前言：
今天我們就來說說目前市面上熱門家用MPV中，其中的兩款車型，一款是2019款別克GL6已經是老將了，另一款是剛上市熱度還很高的吉利嘉際混動車型。接下來我們就由內到外再到行駛來對比一下兩款車。
首先我們來說別克GL6：
外形方面，因為它有個大哥叫GL8所以，說它是縮小版也沒任何的問題吧，前臉最新的飛翼式家族前臉設計，大燈光源方面，除了頂配都是鹵素，但是都帶有透鏡，這點還是不錯的。車身側面和尾部也沒有太多的特點，至於電動尾門全系沒有，但是頂配可以加裝。
再來說說新上市的吉利嘉際：
我們看前臉就算把車標遮住我們都知道是吉利車型，整張臉都是一個回字形的造型，下包圍的回一直到中網的回然後在中網內的回字紋，如果有密集恐懼症的朋友，看到了可能會不好受，大燈光源方面，除去1.5T燃油版和混動入門版車型，其他全部標配LED光源，帶透鏡的哦。車身側面也沒有太多的亮點，尾部一根貫穿尾門的鍍鉻裝飾，吉利的英文就印在上面，其他也沒太多可說的。
綜合上述，外觀部分大家看著來就行了，因為每個人的眼光不一樣嘛，光源方面吉利比較良心一些。
我們再來說內飾和配置：
還是GL6先來，整體中控的造型很簡約，色彩搭配上還是能給人一定的溫馨感，來吐槽一下三點，第一點，就是內飾覆蓋件的用料了整車百分之八十以上都是硬塑料，除了中控中間那層是軟性材質覆蓋之外，其他的還真的難找到了。第二點，都2019年了，方向盤的樣式可以換換了，樣式有點太老氣了，第三點控大屏方面，要是能配個10幾英寸的就好了。不過好在各項應用還是齊全，並且每年都有24G的免費流量，然後19款互聯功能中對安吉星有了一些升級，升級後我們可以通過手機對車進行一些簡單的控制，比如遠程開窗戶、開啟空調。解鎖等等。
配置多固然是好，不過家用MPV最主要的還是乘坐的舒適和空間了，座椅方面，GL6有五座和六座版本可選，前排座椅包裹性過得去，填充物是大部分人喜歡的那種軟，第二排兩個座椅，不用說是整車座椅中最舒服的兩個座椅了，再配一個空調出風口，第三排的話，第二排的座椅調到一個成年人比較舒適的情況下後排做坐一個人成年人短途乘坐還是可以的，不然只能坐小孩子了，座椅舒適性方面的話靠背比較直然後填充物比較薄而且座椅比較低，用一句話形容就是坐在放了墊子的板凳上，好在全系標配的全景天窗和第三排的車窗開口也不小所以採光很不錯，不會讓人有什麼壓抑感。
儲物空間方面：GL6的儲物空間真的很豐富前排的門板可以放四五瓶水，然後中控頂上有一個放卡片票據的小盒子，檔把附近都是儲物空間，副駕駛的腳下有放雨傘的地方，而且副駕駛座椅外簷有個放手機的凹槽。
第二排門板上可以放三四瓶水，然後前排座椅的背部有三個儲物袋，可以放手機、書等等。第三排的話只有左邊有杯架，然後第二排座椅後面有相同的三個儲物袋，所以儲物方面真的很多。
最後在三排座椅全打開的情況下，後備箱的儲物能力就很一般了，只能放下三個我們平常的雙肩包的樣子。
再來說下吉利嘉際
一坐上車，整體內飾的設計很有家用轎車的感覺，讓你感覺不是一臺MPV一樣，內飾的用料大部分都是軟性材質加縫線的設計，會讓你有種這車很豪華的感覺。三幅式的方向盤，談不上好看，只能說不醜，最為亮點就是中控的大屏，支持市面上大多數的功能，這裡有一點值得說的就是吉利嘉際是國內首個符合L2駕駛輔助系統的MPV，這配置這價位還是比較難的的。另外就是嘉際這款車我們目前主流的一些電子方面的輔助都有，這裡就不多贅述了。
我們來說說座椅，嘉際有三種座椅佈局（2+2+2、2+3+2、2+2+3）總體上來說，家用MPV六座才是主要需求，因為嘉際相比起GL6來說車身尺寸方面都要大一些，並且寬度方面，比GL6寬115mm，所以我們坐在車內會感覺很寬敞，同時座椅也稍微大一些，舒適度方面第一第二排都比較舒適，第三排的填充物要比GL6要厚一點，所以坐墊的舒適度要舒服一點點，不過靠背也是比較直的，同樣座椅比較低，總結起來就是一個半坐墊的板凳，不過得益於車身寬一些的好處，第三排的整體舒適性還是要好於GL6一些。同時在空調方面嘉際的第三排也有空調出風口，這點還是很不錯的。至於全景天窗，除去燃油版和混動版的低配車外，其他版本都有。
在儲物空間方面，和GL6一樣很多，大大小小的都有，而且比GL6照顧的更加全面，除去第一二三排放水放手機的位置外。嘉際的中控下面是鏤空的，所以我們一些文件袋或者女士單肩揹包直接可以放下面，中控上面有一些小的凹槽可以放手機和要是，並且有一個支持加熱和製冷的杯架，手套箱的話放兩瓶礦泉水沒問題。
在空間乘坐方面，兩者都不錯，嘉際有尺寸上的優勢所以第三排舒適與GL6。
接下來就說說開起來的感受
先說GL6：
1.3T渦輪增壓發動機三缸的，最大163匹馬力、峰值扭矩230牛米，匹配6速手自一體變速箱，我們平常開動力響應還是不錯的，輕輕一點就有並且變速箱換擋也比較平順，但是急加速的話我們會明顯的發現變速箱反應就有點慢了。在高速上我們開到時速100Km/h是很輕鬆的，但是100km/h再提速那就有點慢了而且發動機的噪音也比較大。轉向方面，有兩檔可調舒適和標準，總的使用感受就是舒適模式回中力較輕標準的稍微重一點，但是實際上方向的響應性沒什麼提高，虛位有但是很小。
底盤懸架方面，前麥弗遜和多連桿的獨立懸架，偏舒適的調教，走在一些顛簸路面時候我們能感受到底盤很緊緻但是略微的有點單薄感，然後傳到車內的震動是比較小的，不過要注意的就是，整臺車的側向支撐性還是差了一點，所以一定要記得過彎時候不要速度過來，一定要踩比較線性的剎車把速度降下來。
至於噪音部分，高速行駛時第三排的各種噪音都比較明顯，前兩排相對來說第二排肯定是最舒適的，第一排的話發動機噪音稍微有點明顯。
再來說說吉利嘉際
1.5T渦輪增壓發動機三缸的+48V輕混，綜合最大190匹馬力，峰值扭矩255牛米，因為有輕混的加持，所以起步是很輕快的，然後我們在高速上測試中段加速的時候我們發現動力也是挺有驚喜的，在運動模式下這臺七速溼式雙離合變速箱降擋反應很快，然後90km/h到115km/h時候也沒有出現明顯的動力不足感覺。我們普通模式下在市區行駛的時候變速箱也很平順，換擋的頓挫感很輕微，剎車也是很線性，踩多少有多少的那種，不過轉向方面有點奇怪，在慢速行駛的時候我們轉彎掉頭會發現方向的回中力很重，但是時速上到40KM/H的時候又變輕一些，這樣的話對於一些力氣小的女性用戶來說會有點不好。
底盤懸架方面：行駛在路上的時候我們可以感覺到底盤很有韌勁，前麥弗遜獨立懸架後扭力樑非獨立懸架的設計，這樣的設計似乎有點不符合常理，正常來說家用MPV為了舒適性後懸架應該是要獨立懸架，這裡配一個非獨立懸架，實際上乘坐效果也體驗出來了，行駛在顛簸路面，懸架來回跳動的動作還是比較明顯的， 對於車內的舒適性還是有一定影響的，不過，後懸架加了穩定杆，所以在高速行駛或者轉彎的時候側傾抑制的很不錯。
再來說說噪音方面：吉利嘉際整體上的噪音控制的還是很好的，只是在時速超過60km/h的時候前排的風噪稍微有點明顯了。
總結一下兩款車的三缸發動機
兩款車的三缸發動機在抖動方面抑制的都不錯，正常行駛時候車內基本上都感覺不到抖動，比較明顯的就是在等紅綠燈擋位在D擋時候，別克GL6的抖動比較明顯一點點。其他基本上沒什麼差別了，然後吉利嘉際因為有48V輕混的加持所以在起步時候要比GL6要輕快一點，但是油耗方面兩者也沒有太多的差別。
個人觀點部分：兩款車的表現都旗鼓相當，安全配置方面：別克GL6全系標配前氣囊、側氣簾和後氣囊，吉利嘉際三個動力版本的低配都只有標配前氣囊個側氣簾，次低配版本以上才有前氣囊、側氣簾和後氣囊。電子配置方面吉利嘉際要高一些，乘坐的舒適性方面GL6要稍微舒適一些，所以綜合上述我個人還是覺得家用MPV ，舒適性還是尤為重要，所以讓我選的話我會選擇別克GL6。
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