雖然說這幾年來昌河汽車已經非常的沒落,即使是推出一些新車,銷量也是非常的慘淡,不過我覺得昌河汽車中還是有一些非常值得說的車型的,比如說今天我要跟大家說的這一臺北汽昌河M70手動擋,快來看看這臺車到底表現怎麼樣吧:
現在跟大家說一下這臺車的動力方面的表現吧,其實像這一類的比較廉價的,比較入門的MPV車型,我覺得大家還是比較關心它的動力的,它採用的是一個1.5升的自然吸氣發動機,最大功率113馬力,最大扭矩156牛米,而這樣的動力水平對於一臺車身比較高,車長比較長的一臺MPV車型來說確實是有點不夠了,不過如果你是一個佛系司機的話,開這臺車還是比較合適的,在變速箱方面採用的是一個5擋的手動變速箱,比較遺憾的就是這一臺變速箱給人的感覺是比較生澀的,我想這也是很多國產車的一個比較大的問題吧,換擋的,感覺是比較清晰,但是就是缺少了那種順滑的感覺。
跟大家說一下這一臺車開起來的感覺吧,整體給人厄的離合踏板的行程是比較的適中的,不管是反饋力度也好,還是整個踏板的行程長短也好,我都覺得是比較適中的,我覺得這一點做得倒是挺不錯的,結合點倒是比較的模糊,和一些國產的MPV車型比較相似,不過它的結合點非常的寬泛,所以即使是一個新手,你會覺得這一臺車開起來是很輕鬆的,油門調教則是比較符合一臺MPV的調性,它的反應速度並不快,但是也不會讓你覺得很拖沓,在日常行駛中厄要保持在一個比較高的轉速,比如說差不多2000轉這個轉速,它的發動機才會擺脫一個共振的情況,這個時候不管是它的噪音還是它的震動,都是表現的比較優秀的。不過超過80公里之後,再提速,這臺車的動力就差多了,不過這也是因為它的功率,因為它的排量所限制的吧。
跟大家說一下這臺車在外觀方面的表現,其實對於這種車型,它的外觀都是跟其他品牌的車型是沒有太大差別的,前臉採用的是一個北汽昌河家族化的設計風格,算不上有多麼大氣,也說不上有多麼美觀,但是開起來給人的感覺還是比較舒服的,側面的線條總有一種寶駿730的感覺,我很懷疑到底有沒有抄襲寶駿730的設計風格,不過整體看起來還是比較的有線條感也比較有力量感,跟大家說一下這臺車的內飾吧,它的內飾設計風格倒是有著非常高的原創度啊,雖然說它的用料確實是不怎麼樣,畢竟它是一臺非常便宜的MPV車型,不過它的整體設計佈局還是比較符合這個價位的車型的。
多功能方向盤的表現,在同級別中也算是比較的優秀,各部分的功能用起來也是比較方便,雖然說方向盤上的多功能按鍵的數量有點少,但是它起碼是有的,所以總體來說這臺車還是表現的非常不錯的,喜歡的朋友可以多多關注一下。
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