後，才允許折除。當你磨合結束更換機油時，你才發現，好傢伙！原來這油中竟有這許多殘兵遊勇、金屬碎屑，足足嚇你一個大跳。
車子磨合的好壞對今後的出力和壽命的影響實在是太大了，所以凡有經驗者都會延長這個磨合期限。鋼筋鐵骨的傢伙開始竟要這般伺候，想想我們的音響器材，尤其是我們那麼嬌貴的耳機應該怎樣去煲？
煲耳機主要是煲耳機的振膜，就目前而言，靜電耳機振膜的厚度已薄到1·35微米，動圈耳機的振膜也只有幾微米到十幾微米（我們頭髮的直徑大約是60～90微米）。振膜本身在製造過程中就存在內部應力，在粘結音圈和固定在骨架上時又產生了裝配應力，我們所說的煲耳機就是使這些應力逐步消失，使振膜逐步順化發出好聲的過程。
常看到一些Hi-Fi大師們的器材試聽報告，水平高低且不評論，只是那開頭大多是先把器材開足馬力猛煲它三天三夜，讓它受盡皮肉之苦，自以為進入佳境，而後才是如何如何好聲好聲評論一番。天長日久煲機之法由此而生，效仿者不計其數。如此煲法就不怕損傷器材，落下隱患，好聲不長！
音響器材雖不是工程機械、鐵車鋼馬，但也有相通之處。好事需多磨，慢煲出好聲！煲機還是分為舒筋、通絡、習武、打擂、出道五步為好。以耳機為例：
1、 舒筋——使用正常聽音強度三分之一的音量驅動耳機12小時（用100～1500Hz/5s掃頻信號更好）；
2、 通絡——使用正常聽音強度三分之二的音量驅動耳機12小時（用50～1800Hz/3s掃頻信號更好）；
3、 習武——使用正常聽音強度驅動耳機72小時（用20～20000Hz/2s掃頻信號更好）；
4、 打擂——使用正常聽音強度三分之四的音量驅動耳機24小時（用18～2200Hz/1s掃頻信號更好）；
5、 出道——進入正常使用階段。
我想這種煲機方法最少有兩大好處，第一可以瞭解煲機各階段音質變化的規律，理解煲機的作用，積累經驗；第二可提高器材性能，不留隱患延長器材壽命。
BOSE NC700新品耳機
煲機的話題由來已久，眾說紛紜，各有其論。實有“陳穀子爛糠”之嫌，不過“舊瓶裝新酒”古今有之。諸位不妨小酌三杯，品品其中別樣滋味。
大凡有車族都有新車磨合的經歷，何為磨合？音響行話——“煲”也。汽車的磨合可是有嚴格規定的，引擎要空轉多少個小時，一檔、二檔、三檔……要行走多少公里等等不一而足。為了限制新車的出力有的還安裝了限速器，限制進入汽缸的燃氣量，讓你想快都快不了，只能在磨合完之後，才允許折除。當你磨合結束更換機油時，你才發現，好傢伙！原來這油中竟有這許多殘兵遊勇、金屬碎屑，足足嚇你一個大跳。
車子磨合的好壞對今後的出力和壽命的影響實在是太大了，所以凡有經驗者都會延長這個磨合期限。鋼筋鐵骨的傢伙開始竟要這般伺候，想想我們的音響器材，尤其是我們那麼嬌貴的耳機應該怎樣去煲？
煲耳機主要是煲耳機的振膜，就目前而言，靜電耳機振膜的厚度已薄到1·35微米，動圈耳機的振膜也只有幾微米到十幾微米（我們頭髮的直徑大約是60～90微米）。振膜本身在製造過程中就存在內部應力，在粘結音圈和固定在骨架上時又產生了裝配應力，我們所說的煲耳機就是使這些應力逐步消失，使振膜逐步順化發出好聲的過程。
常看到一些Hi-Fi大師們的器材試聽報告，水平高低且不評論，只是那開頭大多是先把器材開足馬力猛煲它三天三夜，讓它受盡皮肉之苦，自以為進入佳境，而後才是如何如何好聲好聲評論一番。天長日久煲機之法由此而生，效仿者不計其數。如此煲法就不怕損傷器材，落下隱患，好聲不長！
音響器材雖不是工程機械、鐵車鋼馬，但也有相通之處。好事需多磨，慢煲出好聲！煲機還是分為舒筋、通絡、習武、打擂、出道五步為好。以耳機為例：
1、 舒筋——使用正常聽音強度三分之一的音量驅動耳機12小時（用100～1500Hz/5s掃頻信號更好）；
2、 通絡——使用正常聽音強度三分之二的音量驅動耳機12小時（用50～1800Hz/3s掃頻信號更好）；
3、 習武——使用正常聽音強度驅動耳機72小時（用20～20000Hz/2s掃頻信號更好）；
4、 打擂——使用正常聽音強度三分之四的音量驅動耳機24小時（用18～2200Hz/1s掃頻信號更好）；
5、 出道——進入正常使用階段。
我想這種煲機方法最少有兩大好處，第一可以瞭解煲機各階段音質變化的規律，理解煲機的作用，積累經驗；第二可提高器材性能，不留隱患延長器材壽命。