我國現在的汽車市場中，小轎車和SUV車型基本趨於飽和了，人們買車也不僅僅侷限於代步，對空間和舒適性的要求也提升了不少，尤其是二胎的開放人們對空間需求的愈演愈烈，MVP可能成為下一個發展趨勢。說到MVP，大多都是奧德賽、GM8、艾力紳、GL8商務這幾款，但是它們都偏商務氣息，家用屬性依舊有所欠缺。
其實在國內，已經出現了一些銷量不是很高，但是口碑甚好的MPV車型，比如江鈴福特途睿歐。這款車的定位是商務車型兼家用，對小企業而言用著合適，同時，它的家用屬性也很高。但遺憾的是它的外觀不夠主流，再加上是基於商用車底盤打造而來，導致了它的銷量不佳，成為了一臺被遺忘額合資MPV。
途睿歐外觀辨識度非常高，採用的是福特最新的家族式設計風格。由於途睿歐是基於新款的全順打造，採用經典的阿斯頓馬丁大嘴前臉，十分大氣，同時一體化的設計使前臉更顯年輕時尚。相比同級別車型而言更加大氣，而且尺寸不小，相較於同級別的車型更霸氣一些。
側面依舊是採用全順的俯衝式車身，設計中的變化較少，不過在配置上，新款車型有了很大進步。新款途睿歐在現有配置上給中配車型增加了電滑門，更顯檔次；而且增加了可開啟的小窗，全順是不支持此功能的，只能通過前窗換氣；新款車型配置有電動踏板，實用性和科技感都很強。
車尾造型板正平直，雖是脫胎於全順，但是尾門配備了電動裝置，開合更加方便；另外它的尾門下沿很低，尾門寬大，這樣一來使得上下裝卸貨十分方便，符合其實用性的定位。歐版車型取消了鍍鉻裝飾，但是國內車型保留了這一設計，且增加了保險槓耐磨紋路。整體而言途睿歐得益於造型的原因，導致了它的外觀不夠時尚，但是有得必有失，空間還是非常不錯的。畢竟長度接近5米，寬度達到了2米，而高度也將近2米。
福特旗下所有車型的內飾都沒什麼亮點，而途睿歐更是採用了福特老款的內飾造型，導致了內飾土low土low的，完全對不起它的售價。至於途睿歐的內飾是否豪華，你們自己看了做評論吧。畢竟途睿歐採用的是全順的同款內飾，看著很像已經停產了的嘉年華，改款後設計會好一些，全新的中控臺和大尺寸中控屏提升了新款檔次；頂配車型還配置了實木地板，提升了商務氣息。
值得一提的是途睿歐有同款車型很難見到的全車獨立座椅第二排座椅並支持多項調節（頂配支持十項調節），第三排座椅同樣可以前後調節，座椅按比例劃分，將最後一排座椅放倒一個也可以增加後備箱的使用面積，後備箱滿載夠放7人份行李。前面的儲物空間也是多得不像話，有大量的儲物格，空間利用率十分喜人。
來到乘坐空間，途睿歐的車身尺寸非常大，長寬高分別為4976*2032mm*1990mm。車內兩米的橫向空間加上全獨立座椅，乘坐空間也十分優秀，第二三排滿載可以乘坐5個身材壯實的成年男性。
現款途睿歐的配置也更加高級，全系標配空氣懸掛和ESP等安全裝置，安全係數大大提高；還增加了ACC自適應巡航雷達以及倒車影像。途睿歐的前懸架為傳統的麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力樑非獨立懸架，中國市場專供一套空氣減震系統，具有更平穩舒適的駕駛體驗，該配置在同級別中獨一無二。
動力方面沒有歐版的2.5T柴油發動機，拒絕大噪音的同時也犧牲了油耗。國內版的途睿歐搭載的是蒙迪歐同款2.0T發動機，最大馬力203匹，最大扭矩300牛·米·，全系匹配6AT或5MT變速箱。
早年間途睿歐並未推出自動擋車型，導致了它在MPV市場表現不佳，經過一年多的市場摸索，途睿歐不僅有適合家用的自動擋中高端配置，也有適合商用的低配手動擋車型。售價為17.69萬~26.58萬，為同級別中最便宜的車型。目前全系優惠一萬元左右。
