'MPV銷量黑馬！本田奧德賽1-6月累計銷量同比增長2.9%'
今年1-6月，奧德賽累計銷量同比增長2.9%，而其對標車型別克GL8上半年累計同比下滑14.3%。
據乘聯會上半年MPV銷量排行榜顯示，今年1-6月，奧德賽銷量達到了21497臺，同比增長2.9%；今年6月，奧德賽銷售新車4607臺，同比增長50.4%。上半年MPV排行榜中，奧德賽的對標車型別克GL8前六個月的累計銷量同比下跌14.3%。
另一組乘聯會數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%，上半年累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。6月份MPV銷量12.1萬輛，同比下降8.1%，環比增長12.1%；上半年累計銷量70.0萬輛，同比下降19.4%。
今年1-6月，奧德賽累計銷量同比增長2.9%，而其對標車型別克GL8上半年累計同比下滑14.3%。
據乘聯會上半年MPV銷量排行榜顯示，今年1-6月，奧德賽銷量達到了21497臺，同比增長2.9%；今年6月，奧德賽銷售新車4607臺，同比增長50.4%。上半年MPV排行榜中，奧德賽的對標車型別克GL8前六個月的累計銷量同比下跌14.3%。
另一組乘聯會數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%，上半年累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。6月份MPV銷量12.1萬輛，同比下降8.1%，環比增長12.1%；上半年累計銷量70.0萬輛，同比下降19.4%。
隨著二胎政策的放開，國內的MPV市場也迎來了新的發展契機。在今年的MPV市場上，別克GL8、奧德賽、艾力紳紛紛佔據銷量排行榜前十名，除了五菱宏光、寶駿360以及寶駿730以外，排行榜中都是10-20萬元以及20萬元以上的MPV。10-20萬元以及20萬元以上的MPV銷量比例大幅提升，整個MPV市場呈現上揚趨勢。汽車市場整體下滑，消費者的購車需求延遲，MPV市場也隨之下滑。
奧德賽屬於廣汽本田所推出極具競爭力的一款MPV。今年4月底，奧德賽銳·混動攜著“國內首款混動合資MPV”光環正式上市，奧德賽銳·混動6月銷量4144輛，同比增長105.3%。隨著MPV的市場空間快速擴容以及汽車消費升級，國內MPV用戶群體也呈現年輕化和需求多樣化趨勢。奧德賽銳·混動的導入，不僅進一步豐富了廣汽本田混動產品陣營，更為中國MPV市場注入了全新價值優勢。
今年1-6月，奧德賽累計銷量同比增長2.9%，而其對標車型別克GL8上半年累計同比下滑14.3%。
據乘聯會上半年MPV銷量排行榜顯示，今年1-6月，奧德賽銷量達到了21497臺，同比增長2.9%；今年6月，奧德賽銷售新車4607臺，同比增長50.4%。上半年MPV排行榜中，奧德賽的對標車型別克GL8前六個月的累計銷量同比下跌14.3%。
另一組乘聯會數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%，上半年累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。6月份MPV銷量12.1萬輛，同比下降8.1%，環比增長12.1%；上半年累計銷量70.0萬輛，同比下降19.4%。
隨著二胎政策的放開，國內的MPV市場也迎來了新的發展契機。在今年的MPV市場上，別克GL8、奧德賽、艾力紳紛紛佔據銷量排行榜前十名，除了五菱宏光、寶駿360以及寶駿730以外，排行榜中都是10-20萬元以及20萬元以上的MPV。10-20萬元以及20萬元以上的MPV銷量比例大幅提升，整個MPV市場呈現上揚趨勢。汽車市場整體下滑，消費者的購車需求延遲，MPV市場也隨之下滑。
奧德賽屬於廣汽本田所推出極具競爭力的一款MPV。今年4月底，奧德賽銳·混動攜著“國內首款混動合資MPV”光環正式上市，奧德賽銳·混動6月銷量4144輛，同比增長105.3%。隨著MPV的市場空間快速擴容以及汽車消費升級，國內MPV用戶群體也呈現年輕化和需求多樣化趨勢。奧德賽銳·混動的導入，不僅進一步豐富了廣汽本田混動產品陣營，更為中國MPV市場注入了全新價值優勢。
在奧德賽銳·混動未上市之時，廣汽本田副總經理袁小華表示，因為是首款，所以給我們帶來了很大挑戰。為了奧德賽銳•混動車型的開發上市，廣汽本田前期做了大量的市場調研工作。中國整體GDP增速預期是6.0%-6.5%。受整體經濟影響，中國汽車行業可能零增長，但政府也給了汽車行業很多扶持政策，希望中國車市2019年更早地走上正增長。
今年1-6月，奧德賽累計銷量同比增長2.9%，而其對標車型別克GL8上半年累計同比下滑14.3%。
據乘聯會上半年MPV銷量排行榜顯示，今年1-6月，奧德賽銷量達到了21497臺，同比增長2.9%；今年6月，奧德賽銷售新車4607臺，同比增長50.4%。上半年MPV排行榜中，奧德賽的對標車型別克GL8前六個月的累計銷量同比下跌14.3%。
另一組乘聯會數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%，上半年累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。6月份MPV銷量12.1萬輛，同比下降8.1%，環比增長12.1%；上半年累計銷量70.0萬輛，同比下降19.4%。
隨著二胎政策的放開，國內的MPV市場也迎來了新的發展契機。在今年的MPV市場上，別克GL8、奧德賽、艾力紳紛紛佔據銷量排行榜前十名，除了五菱宏光、寶駿360以及寶駿730以外，排行榜中都是10-20萬元以及20萬元以上的MPV。10-20萬元以及20萬元以上的MPV銷量比例大幅提升，整個MPV市場呈現上揚趨勢。汽車市場整體下滑，消費者的購車需求延遲，MPV市場也隨之下滑。
奧德賽屬於廣汽本田所推出極具競爭力的一款MPV。今年4月底，奧德賽銳·混動攜著“國內首款混動合資MPV”光環正式上市，奧德賽銳·混動6月銷量4144輛，同比增長105.3%。隨著MPV的市場空間快速擴容以及汽車消費升級，國內MPV用戶群體也呈現年輕化和需求多樣化趨勢。奧德賽銳·混動的導入，不僅進一步豐富了廣汽本田混動產品陣營，更為中國MPV市場注入了全新價值優勢。
在奧德賽銳·混動未上市之時，廣汽本田副總經理袁小華表示，因為是首款，所以給我們帶來了很大挑戰。為了奧德賽銳•混動車型的開發上市，廣汽本田前期做了大量的市場調研工作。中國整體GDP增速預期是6.0%-6.5%。受整體經濟影響，中國汽車行業可能零增長，但政府也給了汽車行業很多扶持政策，希望中國車市2019年更早地走上正增長。
2019年上半年，新能源補貼政策退坡幅度達到50%，在取消地方補貼的同時，對於電耗、電池能量密度的要求也更高；廢止電池白名單；提前實施國六標準等新政對於廣汽本田現有車型來說，影響沒那麼大。廣汽本田旗下的混動車型依然在暢銷。雅閣銳·混動、奧德賽銳·混動終端銷量佔比逐漸提升。
據悉，廣汽本田今年6月銷量達71341輛，創歷年6月單月終端銷量記錄；1-6月終端累計銷量為394508輛，同比上漲16.4%。2019年國內汽車市場的下降頹勢依舊明顯，諸多品牌未能抵抗車市寒流，大幅下滑，廣汽本田憑藉雅閣、飛度、冠道以及奧德賽等經典車型成功實現逆市上漲。
今年1-6月，奧德賽累計銷量同比增長2.9%，而其對標車型別克GL8上半年累計同比下滑14.3%。
據乘聯會上半年MPV銷量排行榜顯示，今年1-6月，奧德賽銷量達到了21497臺，同比增長2.9%；今年6月，奧德賽銷售新車4607臺，同比增長50.4%。上半年MPV排行榜中，奧德賽的對標車型別克GL8前六個月的累計銷量同比下跌14.3%。
另一組乘聯會數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%，上半年累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。6月份MPV銷量12.1萬輛，同比下降8.1%，環比增長12.1%；上半年累計銷量70.0萬輛，同比下降19.4%。
隨著二胎政策的放開，國內的MPV市場也迎來了新的發展契機。在今年的MPV市場上，別克GL8、奧德賽、艾力紳紛紛佔據銷量排行榜前十名，除了五菱宏光、寶駿360以及寶駿730以外，排行榜中都是10-20萬元以及20萬元以上的MPV。10-20萬元以及20萬元以上的MPV銷量比例大幅提升，整個MPV市場呈現上揚趨勢。汽車市場整體下滑，消費者的購車需求延遲，MPV市場也隨之下滑。
奧德賽屬於廣汽本田所推出極具競爭力的一款MPV。今年4月底，奧德賽銳·混動攜著“國內首款混動合資MPV”光環正式上市，奧德賽銳·混動6月銷量4144輛，同比增長105.3%。隨著MPV的市場空間快速擴容以及汽車消費升級，國內MPV用戶群體也呈現年輕化和需求多樣化趨勢。奧德賽銳·混動的導入，不僅進一步豐富了廣汽本田混動產品陣營，更為中國MPV市場注入了全新價值優勢。
在奧德賽銳·混動未上市之時，廣汽本田副總經理袁小華表示，因為是首款，所以給我們帶來了很大挑戰。為了奧德賽銳•混動車型的開發上市，廣汽本田前期做了大量的市場調研工作。中國整體GDP增速預期是6.0%-6.5%。受整體經濟影響，中國汽車行業可能零增長，但政府也給了汽車行業很多扶持政策，希望中國車市2019年更早地走上正增長。
2019年上半年，新能源補貼政策退坡幅度達到50%，在取消地方補貼的同時，對於電耗、電池能量密度的要求也更高；廢止電池白名單；提前實施國六標準等新政對於廣汽本田現有車型來說，影響沒那麼大。廣汽本田旗下的混動車型依然在暢銷。雅閣銳·混動、奧德賽銳·混動終端銷量佔比逐漸提升。
據悉，廣汽本田今年6月銷量達71341輛，創歷年6月單月終端銷量記錄；1-6月終端累計銷量為394508輛，同比上漲16.4%。2019年國內汽車市場的下降頹勢依舊明顯，諸多品牌未能抵抗車市寒流，大幅下滑，廣汽本田憑藉雅閣、飛度、冠道以及奧德賽等經典車型成功實現逆市上漲。
廣汽本田執行副總經理鄭衡曾表示今年面臨多方困難，整體銷量目標就是相比2018年要有正增長。不過今年上半年廣汽本田的銷量已經達到去年總和的53%左右，下半年還有多個關鍵衝量時機，預計全年銷量大概率會超過去2018年。
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