龍口火車站,城市新樞紐

東江 交通 經濟 海陸 大小新聞 2017-06-04

大小新聞 今日龍口 記者 王亮 張朋堂

龍口火車站,城市新樞紐

【項目背景】

火車一響,黃金萬兩。

火車站的建成,標誌著龍口通火車、通鐵路,真正從夢想變成現實。

火車站的投運,必將帶動龍口城市中心、商貿重心向南轉移,必將帶動周邊鎮村的繁榮。

因此,火車站的建設始終牽動著龍口人的目光。

長期以來,我市鐵路交通非常薄弱。已經基本鋪設完成的德龍煙鐵路,貫通我市東西,連接半島與內陸,有效縮短了我市與周邊區域的距離,從而加快人流、物流、資金流的自由流動;推動鐵路運輸與海路運輸實現海陸聯運、無縫對接,進一步完善我市綜合交通體系,對拉動我市經濟社會發展的意義重大而深遠。

龍口火車站的修建將為市民出行提供更多選擇和更便捷的通道,帶動商貿流通、生活配套、服務旅遊等產業協調發展,將成為我市的新樞紐、新地標。

龍煙鐵路通車後,我市將由交通末端成為陸、海、空的樞紐城市。將來,市民可以在家門口的車站坐上火車,直抵北京、天津、濟南等地,不必再奔波倒車,適時還會開通城際動車,方便市民出行。

【現場直擊】

昨天,站在橫埠村向遠處望去,建設中的龍煙鐵路如一條長龍橫貫東西;近處,龍口火車站站房已拔地而起。不久的將來,龍口人行萬里、貨暢其流的夢想就將由此延展,通達遠方。

負責火車站站房施工的中鐵建工集團項目生產經理趙琪,把龍口火車站外形看成大鵬展翅。站房面積近10000平方米,是全線規模最大的站房,比煙臺的另外兩個站房———蓬萊站和煙臺西站兩個加起來的面積都大。另外,站房前還有一個站前廣場。

龍口火車站項目總投資1.5億元,佔地362畝,建築面積2.25萬平方米,包括火車站站房和站臺雨棚等。從去年8月動工,預計今年9月竣工,目前,站房主體已封頂。建成後,火車站最高聚集旅客人數可達1975人,預計到2020年,旅客年發送量可達到70萬人次。

龍煙鐵路龍口段自2014年啟動建設以來,經過兩年多的緊張施工,目前已進入收尾階段。

【項目論】

向南向西,項目建設看東江

東江街道黨工委書記 殷波

東江區位優勢得天獨厚。全市五大城市板塊中的三塊:東城、新區、南山,都與東江相毗鄰、相融合。對接東城、融入新區、壯大南山,這是東江的優勢、潛力,又是使命、責任。

過去,以南山集團為代表的一批骨幹企業讓東江成為工業強鎮,如今,東江正承擔起疏解東城區和新區服務功能的重任,一批重大基礎設施項目、服務民生項目和高端工業項目將在東江落地。龍口火車站、府南二路、府南三路、府南四路、新農貿市場,正在逐步推進,未來將要建設的公交停保場、新民學校、汽車站等項目也值得期待。東江將全力做好這些項目的落地和推進保障。

一方面,發揮好南山作用,引領南山鋁業、南山精紡等企業技術升級;另一方面,依託區位優勢,發揮好主城區側翼作用,依靠重大基礎設施項目落地的機遇,積極發展物流、商貿、旅遊、健康等新興產業。

推進新舊動能轉換,東江大有作為。加快重大項目建設,東江全力以赴!向南、向西,看東江。

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