說起MPV車型我就想到之前有一位粉絲給了我一句非常好的評論,他說“男人就應該買兩種車,一種是血性方剛的硬派越野車,一種是可以帶著父母和老婆孩子郊遊的舒適MPV”,這句話給我的印象非常深刻,同為男人我覺得這位粉絲自己的人生觀和對家庭的責任感都非常優秀。

那麼我們來看一款性價比超級高的MPV,本田奧德賽混動版。這兩年新能源的大旗被扯了起來,各大汽車廠商都加快減排的步伐,其中混動車型是非常好的過渡,本田繼雅閣混動之後又推出奧德賽混動版,估計也是為了提高MPV市場的前期佔有率。

本田混動“奧德賽”性價比最高的MPV

本田混動“奧德賽”性價比最高的MPV

外觀方面新款奧德賽MPV看起來還挺運動,前臉採用了家族式設計,上下中網相連,多橫幅式的設計讓前臉看起來非常霸氣;車燈造型和老款一致,LED近光燈卻配了鹵素的遠光燈,這一點不太走心,LED霧燈的造型和前保險槓非常搭配,整體顯得很運動。

本田混動“奧德賽”性價比最高的MPV

細心的朋友會看到全車下包圍都採用了鍍鉻點綴,很時尚的設計,尾部燈組造型沒有變化,但是經過鍍鉻點綴以後和前臉相呼應,動感十足,尾部還新增了HYBRID的標識,表明該車混動的身份。

本田混動“奧德賽”性價比最高的MPV

內飾方面還是熟悉的感覺,對比老款車型的內飾沒有什麼太大變化,還是圓形的方形盤,好的一點是支持四向調節,兩側有豐富的多功能按鍵;儀表盤內也只是稍微了改了一下里面的內容顯示,畢竟新款車型是混動版本;中控屏幕是8英寸的DA屏,附有實體按鍵,盲操也比較方便,而空調則為觸控操作,對於駕駛中盲操很不方便,這個設計不太走心;前排帶有可開天窗,後排則有大面積的不可開天窗,提供了優異的採光效果。

本田混動“奧德賽”性價比最高的MPV

本田混動“奧德賽”性價比最高的MPV

整車的車身尺寸為:4847*1820*1712mm,軸距為2900mm,擁有較長的車身尺寸,而且是本田的設計師設計的車內空間,所以有非常大的空間和非常舒適的乘坐體驗,第二排座椅依然沿用了前後左右平移手動調節,還有腿拖靠背電動調節的功能;第三排的座椅空間依然非常給力,不用的時候也可以摺疊起來作為後備儲物空間,而且所有的座椅都是真皮包裹,舒適感可想而知。

本田混動“奧德賽”性價比最高的MPV

動力方面本田新款奧德賽搭載了本田最新的第三代i-MMD雙電機混動系統,最大功率135kW,最大扭矩315N·m,負責高速巡航的2.0L自然吸氣發動機最大功率107kW,最大扭矩175N·m,與之匹配的是E-CVT無級變速箱,得益於瞬時315N·m的扭矩,搭配響應更快的E-CVT變速箱,推動這臺將近2噸的車毫不費力,優秀的動力系統把該車的油耗僅僅控制在6L以內,具有很高的燃油經濟性。懸架方面依然採用了前麥弗遜獨立懸架,後扭力樑非獨立懸架,保證了更好的承載性能和較為舒適的乘坐體驗

總體來說這款車是非常適合家用的,而且性價比超高!對於豐田埃爾法動輒百萬的售價,這款車本田奧德賽從實用性和性價比來講是目前MPV車型中比較好的!

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