低調不張揚是大多數國人的性格，不過隨著時代的不斷改變，生活水平的大大提高，很多傳統理念都受到了不小的衝擊。炫酷、前衛有個性的風格開始變得流行起來，受到的青睞度更高。
所以現在的汽車也開始走年輕化路線，尤其是MPV車型，已不再是隻有大叔才能開的“過時車”。如果我說有幾款專門為年輕群體打造的MPV車型，你信不信？不信你就看看下面這四款新能源MPV車型，絕對不會讓你失望。
宋MAX DM：“吾乃文人也”
自比亞迪進入“王朝系列2.0”時代後，宋MAX DM也採用了獨有的“Dragon Face”設計元素，由“一介武夫”變成了“儒墨文人”，單從正面看去，根本看不出是一款MPV。進入車內後，內部整體設計風格簡潔大方，其中最為搶眼的就是12.8英寸的自適應旋轉大屏，取代了傳統的機械中控，科技感十足。
全新宋MAX DM採用最大功率為118kW的1.5T發動機，搭配電機組成混合動力系統，綜合功率可達223kW，百公里加速僅需6.9秒。全新宋MAX DM搭載了15.98kWh的鋰電池，充電時間只需5個小時，純電續航里程可達80km。
總結：2019款比亞迪宋MAX針對動力操控和配置進行了優化，相對於老款車型來說，此次改款屬於非常有誠意的升級。加上這款車型從燃油版上市至今，都得到了消費者的一致好評，有著良好的口碑，並且這款車無論是商用還是家用都可以，所以全新宋MAX DM還是值得擁有的。
嘉際PHEV：“嘉人，請上車”
作為吉利汽車首款MPV車型，嘉際PHEV主要面向家用市場，已經於今年3月份正式上市，官方售價19.28-21.58萬元。外觀方面，吉利嘉際的前臉採用了回紋進氣格柵，車頂採用了懸浮式設計，車身腰線較為修長，整體的辨識度較高。
內飾設計是吉利嘉際全系車型的一大亮點，T型中控區域的功能劃分明確，大面積的皮質包裹讓中控臺看上去比較顯檔次。並且7英寸的液晶儀表配合12.3英寸的懸浮式中控大屏，使得車廂內更有科技感。大量銀色元素的使用，使內飾更顯年輕化，鋼琴烤漆面板的點綴又透露出那麼一絲沉穩，相信各個年齡層的消費者都不會排斥吉利嘉際的內飾設計。
動力方面，吉利嘉際PHEV搭載一套由1.5TD+7DCT、電動機和容量為11.3kWh的三元鋰電池組成的插電式混合動力系統，系統綜合功率為190kW，系統綜合扭矩為385N•m，官方百公里綜合油耗為1.6L。
總結：無論是外觀的設計風格，還是車內用料以及智能配置方面，嘉際在整體細節方面都做到了一個很高的水準。對於一些有意向購買MPV，但又苦於搖不到號的家庭用戶來說，嘉際PHEV確實值得入手。
比亞迪e6：“小哥，約嗎？”
比亞迪e6雖然定位於一款網約車，能解決不少人的就業問題，也能作為一款方便我們出行的家用車型。從外觀上來看，e6的前臉設計是整個車型的最大亮點，大塊帶有電路紋路的格柵、狹長銳利的前大燈均充滿原創性。
在動力上，比亞迪e6搭載了120kW的電動機，最高時速可達140km/h，綜合續航里程高達400km。並且作為五門五座的MPV車型，整車尺寸為4560/1822/1645mm，軸距為2830mm，車內駕乘空間非常充裕，完全可以滿足多人口家庭的出行需求。
總結：總的來說，比亞迪e6的實用性還是不錯的，高達400km的續航里程，加上近五米的車身空間，不僅能夠應付上下班代步的問題，還能兼顧一般的出行旅遊情況，沒有絲毫壓力。而且作為老牌新能源車企，在技術等方面的成熟性，是許多車企不能比的。
上汽大通EG10：“奢華，不低調”
大通EG10純電動版車型的外觀延續了汽油版G10車型的設計，比較貼近於傳統MPV。在前臉設計上，加入了新能源車型的專屬設計，寬大的進氣格柵與兩側線條動感的大燈相連，配合下方具備一定層次感的保險槓，總體設計合理、耐看。
從內飾方面來看，三輻式多功能方向盤搭配懸浮式中控液晶屏，整體設計十分年輕，車輛搭配棕色座椅，使整車的內飾設計顯得更加低調且富有質感。
在動力方面，上汽大通EG10搭載的是目前技術最先進的永磁同步電機，最高車速可達到150km/h。同時，EG10採用高效能量回收系統，使EG10使用成本大大降低，每公里僅需0.2元，以一輛車使用8年12萬公里的生命週期計算，EG10與傳統燃油車相比，使用成本節省約9萬元。
總結：上汽大通一直致力於MPV與商務車型市場，憑藉獨有的配置以及良好的舒適體驗，給消費者提供良好的出行保障。EG10憑藉上汽大通在MPV市場取得的口碑，或許能在純電動MPV市場開闢一片天地。
結語：其實這幾款新能源MPV車型，在外觀上都十分的時尚前衛，打破了消費者對MPV就是“麵包車”的固有印象。除此之外，這四款車在內飾方面都各有千秋，家用的舒適與智能、商用的高科技與奢華，無論你是想商用、家用還是網約車，總有你想要的。