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先說結論,再上圖!

1.外觀:虎,大

2.內飾:塑料感,簡陋

3.車內配置:湊活事吧,價位在那,要求太多也不合理

4.空間:車高2米,空間巨大

5.動力:2.0t的發動機,動力強勁

6.底盤舒適性:後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

7.駕駛感受:高速靈活,城區笨重,離合器太高了!

8.耗油量:高速巡航10個左右吧,其他路況沒測算過

9.故障:論壇上有說天窗漏水,中門異響這兩個故障這輛車倒是沒有遇到。

接下來發一些圖片,一些細節的具體內容

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兩邊的後門全部打開,主要是為了通風,兩年了,車沒怎麼開,裡邊的膠皮味兒還是挺大的,正好現在天氣涼了,沒有蒼蠅了,抓到機會好好通通風。​

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上午把車洗了一下,在側面的效果。

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2.內飾

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2.內飾

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這是副駕駛的視野。​

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前排的儲物空間還是很豐富的。

3.車內配置

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2.內飾

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這是駕駛位的內飾視角,塑料感挺強的。​

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前排的儲物空間還是很豐富的。

3.車內配置

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前後自動空調,導航,藍牙音箱,前後雷達,倒車影像,後天窗,220v150w電源

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7.駕駛感受:高速靈活,城區笨重,離合器太高了!

8.耗油量:高速巡航10個左右吧,其他路況沒測算過

9.故障:論壇上有說天窗漏水,中門異響這兩個故障這輛車倒是沒有遇到。

接下來發一些圖片,一些細節的具體內容

1.外觀:

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正面的效果,挺大的!

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兩邊的後門全部打開,主要是為了通風,兩年了,車沒怎麼開,裡邊的膠皮味兒還是挺大的,正好現在天氣涼了,沒有蒼蠅了,抓到機會好好通通風。​

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上午把車洗了一下,在側面的效果。

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這是後面的視野,方方正正的,像個大盒子,這後備箱,力氣小的,開關很費勁。為什麼呢,主要是兩點,一個呢確實很沉重,二一個是打開的高度很高,再關上的時候個子不高的話可能比較費勁。

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這是側面的圖片,下邊有一踏板,比車的寬度還要再寬十公分,所以過限寬的時候一定要注意!

2.內飾

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這是駕駛位的內飾視角,塑料感挺強的。​

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駕駛位的這個菸灰缸放在這裡簡直不能太好用!太可惜了,不會吸菸,這菸灰缸浪費了!

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這是副駕駛的視野。​

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前排的儲物空間還是很豐富的。

3.車內配置

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前後自動空調,導航,藍牙音箱,前後雷達,倒車影像,後天窗,220v150w電源

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"

這個車已經整整兩年了,公里數跑的不多,現在一共2.4萬公里。

現在這個車的保有量不高,馬路上的出鏡率還是很低的。

當時為什麼選這個車呢,一個是預算原因,二一個是對座位,空間有剛性需求,對比了同級別的為數不多的對比車型,也就這個車了~!

先說結論,再上圖!

1.外觀:虎,大

2.內飾:塑料感,簡陋

3.車內配置:湊活事吧,價位在那,要求太多也不合理

4.空間:車高2米,空間巨大

5.動力:2.0t的發動機,動力強勁

6.底盤舒適性:後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

7.駕駛感受:高速靈活,城區笨重,離合器太高了!

8.耗油量:高速巡航10個左右吧,其他路況沒測算過

9.故障:論壇上有說天窗漏水,中門異響這兩個故障這輛車倒是沒有遇到。

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4.空間

"

這個車已經整整兩年了,公里數跑的不多,現在一共2.4萬公里。

現在這個車的保有量不高,馬路上的出鏡率還是很低的。

當時為什麼選這個車呢,一個是預算原因,二一個是對座位,空間有剛性需求,對比了同級別的為數不多的對比車型,也就這個車了~!

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5.動力:2.0t的發動機,動力強勁

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2.內飾

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當時為什麼選這個車呢,一個是預算原因,二一個是對座位,空間有剛性需求,對比了同級別的為數不多的對比車型,也就這個車了~!

先說結論,再上圖!

1.外觀:虎,大

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2.內飾

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前排隨便舒展,坐姿是正常公交車的坐姿,不是陷進去的坐姿。​

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前後自動空調,導航,藍牙音箱,前後雷達,倒車影像,後天窗,220v150w電源

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前排隨便舒展,坐姿是正常公交車的坐姿,不是陷進去的坐姿。​

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這是第二排,滑道最前和最後的兩個情況。

把第二排的兩個座椅滑到最後的位置,中間的這個巨大的空間,鋪上褥子,放上枕頭,蓋上被。嗯,確實可以的,我試過,長途一上午,中午吃完飯睡會兒,確實舒服!如果非要行進的過程中要躺著的話,首先這是不安全的做法,如果很容易暈車的人要趟的話就建議不要躺了,為什麼呢,躺在地板上,確實很容易暈車!​

"

這個車已經整整兩年了,公里數跑的不多,現在一共2.4萬公里。

現在這個車的保有量不高,馬路上的出鏡率還是很低的。

當時為什麼選這個車呢,一個是預算原因,二一個是對座位,空間有剛性需求,對比了同級別的為數不多的對比車型,也就這個車了~!

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4.空間

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這是第二排,滑道最前和最後的兩個情況。

把第二排的兩個座椅滑到最後的位置,中間的這個巨大的空間,鋪上褥子,放上枕頭,蓋上被。嗯,確實可以的,我試過,長途一上午,中午吃完飯睡會兒,確實舒服!如果非要行進的過程中要躺著的話,首先這是不安全的做法,如果很容易暈車的人要趟的話就建議不要躺了,為什麼呢,躺在地板上,確實很容易暈車!​

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這是第三排,是帶有獨立椅型的,坐姿很高,頭部空間完全不用擔心,第三排靠背可調角度也很大!

車內的整體座椅的皮質一般,但是由於坐姿比較高,坐墊比較長,舒適性也就及格吧,如果換成更柔軟的材質舒適性會提升很多,但是畢竟價位在哪裡。夠意思了!​

5.動力:2.0t ecoboost發動機,動力還是挺強勁的,好像極光也用的這個發動機吧

6.底盤舒適性:

"

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現在這個車的保有量不高,馬路上的出鏡率還是很低的。

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先說結論,再上圖!

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2.內飾:塑料感,簡陋

3.車內配置:湊活事吧,價位在那,要求太多也不合理

4.空間:車高2米,空間巨大

5.動力:2.0t的發動機,動力強勁

6.底盤舒適性:後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

7.駕駛感受:高速靈活,城區笨重,離合器太高了!

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接下來發一些圖片,一些細節的具體內容

1.外觀:

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正面的效果,挺大的!

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兩邊的後門全部打開,主要是為了通風,兩年了,車沒怎麼開,裡邊的膠皮味兒還是挺大的,正好現在天氣涼了,沒有蒼蠅了,抓到機會好好通通風。​

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

上午把車洗了一下,在側面的效果。

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

這是後面的視野,方方正正的,像個大盒子,這後備箱,力氣小的,開關很費勁。為什麼呢,主要是兩點,一個呢確實很沉重,二一個是打開的高度很高,再關上的時候個子不高的話可能比較費勁。

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這是側面的圖片,下邊有一踏板,比車的寬度還要再寬十公分,所以過限寬的時候一定要注意!

2.內飾

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這是駕駛位的內飾視角,塑料感挺強的。​

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

駕駛位的這個菸灰缸放在這裡簡直不能太好用!太可惜了,不會吸菸,這菸灰缸浪費了!

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前排的儲物空間還是很豐富的。

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前後自動空調,導航,藍牙音箱,前後雷達,倒車影像,後天窗,220v150w電源

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這是第二排,滑道最前和最後的兩個情況。

把第二排的兩個座椅滑到最後的位置,中間的這個巨大的空間,鋪上褥子,放上枕頭,蓋上被。嗯,確實可以的,我試過,長途一上午,中午吃完飯睡會兒,確實舒服!如果非要行進的過程中要躺著的話,首先這是不安全的做法,如果很容易暈車的人要趟的話就建議不要躺了,為什麼呢,躺在地板上,確實很容易暈車!​

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這是第三排,是帶有獨立椅型的,坐姿很高,頭部空間完全不用擔心,第三排靠背可調角度也很大!

車內的整體座椅的皮質一般,但是由於坐姿比較高,坐墊比較長,舒適性也就及格吧,如果換成更柔軟的材質舒適性會提升很多,但是畢竟價位在哪裡。夠意思了!​

5.動力:2.0t ecoboost發動機,動力還是挺強勁的,好像極光也用的這個發動機吧

6.底盤舒適性:

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後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

"

這個車已經整整兩年了,公里數跑的不多,現在一共2.4萬公里。

現在這個車的保有量不高,馬路上的出鏡率還是很低的。

當時為什麼選這個車呢,一個是預算原因,二一個是對座位,空間有剛性需求,對比了同級別的為數不多的對比車型,也就這個車了~!

先說結論,再上圖!

1.外觀:虎,大

2.內飾:塑料感,簡陋

3.車內配置:湊活事吧,價位在那,要求太多也不合理

4.空間:車高2米,空間巨大

5.動力:2.0t的發動機,動力強勁

6.底盤舒適性:後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

7.駕駛感受:高速靈活,城區笨重,離合器太高了!

8.耗油量:高速巡航10個左右吧,其他路況沒測算過

9.故障:論壇上有說天窗漏水,中門異響這兩個故障這輛車倒是沒有遇到。

接下來發一些圖片,一些細節的具體內容

1.外觀:

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正面的效果,挺大的!

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兩邊的後門全部打開,主要是為了通風,兩年了,車沒怎麼開,裡邊的膠皮味兒還是挺大的,正好現在天氣涼了,沒有蒼蠅了,抓到機會好好通通風。​

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上午把車洗了一下,在側面的效果。

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這是後面的視野,方方正正的,像個大盒子,這後備箱,力氣小的,開關很費勁。為什麼呢,主要是兩點,一個呢確實很沉重,二一個是打開的高度很高,再關上的時候個子不高的話可能比較費勁。

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這是側面的圖片,下邊有一踏板,比車的寬度還要再寬十公分,所以過限寬的時候一定要注意!

2.內飾

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這是駕駛位的內飾視角,塑料感挺強的。​

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駕駛位的這個菸灰缸放在這裡簡直不能太好用!太可惜了,不會吸菸,這菸灰缸浪費了!

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這是副駕駛的視野。​

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前排的儲物空間還是很豐富的。

3.車內配置

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前後自動空調,導航,藍牙音箱,前後雷達,倒車影像,後天窗,220v150w電源

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4.空間

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我180cm,這車比我還高大概10cm左右,尺寸在這裡,車內空間巨大!

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前排隨便舒展,坐姿是正常公交車的坐姿,不是陷進去的坐姿。​

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這是第二排,滑道最前和最後的兩個情況。

把第二排的兩個座椅滑到最後的位置,中間的這個巨大的空間,鋪上褥子,放上枕頭,蓋上被。嗯,確實可以的,我試過,長途一上午,中午吃完飯睡會兒,確實舒服!如果非要行進的過程中要躺著的話,首先這是不安全的做法,如果很容易暈車的人要趟的話就建議不要躺了,為什麼呢,躺在地板上,確實很容易暈車!​

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這是第三排,是帶有獨立椅型的,坐姿很高,頭部空間完全不用擔心,第三排靠背可調角度也很大!

車內的整體座椅的皮質一般,但是由於坐姿比較高,坐墊比較長,舒適性也就及格吧,如果換成更柔軟的材質舒適性會提升很多,但是畢竟價位在哪裡。夠意思了!​

5.動力:2.0t ecoboost發動機,動力還是挺強勁的,好像極光也用的這個發動機吧

6.底盤舒適性:

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後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

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"

這個車已經整整兩年了,公里數跑的不多,現在一共2.4萬公里。

現在這個車的保有量不高,馬路上的出鏡率還是很低的。

當時為什麼選這個車呢,一個是預算原因,二一個是對座位,空間有剛性需求,對比了同級別的為數不多的對比車型,也就這個車了~!

先說結論,再上圖!

1.外觀:虎,大

2.內飾:塑料感,簡陋

3.車內配置:湊活事吧,價位在那,要求太多也不合理

4.空間:車高2米,空間巨大

5.動力:2.0t的發動機,動力強勁

6.底盤舒適性:後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

7.駕駛感受:高速靈活,城區笨重,離合器太高了!

8.耗油量:高速巡航10個左右吧,其他路況沒測算過

9.故障:論壇上有說天窗漏水,中門異響這兩個故障這輛車倒是沒有遇到。

接下來發一些圖片,一些細節的具體內容

1.外觀:

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正面的效果,挺大的!

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兩邊的後門全部打開,主要是為了通風,兩年了,車沒怎麼開,裡邊的膠皮味兒還是挺大的,正好現在天氣涼了,沒有蒼蠅了,抓到機會好好通通風。​

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上午把車洗了一下,在側面的效果。

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這是後面的視野,方方正正的,像個大盒子,這後備箱,力氣小的,開關很費勁。為什麼呢,主要是兩點,一個呢確實很沉重,二一個是打開的高度很高,再關上的時候個子不高的話可能比較費勁。

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這是側面的圖片,下邊有一踏板,比車的寬度還要再寬十公分,所以過限寬的時候一定要注意!

2.內飾

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這是駕駛位的內飾視角,塑料感挺強的。​

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駕駛位的這個菸灰缸放在這裡簡直不能太好用!太可惜了,不會吸菸,這菸灰缸浪費了!

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這是副駕駛的視野。​

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前排的儲物空間還是很豐富的。

3.車內配置

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前後自動空調,導航,藍牙音箱,前後雷達,倒車影像,後天窗,220v150w電源

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4.空間

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我180cm,這車比我還高大概10cm左右,尺寸在這裡,車內空間巨大!

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前排隨便舒展,坐姿是正常公交車的坐姿,不是陷進去的坐姿。​

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把第二排的兩個座椅滑到最後的位置,中間的這個巨大的空間,鋪上褥子,放上枕頭,蓋上被。嗯,確實可以的,我試過,長途一上午,中午吃完飯睡會兒,確實舒服!如果非要行進的過程中要躺著的話,首先這是不安全的做法,如果很容易暈車的人要趟的話就建議不要躺了,為什麼呢,躺在地板上,確實很容易暈車!​

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這是第三排,是帶有獨立椅型的,坐姿很高,頭部空間完全不用擔心,第三排靠背可調角度也很大!

車內的整體座椅的皮質一般,但是由於坐姿比較高,坐墊比較長,舒適性也就及格吧,如果換成更柔軟的材質舒適性會提升很多,但是畢竟價位在哪裡。夠意思了!​

5.動力:2.0t ecoboost發動機,動力還是挺強勁的,好像極光也用的這個發動機吧

6.底盤舒適性:

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後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

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216 65 16 的瑪吉斯輪胎,扁平比比較高,緩衝能力也比較好,對舒適性也有幫助。不過瑪吉斯的這個輪胎的靜音性能還不太清楚,因為也沒有對比的輪胎。

7.駕駛感受:

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這個車已經整整兩年了,公里數跑的不多,現在一共2.4萬公里。

現在這個車的保有量不高,馬路上的出鏡率還是很低的。

當時為什麼選這個車呢,一個是預算原因,二一個是對座位,空間有剛性需求,對比了同級別的為數不多的對比車型,也就這個車了~!

先說結論,再上圖!

1.外觀:虎,大

2.內飾:塑料感,簡陋

3.車內配置:湊活事吧,價位在那,要求太多也不合理

4.空間:車高2米,空間巨大

5.動力:2.0t的發動機,動力強勁

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7.駕駛感受:高速靈活,城區笨重,離合器太高了!

8.耗油量:高速巡航10個左右吧,其他路況沒測算過

9.故障:論壇上有說天窗漏水,中門異響這兩個故障這輛車倒是沒有遇到。

接下來發一些圖片,一些細節的具體內容

1.外觀:

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正面的效果,挺大的!

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上午把車洗了一下,在側面的效果。

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這是後面的視野,方方正正的,像個大盒子,這後備箱,力氣小的,開關很費勁。為什麼呢,主要是兩點,一個呢確實很沉重,二一個是打開的高度很高,再關上的時候個子不高的話可能比較費勁。

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2.內飾

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這是駕駛位的內飾視角,塑料感挺強的。​

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駕駛位的這個菸灰缸放在這裡簡直不能太好用!太可惜了,不會吸菸,這菸灰缸浪費了!

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前排的儲物空間還是很豐富的。

3.車內配置

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前後自動空調,導航,藍牙音箱,前後雷達,倒車影像,後天窗,220v150w電源

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4.空間

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這是第三排,是帶有獨立椅型的,坐姿很高,頭部空間完全不用擔心,第三排靠背可調角度也很大!

車內的整體座椅的皮質一般,但是由於坐姿比較高,坐墊比較長,舒適性也就及格吧,如果換成更柔軟的材質舒適性會提升很多,但是畢竟價位在哪裡。夠意思了!​

5.動力:2.0t ecoboost發動機,動力還是挺強勁的,好像極光也用的這個發動機吧

6.底盤舒適性:

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後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

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216 65 16 的瑪吉斯輪胎,扁平比比較高,緩衝能力也比較好,對舒適性也有幫助。不過瑪吉斯的這個輪胎的靜音性能還不太清楚,因為也沒有對比的輪胎。

7.駕駛感受:

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開起來的額話,高速挺靈活的。城區就比較笨重了,兩個方面吧,一個是自重2.2t的車重,二一個就是離合器太高了,左腳很累。

不知道是腳墊的質量原因還是我踩離合的姿勢不對,踩離合器的左腳腳後跟的位置已經破爛了。

"

這個車已經整整兩年了,公里數跑的不多,現在一共2.4萬公里。

現在這個車的保有量不高,馬路上的出鏡率還是很低的。

當時為什麼選這個車呢,一個是預算原因,二一個是對座位,空間有剛性需求,對比了同級別的為數不多的對比車型,也就這個車了~!

先說結論,再上圖!

1.外觀:虎,大

2.內飾:塑料感,簡陋

3.車內配置:湊活事吧,價位在那,要求太多也不合理

4.空間:車高2米,空間巨大

5.動力:2.0t的發動機,動力強勁

6.底盤舒適性:後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

7.駕駛感受:高速靈活,城區笨重,離合器太高了!

8.耗油量:高速巡航10個左右吧,其他路況沒測算過

9.故障:論壇上有說天窗漏水,中門異響這兩個故障這輛車倒是沒有遇到。

接下來發一些圖片,一些細節的具體內容

1.外觀:

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正面的效果,挺大的!

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

兩邊的後門全部打開,主要是為了通風,兩年了,車沒怎麼開,裡邊的膠皮味兒還是挺大的,正好現在天氣涼了,沒有蒼蠅了,抓到機會好好通通風。​

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上午把車洗了一下,在側面的效果。

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

這是後面的視野,方方正正的,像個大盒子,這後備箱,力氣小的,開關很費勁。為什麼呢,主要是兩點,一個呢確實很沉重,二一個是打開的高度很高,再關上的時候個子不高的話可能比較費勁。

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這是側面的圖片,下邊有一踏板,比車的寬度還要再寬十公分,所以過限寬的時候一定要注意!

2.內飾

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這是駕駛位的內飾視角,塑料感挺強的。​

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駕駛位的這個菸灰缸放在這裡簡直不能太好用!太可惜了,不會吸菸,這菸灰缸浪費了!

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這是副駕駛的視野。​

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前排的儲物空間還是很豐富的。

3.車內配置

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前後自動空調,導航,藍牙音箱,前後雷達,倒車影像,後天窗,220v150w電源

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4.空間

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我180cm,這車比我還高大概10cm左右,尺寸在這裡,車內空間巨大!

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前排隨便舒展,坐姿是正常公交車的坐姿,不是陷進去的坐姿。​

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把第二排的兩個座椅滑到最後的位置,中間的這個巨大的空間,鋪上褥子,放上枕頭,蓋上被。嗯,確實可以的,我試過,長途一上午,中午吃完飯睡會兒,確實舒服!如果非要行進的過程中要躺著的話,首先這是不安全的做法,如果很容易暈車的人要趟的話就建議不要躺了,為什麼呢,躺在地板上,確實很容易暈車!​

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

這是第三排,是帶有獨立椅型的,坐姿很高,頭部空間完全不用擔心,第三排靠背可調角度也很大!

車內的整體座椅的皮質一般,但是由於坐姿比較高,坐墊比較長,舒適性也就及格吧,如果換成更柔軟的材質舒適性會提升很多,但是畢竟價位在哪裡。夠意思了!​

5.動力:2.0t ecoboost發動機,動力還是挺強勁的,好像極光也用的這個發動機吧

6.底盤舒適性:

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

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216 65 16 的瑪吉斯輪胎,扁平比比較高,緩衝能力也比較好,對舒適性也有幫助。不過瑪吉斯的這個輪胎的靜音性能還不太清楚,因為也沒有對比的輪胎。

7.駕駛感受:

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

開起來的額話,高速挺靈活的。城區就比較笨重了,兩個方面吧,一個是自重2.2t的車重,二一個就是離合器太高了,左腳很累。

不知道是腳墊的質量原因還是我踩離合的姿勢不對,踩離合器的左腳腳後跟的位置已經破爛了。

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這個車是手動擋,一檔的扭矩還是很大的,二三四檔的尺比還是挺大的,基本上市區開掛不到五檔。

8.耗油量:

自重2.2t,撞風面積這麼大的一車,不會太省油。

高速巡航10個左右吧,其他路況沒精確測算過。

9.其他的一些東西吧

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這個車已經整整兩年了,公里數跑的不多,現在一共2.4萬公里。

現在這個車的保有量不高,馬路上的出鏡率還是很低的。

當時為什麼選這個車呢,一個是預算原因,二一個是對座位,空間有剛性需求,對比了同級別的為數不多的對比車型,也就這個車了~!

先說結論,再上圖!

1.外觀:虎,大

2.內飾:塑料感,簡陋

3.車內配置:湊活事吧,價位在那,要求太多也不合理

4.空間:車高2米,空間巨大

5.動力:2.0t的發動機,動力強勁

6.底盤舒適性:後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

7.駕駛感受:高速靈活,城區笨重,離合器太高了!

8.耗油量:高速巡航10個左右吧,其他路況沒測算過

9.故障:論壇上有說天窗漏水,中門異響這兩個故障這輛車倒是沒有遇到。

接下來發一些圖片,一些細節的具體內容

1.外觀:

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

正面的效果,挺大的!

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

兩邊的後門全部打開,主要是為了通風,兩年了,車沒怎麼開,裡邊的膠皮味兒還是挺大的,正好現在天氣涼了,沒有蒼蠅了,抓到機會好好通通風。​

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

上午把車洗了一下,在側面的效果。

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

這是後面的視野,方方正正的,像個大盒子,這後備箱,力氣小的,開關很費勁。為什麼呢,主要是兩點,一個呢確實很沉重,二一個是打開的高度很高,再關上的時候個子不高的話可能比較費勁。

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

這是側面的圖片,下邊有一踏板,比車的寬度還要再寬十公分,所以過限寬的時候一定要注意!

2.內飾

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

這是駕駛位的內飾視角,塑料感挺強的。​

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

駕駛位的這個菸灰缸放在這裡簡直不能太好用!太可惜了,不會吸菸,這菸灰缸浪費了!

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

這是副駕駛的視野。​

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

前排的儲物空間還是很豐富的。

3.車內配置

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前後自動空調,導航,藍牙音箱,前後雷達,倒車影像,後天窗,220v150w電源

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4.空間

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我180cm,這車比我還高大概10cm左右,尺寸在這裡,車內空間巨大!

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前排隨便舒展,坐姿是正常公交車的坐姿,不是陷進去的坐姿。​

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這是第二排,滑道最前和最後的兩個情況。

把第二排的兩個座椅滑到最後的位置,中間的這個巨大的空間,鋪上褥子,放上枕頭,蓋上被。嗯,確實可以的,我試過,長途一上午,中午吃完飯睡會兒,確實舒服!如果非要行進的過程中要躺著的話,首先這是不安全的做法,如果很容易暈車的人要趟的話就建議不要躺了,為什麼呢,躺在地板上,確實很容易暈車!​

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這是第三排,是帶有獨立椅型的,坐姿很高,頭部空間完全不用擔心,第三排靠背可調角度也很大!

車內的整體座椅的皮質一般,但是由於坐姿比較高,坐墊比較長,舒適性也就及格吧,如果換成更柔軟的材質舒適性會提升很多,但是畢竟價位在哪裡。夠意思了!​

5.動力:2.0t ecoboost發動機,動力還是挺強勁的,好像極光也用的這個發動機吧

6.底盤舒適性:

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後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

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216 65 16 的瑪吉斯輪胎,扁平比比較高,緩衝能力也比較好,對舒適性也有幫助。不過瑪吉斯的這個輪胎的靜音性能還不太清楚,因為也沒有對比的輪胎。

7.駕駛感受:

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開起來的額話,高速挺靈活的。城區就比較笨重了,兩個方面吧,一個是自重2.2t的車重,二一個就是離合器太高了,左腳很累。

不知道是腳墊的質量原因還是我踩離合的姿勢不對,踩離合器的左腳腳後跟的位置已經破爛了。

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這個車是手動擋,一檔的扭矩還是很大的,二三四檔的尺比還是挺大的,基本上市區開掛不到五檔。

8.耗油量:

自重2.2t,撞風面積這麼大的一車,不會太省油。

高速巡航10個左右吧,其他路況沒精確測算過。

9.其他的一些東西吧

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後玻璃有雨刷,但是沒有噴玻璃水的出口。​

"

這個車已經整整兩年了,公里數跑的不多,現在一共2.4萬公里。

現在這個車的保有量不高,馬路上的出鏡率還是很低的。

當時為什麼選這個車呢,一個是預算原因,二一個是對座位,空間有剛性需求,對比了同級別的為數不多的對比車型,也就這個車了~!

先說結論,再上圖!

1.外觀:虎,大

2.內飾:塑料感,簡陋

3.車內配置:湊活事吧,價位在那,要求太多也不合理

4.空間:車高2米,空間巨大

5.動力:2.0t的發動機,動力強勁

6.底盤舒適性:後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

7.駕駛感受:高速靈活,城區笨重,離合器太高了!

8.耗油量:高速巡航10個左右吧,其他路況沒測算過

9.故障:論壇上有說天窗漏水,中門異響這兩個故障這輛車倒是沒有遇到。

接下來發一些圖片,一些細節的具體內容

1.外觀:

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正面的效果,挺大的!

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兩邊的後門全部打開,主要是為了通風,兩年了,車沒怎麼開,裡邊的膠皮味兒還是挺大的,正好現在天氣涼了,沒有蒼蠅了,抓到機會好好通通風。​

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上午把車洗了一下,在側面的效果。

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這是後面的視野,方方正正的,像個大盒子,這後備箱,力氣小的,開關很費勁。為什麼呢,主要是兩點,一個呢確實很沉重,二一個是打開的高度很高,再關上的時候個子不高的話可能比較費勁。

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這是側面的圖片,下邊有一踏板,比車的寬度還要再寬十公分,所以過限寬的時候一定要注意!

2.內飾

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這是駕駛位的內飾視角,塑料感挺強的。​

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駕駛位的這個菸灰缸放在這裡簡直不能太好用!太可惜了,不會吸菸,這菸灰缸浪費了!

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這是副駕駛的視野。​

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4.空間

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把第二排的兩個座椅滑到最後的位置,中間的這個巨大的空間,鋪上褥子,放上枕頭,蓋上被。嗯,確實可以的,我試過,長途一上午,中午吃完飯睡會兒,確實舒服!如果非要行進的過程中要躺著的話,首先這是不安全的做法,如果很容易暈車的人要趟的話就建議不要躺了,為什麼呢,躺在地板上,確實很容易暈車!​

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這是第三排,是帶有獨立椅型的,坐姿很高,頭部空間完全不用擔心,第三排靠背可調角度也很大!

車內的整體座椅的皮質一般,但是由於坐姿比較高,坐墊比較長,舒適性也就及格吧,如果換成更柔軟的材質舒適性會提升很多,但是畢竟價位在哪裡。夠意思了!​

5.動力:2.0t ecoboost發動機,動力還是挺強勁的,好像極光也用的這個發動機吧

6.底盤舒適性:

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後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

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216 65 16 的瑪吉斯輪胎,扁平比比較高,緩衝能力也比較好,對舒適性也有幫助。不過瑪吉斯的這個輪胎的靜音性能還不太清楚,因為也沒有對比的輪胎。

7.駕駛感受:

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開起來的額話,高速挺靈活的。城區就比較笨重了,兩個方面吧,一個是自重2.2t的車重,二一個就是離合器太高了,左腳很累。

不知道是腳墊的質量原因還是我踩離合的姿勢不對,踩離合器的左腳腳後跟的位置已經破爛了。

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這個車是手動擋,一檔的扭矩還是很大的,二三四檔的尺比還是挺大的,基本上市區開掛不到五檔。

8.耗油量:

自重2.2t,撞風面積這麼大的一車,不會太省油。

高速巡航10個左右吧,其他路況沒精確測算過。

9.其他的一些東西吧

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後玻璃有雨刷,但是沒有噴玻璃水的出口。​

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大燈亮度一般,都是鹵素的。​

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這個車已經整整兩年了,公里數跑的不多,現在一共2.4萬公里。

現在這個車的保有量不高,馬路上的出鏡率還是很低的。

當時為什麼選這個車呢,一個是預算原因,二一個是對座位,空間有剛性需求,對比了同級別的為數不多的對比車型,也就這個車了~!

先說結論,再上圖!

1.外觀:虎,大

2.內飾:塑料感,簡陋

3.車內配置:湊活事吧,價位在那,要求太多也不合理

4.空間:車高2米,空間巨大

5.動力:2.0t的發動機,動力強勁

6.底盤舒適性:後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

7.駕駛感受:高速靈活,城區笨重,離合器太高了!

8.耗油量:高速巡航10個左右吧,其他路況沒測算過

9.故障:論壇上有說天窗漏水,中門異響這兩個故障這輛車倒是沒有遇到。

接下來發一些圖片,一些細節的具體內容

1.外觀:

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正面的效果,挺大的!

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上午把車洗了一下,在側面的效果。

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這是側面的圖片,下邊有一踏板,比車的寬度還要再寬十公分,所以過限寬的時候一定要注意!

2.內飾

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這是駕駛位的內飾視角,塑料感挺強的。​

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4.空間

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把第二排的兩個座椅滑到最後的位置,中間的這個巨大的空間,鋪上褥子,放上枕頭,蓋上被。嗯,確實可以的,我試過,長途一上午,中午吃完飯睡會兒,確實舒服!如果非要行進的過程中要躺著的話,首先這是不安全的做法,如果很容易暈車的人要趟的話就建議不要躺了,為什麼呢,躺在地板上,確實很容易暈車!​

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5.動力:2.0t ecoboost發動機,動力還是挺強勁的,好像極光也用的這個發動機吧

6.底盤舒適性:

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7.駕駛感受:

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開起來的額話,高速挺靈活的。城區就比較笨重了,兩個方面吧,一個是自重2.2t的車重,二一個就是離合器太高了,左腳很累。

不知道是腳墊的質量原因還是我踩離合的姿勢不對,踩離合器的左腳腳後跟的位置已經破爛了。

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

這個車是手動擋,一檔的扭矩還是很大的,二三四檔的尺比還是挺大的,基本上市區開掛不到五檔。

8.耗油量:

自重2.2t,撞風面積這麼大的一車,不會太省油。

高速巡航10個左右吧,其他路況沒精確測算過。

9.其他的一些東西吧

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後玻璃有雨刷,但是沒有噴玻璃水的出口。​

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大燈亮度一般,都是鹵素的。​

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

打開前機蓋的方式挺特別,用鑰匙擰,先向左,再向右​。

"

這個車已經整整兩年了,公里數跑的不多,現在一共2.4萬公里。

現在這個車的保有量不高,馬路上的出鏡率還是很低的。

當時為什麼選這個車呢,一個是預算原因,二一個是對座位,空間有剛性需求,對比了同級別的為數不多的對比車型,也就這個車了~!

先說結論,再上圖!

1.外觀:虎,大

2.內飾:塑料感,簡陋

3.車內配置:湊活事吧,價位在那,要求太多也不合理

4.空間:車高2米,空間巨大

5.動力:2.0t的發動機,動力強勁

6.底盤舒適性:後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

7.駕駛感受:高速靈活,城區笨重,離合器太高了!

8.耗油量:高速巡航10個左右吧,其他路況沒測算過

9.故障:論壇上有說天窗漏水,中門異響這兩個故障這輛車倒是沒有遇到。

接下來發一些圖片,一些細節的具體內容

1.外觀:

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正面的效果,挺大的!

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

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2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

上午把車洗了一下,在側面的效果。

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

這是後面的視野,方方正正的,像個大盒子,這後備箱,力氣小的,開關很費勁。為什麼呢,主要是兩點,一個呢確實很沉重,二一個是打開的高度很高,再關上的時候個子不高的話可能比較費勁。

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

這是側面的圖片,下邊有一踏板,比車的寬度還要再寬十公分,所以過限寬的時候一定要注意!

2.內飾

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這是駕駛位的內飾視角,塑料感挺強的。​

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4.空間

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後視鏡分成兩個鏡片,視野很大,看起來很舒服,很有安全感,獲取車周圍的其他車輛信息很全面。

先寫這麼多吧。

總結一下:

性價比高,對空間有剛性需求的可以考慮,長途自駕巡航利器!

"

這個車已經整整兩年了,公里數跑的不多,現在一共2.4萬公里。

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先說結論,再上圖!

1.外觀:虎,大

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4.空間:車高2米,空間巨大

5.動力:2.0t的發動機,動力強勁

6.底盤舒適性:後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

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8.耗油量:高速巡航10個左右吧,其他路況沒測算過

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接下來發一些圖片,一些細節的具體內容

1.外觀:

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正面的效果,挺大的!

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這是側面的圖片,下邊有一踏板,比車的寬度還要再寬十公分,所以過限寬的時候一定要注意!

2.內飾

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這是駕駛位的內飾視角,塑料感挺強的。​

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

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這是副駕駛的視野。​

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前排的儲物空間還是很豐富的。

3.車內配置

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前後自動空調,導航,藍牙音箱,前後雷達,倒車影像,後天窗,220v150w電源

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4.空間

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我180cm,這車比我還高大概10cm左右,尺寸在這裡,車內空間巨大!

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前排隨便舒展,坐姿是正常公交車的坐姿,不是陷進去的坐姿。​

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這是第二排,滑道最前和最後的兩個情況。

把第二排的兩個座椅滑到最後的位置,中間的這個巨大的空間,鋪上褥子,放上枕頭,蓋上被。嗯,確實可以的,我試過,長途一上午,中午吃完飯睡會兒,確實舒服!如果非要行進的過程中要躺著的話,首先這是不安全的做法,如果很容易暈車的人要趟的話就建議不要躺了,為什麼呢,躺在地板上,確實很容易暈車!​

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這是第三排,是帶有獨立椅型的,坐姿很高,頭部空間完全不用擔心,第三排靠背可調角度也很大!

車內的整體座椅的皮質一般,但是由於坐姿比較高,坐墊比較長,舒適性也就及格吧,如果換成更柔軟的材質舒適性會提升很多,但是畢竟價位在哪裡。夠意思了!​

5.動力:2.0t ecoboost發動機,動力還是挺強勁的,好像極光也用的這個發動機吧

6.底盤舒適性:

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後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

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216 65 16 的瑪吉斯輪胎,扁平比比較高,緩衝能力也比較好,對舒適性也有幫助。不過瑪吉斯的這個輪胎的靜音性能還不太清楚,因為也沒有對比的輪胎。

7.駕駛感受:

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開起來的額話,高速挺靈活的。城區就比較笨重了,兩個方面吧,一個是自重2.2t的車重,二一個就是離合器太高了,左腳很累。

不知道是腳墊的質量原因還是我踩離合的姿勢不對,踩離合器的左腳腳後跟的位置已經破爛了。

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這個車是手動擋,一檔的扭矩還是很大的,二三四檔的尺比還是挺大的,基本上市區開掛不到五檔。

8.耗油量:

自重2.2t,撞風面積這麼大的一車,不會太省油。

高速巡航10個左右吧,其他路況沒精確測算過。

9.其他的一些東西吧

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後玻璃有雨刷,但是沒有噴玻璃水的出口。​

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大燈亮度一般,都是鹵素的。​

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打開前機蓋的方式挺特別,用鑰匙擰,先向左,再向右​。

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後視鏡分成兩個鏡片,視野很大,看起來很舒服,很有安全感,獲取車周圍的其他車輛信息很全面。

先寫這麼多吧。

總結一下:

性價比高,對空間有剛性需求的可以考慮,長途自駕巡航利器!

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"

這個車已經整整兩年了,公里數跑的不多,現在一共2.4萬公里。

現在這個車的保有量不高,馬路上的出鏡率還是很低的。

當時為什麼選這個車呢,一個是預算原因,二一個是對座位,空間有剛性需求,對比了同級別的為數不多的對比車型,也就這個車了~!

先說結論,再上圖!

1.外觀:虎,大

2.內飾:塑料感,簡陋

3.車內配置:湊活事吧,價位在那,要求太多也不合理

4.空間:車高2米,空間巨大

5.動力:2.0t的發動機,動力強勁

6.底盤舒適性:後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

7.駕駛感受:高速靈活,城區笨重,離合器太高了!

8.耗油量:高速巡航10個左右吧,其他路況沒測算過

9.故障:論壇上有說天窗漏水,中門異響這兩個故障這輛車倒是沒有遇到。

接下來發一些圖片,一些細節的具體內容

1.外觀:

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正面的效果,挺大的!

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兩邊的後門全部打開,主要是為了通風,兩年了,車沒怎麼開,裡邊的膠皮味兒還是挺大的,正好現在天氣涼了,沒有蒼蠅了,抓到機會好好通通風。​

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上午把車洗了一下,在側面的效果。

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這是後面的視野,方方正正的,像個大盒子,這後備箱,力氣小的,開關很費勁。為什麼呢,主要是兩點,一個呢確實很沉重,二一個是打開的高度很高,再關上的時候個子不高的話可能比較費勁。

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這是側面的圖片,下邊有一踏板,比車的寬度還要再寬十公分,所以過限寬的時候一定要注意!

2.內飾

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這是駕駛位的內飾視角,塑料感挺強的。​

2.0t,大七座,空氣懸掛,大號mpv江鈴福特途睿歐兩年用車分享

駕駛位的這個菸灰缸放在這裡簡直不能太好用!太可惜了,不會吸菸,這菸灰缸浪費了!

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這是副駕駛的視野。​

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前後自動空調,導航,藍牙音箱,前後雷達,倒車影像,後天窗,220v150w電源

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4.空間

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我180cm,這車比我還高大概10cm左右,尺寸在這裡,車內空間巨大!

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前排隨便舒展,坐姿是正常公交車的坐姿,不是陷進去的坐姿。​

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這是第二排,滑道最前和最後的兩個情況。

把第二排的兩個座椅滑到最後的位置,中間的這個巨大的空間,鋪上褥子,放上枕頭,蓋上被。嗯,確實可以的,我試過,長途一上午,中午吃完飯睡會兒,確實舒服!如果非要行進的過程中要躺著的話,首先這是不安全的做法,如果很容易暈車的人要趟的話就建議不要躺了,為什麼呢,躺在地板上,確實很容易暈車!​

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這是第三排,是帶有獨立椅型的,坐姿很高,頭部空間完全不用擔心,第三排靠背可調角度也很大!

車內的整體座椅的皮質一般,但是由於坐姿比較高,坐墊比較長,舒適性也就及格吧,如果換成更柔軟的材質舒適性會提升很多,但是畢竟價位在哪裡。夠意思了!​

5.動力:2.0t ecoboost發動機,動力還是挺強勁的,好像極光也用的這個發動機吧

6.底盤舒適性:

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後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

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216 65 16 的瑪吉斯輪胎,扁平比比較高,緩衝能力也比較好,對舒適性也有幫助。不過瑪吉斯的這個輪胎的靜音性能還不太清楚,因為也沒有對比的輪胎。

7.駕駛感受:

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開起來的額話,高速挺靈活的。城區就比較笨重了,兩個方面吧,一個是自重2.2t的車重,二一個就是離合器太高了,左腳很累。

不知道是腳墊的質量原因還是我踩離合的姿勢不對,踩離合器的左腳腳後跟的位置已經破爛了。

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這個車是手動擋,一檔的扭矩還是很大的,二三四檔的尺比還是挺大的,基本上市區開掛不到五檔。

8.耗油量:

自重2.2t,撞風面積這麼大的一車,不會太省油。

高速巡航10個左右吧,其他路況沒精確測算過。

9.其他的一些東西吧

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3.車內配置:湊活事吧,價位在那,要求太多也不合理

4.空間:車高2米,空間巨大

5.動力:2.0t的發動機,動力強勁

6.底盤舒適性:後空氣懸掛軟和,比奧德賽軟和太多!

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8.耗油量:高速巡航10個左右吧,其他路況沒測算過

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這是側面的圖片,下邊有一踏板,比車的寬度還要再寬十公分,所以過限寬的時候一定要注意!

2.內飾

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這是駕駛位的內飾視角,塑料感挺強的。​

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