談起7座車，往往不少人會想起7座標杆-漢蘭達，作為中型SUV裡頭的佼佼者，漢蘭達確實是這個級別裡頭幾乎最為矚目跟亮眼的車型；不過，今天的主角不是SUV，而是MPV。隨著二胎政策的開放以及二胎家庭的增長，越來越多的車主開始以家庭為出發點去選購跟換新自己的用車需求，更加舒適的乘坐感受，更加便利的儲物空間，以及滿足全員搭乘的幾個大條件之下，MPV儼然在這兩年迎來了爆發點。不僅車企們紛紛投入資金跟精力去研發全新的MPV車型，就連消費者對MPV的需求也在逐漸增大，最終在市場的導向之下，給予了我們不少好產品。
比亞迪·宋MAX
指導價：7.99-12.99萬
2019新款的宋MAX在本月剛剛上市，雖然在外觀上沒做太多改動，不過增加了琥珀金和米色淺內飾。內飾雖然整體設計基調沒變，不過方向盤的LOGO已經改為深藍色的底色，並且中控臺換上了12.8英寸的旋轉大觸摸屏。不過，這塊大屏在兩款低配版沒有，其次，中配車型默認搭載10.1英寸的規格（可選配12.8英寸），而高配跟頂配則是默認搭載12.8英寸的屏幕。根據配置的不同，會比較推薦大家直接購買12.99萬的睿耀頂配版，多出了側安全氣簾、前倒車雷達、360度影像、內視鏡防眩目、電動行李箱、副駕電動調節跟前排座椅加熱/通風等實用配置。
當然，如果只是夠用的程度，那麼9.99萬的睿逸版也能基本滿足。而宋MAX的每一款配置都會提供6座跟7座兩個版本，並且價格是一樣的。得益於第二排可前移，第三排能夠騰出較大的空間，只不過第三排乘坐的舒適度一般。
宋MAX全系搭載一臺1.5T的發動機，最大功率113kw，峰值扭矩為240N·m，匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱。雖然電子檔把操作更為輕鬆，但是擋位的更換在動力上的銜接較為遲緩，這還是有可以提升的空間，新的電子助力轉向更加讓人有信心，力度較為輕鬆。新調校的避震也過濾了更多的振動，車身晃動減少，不過底盤噪音有待加強。基本油耗保持在10L左右，平均也有9個油，這個還是比較高的。針對特定的地區，這臺1.5T發動機還有國六標準，能買到國六當然是最好的。
大眾·途安L
指導價：15.58-19.98萬
市場優惠最高1.3萬
大眾途安L其實在這個價位裡頭，競爭力並不強，價格偏高或許是它比較讓人“買不起”的原因之一。不過，除了偏向於年輕化的大臉譜設計之外，途安的亮點其實在於一些配置部分，像是全景天窗，原廠自帶兒童安全座椅，同時第三排還可以選裝座椅，並且還可以選裝安全包，這樣的配置在同級中是比較少見的，這也進一步驗證，途安L作為一款家用的MPV車型，更加註重車內乘員的安全性。
而作為一輛MPV車型，途安L常規的行李箱容積僅為137L，如果把第三排放倒，縱深可以達到965mm，進一步提高載物能力；當然，第二排的雙座椅佈局，舒適性更高，而第三排的乘坐感就比較一般了。而在途安L上，比較好用的一個配置是自動泊車，只需要按提示換擋，之後系統會自動控制車輛泊車入位。除了入門版的風尚版配置較低之外，直接選購18.18萬的拓界版7座就可以了，定速巡航、後方影像、氙燈、全景天窗、無鑰匙進入等都有。預算有限，也可以選擇16.98萬的舒適版。
途安L全系搭載1.4T發動機，最大功率110kw，峰值扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱，制動距離非常出色， 100-0km/h在35.8米左右，安全感十足。日常駕駛動力反饋不會拖泥帶水，比較乾淨利落，動力輸出整體是比較平緩的，很線性，再加上大眾除了名的好口碑DSG雙離合變速箱，換擋速度快，擋位也很清晰，當然，偶爾也會存在頓挫感。
本田·奧德賽
指導價：22.98-35.48萬
市場優惠：1萬左右
第五代的奧德賽自從上市以來，就將自己的定位瞄準家用車，並且試圖用更加年輕時尚的定位主打寬大舒適的大空間跟大家庭用車。所以，我們可以看到現在奧德賽儼然走的是家庭的溫馨風格，過去濃厚的商務氣息已經被收拾了起來。而奧德賽值得說的其中一點是其大空間，全車多處有很多儲物格，設計巧妙，很是便捷跟人性化。當然，乘坐感受也是奧德賽的一大亮點。
第二排採用的航空座椅很高級，頭枕腿託以及置物板等都有配備，同時座椅的電動調節、滑動也滿足了乘坐的舒適性跟空間的調節。而奧德賽可以將第三排進行隱藏的“魔術”座椅更是進一步拓展後備箱空間，利用率超級高，在空間上花心思本田絕對是典型的代表車企之一。所以奧德賽滿足7口之家的出行沒有壓力的。同時只要購買26.68萬的智享版就足夠了，側安全氣囊、定速巡航、併線輔助、自動駐車、前後倒車雷達、後方影像、LED大燈、雙天窗等都有配備。如果想要追求更高的配置，可以直接往上選。
2018款奧德賽全系搭載一臺2.4L的“地球夢科技”自吸發動機，最大功率137kw，峰值扭矩為243N·m，全系匹配CVT變速箱。這款發動機動力充沛、高效省油，有著很好的用車經濟性，油耗在9-12L左右。全新CVT換擋提供更寬的變速比，使得整個動力的輸出很順暢，而只有5.4米的轉彎半徑，讓這臺車表現得更加靈活。
別克·GL8
指導價：25.29-44.99萬
市場優惠：7千左右
在這級別的MPV裡頭，別克GL8一直都是標杆級別的存在，宜家宜商的特性，讓別克GL8擁有很廣的用戶基礎，並且也深受大眾的喜愛。換代之後的別克GL8不僅採用了家族最新的設計語言，並且在尺寸等方面都進行了加長。而2018款國六車型的上市，進一步提高該車的吸引度，也進一步鞏固它在這級別難以被打敗的地位。
別克GL8比起奧德賽，定位更加偏向於商務車，並且在20多萬起的中高端MPV中，GL8一直都是同級銷量第一的表現。別克GL8更加成穩，更加舒適的特點也被不少人所看重，其最大的優勢就是空間了，即使全車滿員的情況下，後備箱也能放下比較大一點的行李箱，並不會感到太侷促。車內不管是做工還是用料，以及NVH的表現，都給乘坐的舒適度加分不少。並且20多萬到40多萬的售價，也讓車子在實用以及面子問題得到兼顧，低配版配置其實也不會太低，預算有限直接最低配即可，依舊配備電動側滑門。而想要更高的配置，像LED大燈、全景天窗、電動側滑門、座椅更多角度調節等，可以選擇32.99萬的尊享版起步。
別克GL8過去的高油耗確實被吐槽了不少，而現在這款2.0T的發動機在動力跟燃油的經濟性上算是做到了平衡，平均12L，有時會再高點其實也能接受，而且非常溫柔的開甚至能夠低於9L。最大功率191kw，峰值扭矩350N·m，解決了老款加速乏力，動力太肉的現象，而6擋手自一體變速箱也提供了不錯的換擋平順性。
這4款MPV，在各個價位其實是很有代表性的，7萬多到40萬多之間，宋MAX的熱銷再加上12寸的大屏可是50萬的車都不一定有，GL8的名氣、奧德賽的“偷空間”以及途安L的安全性等都是賣點。作為一款MPV，對於大家庭而言能夠提供轎車跟SUV所沒有的優勢，並且帶來更好的舒適性，所以，如果有喜歡，它們都是不錯的選擇。