19萬多！朋友首提頂配全球最速MPV，奔馳S級規格的底盤，油耗1.2L

導讀：二胎政策的放開，直接導致MPV市場的火熱，以前大家都認為是麵包車，如今市面上MPV漸漸走俏，也說明了廣大車主的觀念正在轉變。這也得益於各大車企在MPV外觀和性能上下了不少功夫，在兼顧MPV實用性的同時，大大提升了其顏值，讓MPV看起來有著豪車範的同時，也讓其開起來有著轎跑+SUV的駕駛樂趣。

新能源時代的到來，讓比亞迪真正找到了自己的Dream，比亞迪唐的到來，讓國人真正見識到了國產新能源汽車登峰造極的狀態。於是，“宋元秦”紛紛亮相，而商、明正在醞釀中。本文要說的就是比亞迪宋MAX DM這款車，近日，筆者一位朋友還是省內首提，開了4天后，分享了駕駛感受，筆者整理後，特意從5大方面來介紹宋MAX DM，分享給各位汽車愛好者和比亞迪粉。接著往下看——19萬多！朋友首提頂配全球最速MPV，奔馳S級規格的底盤，油耗1.2L。

1、顏值出眾，以前大家都說比亞迪的車不好看，如今比亞迪改頭換面了，顏值和質量都有了質的提高。宋MAX的口碑一向不錯，而宋MAX DM堪稱智混MPV旗艦，外觀上有了質的飛躍，大美龍顏更加靈動、新增琥珀金色，低調奢華的貴族色值得擁有。

梯形鍍鉻式格柵和開眼角的大燈組設計有著很高的識別度，大燈內部採用五顆LED的燈飾來組成，配合著整體前臉部分，有著一種嬰兒肥的高貴。車側高昂的腰線設計有著較強的運動氣息，後排隱私玻璃照顧了寶媽的需求。懸浮式車頂，尾燈LED光源，18寸多幅式車轂搭配琥珀金貴氣優雅。

2、空間大，新車有6、7座兩種版本，延續“2+3+2”、“2+2+2”2種座椅佈局形式。三圍分別為 4680*1810*1680mm，軸距為 2785 mm，和燃油版一致。前排對於180的人來說，綽綽有餘，第二排，對於180的人來說，大約還留有1個拳頭的空間，頭部的空間也比較合適。第三排對於170左右的人來說，還能湊合，非常適合身材適中的女士乘坐。

3、內飾美，配置豐富，星際環抱式智能座艙，65英寸的全景大天窗，12.8英寸的中控液晶顯示屏內置安卓系統，8核自適應旋轉懸浮式設計，前排/後排設有空調出風口，還自帶USB和220V電流插口，正因為中控臺的設計簡約，儲物格非常多，能帶來更好的用車體驗。朋友花19萬多，首提比亞迪MAX DM，開了4天，道：比燃油版好太多。

再有，該車還具備圖書館級別NVH靜謐空間，8個安全氣囊，3H高強度車身，L2智能駕駛，胎壓監測和360度全景影像。DiLink智能網聯繫統，PM2.5綠淨空氣質量智能優化系統，全新中控區設計及智能電子換擋升級，還有女司機很喜歡的智能電動尾門，EPS電動助力轉向系統，配置遠超同級車型。值得一提的是，宋MAX DM的底盤由奔馳S機汽車專家漢森的來設計的，極大地提升了乘坐人員的舒適度。

4、動力系統出眾，全新宋MAX DM採用的1.5T全鋁合金發動機，6速雙離合變速器，其搭載第三代DM技術，採用全新BSG電機，純電續航81/51公里兩個版本，490N·m的總扭矩，最大功率為118kW，同時搭配前後雙電機，電機最大功率為110kW，最高車速可達170km/h。還創下了多項第一，全球加速最快MPV（0-100KM/H僅為6.9秒），全球最省MPV（百公里油耗1.2L，純電續航80公里、綜合續航750公里）。

5、操控感不輸德系B級轎車，很多人以為開MPV會有種麵包車的駕駛感覺，實際上，駕駛比亞迪宋MAX DM的過程中，完全能開出德系轎車的操控性來。在HEV模式下，發動機的介入幾乎讓人感覺不到任何頓挫感，和燃油版相比，宋MAX DM的提速更輕快，更有線性，油門響應迅速，ECO模式的話，沒有起步肉的感覺，換擋有輕微的衝擊感，在較平或下坡的路面，車輛會優先採用純電模式駕駛，急加速的爆發力非常了得。

如果切換到運動模式，推背感非常強烈，發動機有著較大的鳴叫聲，提速更加快，平順性也保持得很好。 風噪和胎噪控制得很好，再有，懸架韌性得當，和底盤配合相得益彰，看得出來，比亞迪的底盤已經自成一派。由於DM車型相比燃油版來說，在副車架襯套上加厚了不少，極大地提升了長途駕駛的舒適性，堪稱當之無愧的MPV旗艦好車。

結束語：朋友所在的中南地區，也正是迎來了宋MAX DM的首提，14.99-19.69萬（補貼後），他的車還是頂配版，花了19萬多，用他的話說就是，在懸掛及底盤的調教方面相比現款燃油版車型更紮實舒適。其實，買比亞迪新能源車的人，也像他一樣，以前同樣是比亞迪車主，開過比亞迪的車主，還真難去選擇其他品牌了。對於比亞迪宋MAX DM，大家有什麼想說的呢？歡迎留言討論。