又一合資車倒下，1.4噸比速騰穩、動力強、耐用，降2萬月銷才10臺

2018年，速騰累計銷量為309902輛，排在朗逸、軒逸、卡羅拉、捷達之後。毫無疑問，速騰是中國市場最成功的精品A+級車，銷量利潤兩不誤。速騰為什麼能如此成功？一、大眾品牌光環，國人就是高度認可，哪怕過去的斷軸門也沒有太大影響。二、速騰自身素質還是蠻不錯的，從外觀到空間，到動力駕駛感受，再到整體品質，也都不錯，雖然沒有特別突出的亮點，但好在比較均衡。

說到這裡，特別想提提雪鐵龍C4L，從定位上、價格區間上，再到整體品質上，都是能與速騰形成直接競爭的一款合資競品A+級車。但兩者命運卻截然相反，速騰“富得流油”，雪鐵龍C4L卻連日子都過不下去了。2018年全年銷量才830輛，真是連速騰零頭的零頭都不足，12月份更是尷尬，僅賣出10輛，看來優惠2萬根本起不到作用。

外觀談不上多漂亮，樸樸素素的，但因為鈑金噴漆用料、工藝比較考究，所以非常凸顯質感，給人一種既穩重大氣，又厚重靠譜的印象，這點與速騰其實是差不多的，都不是花拳繡腿型的。有人說法系車的設計天馬行空，總是與眾不同，但在雪鐵龍C4L身上並沒有發現，或許是一種妥協吧！畢竟為此吃過虧。

雪鐵龍C4L長寬高分別為4675*1780*1500mm，軸距為2710mm，比速騰略微長一些，軸距比較出色，不過並沒有太多體現到內部駕乘空間上，與速騰相比，空間確實要遜色一些，這方面其實應該再注意一些，雖然已經比較寬敞了，但國人對家轎空間要求比較高，滿座之後還顯寬敞其實才是應該做到的。

雪鐵龍C4L搭載1.2T L3、1.6T兩款渦輪增壓發動機，其中1.2T最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為230牛米，0-100km/h實測加速成績為10.04秒；1.6T最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩為245牛米，0-100km/h實測加速成績為8.61秒；與之匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱。不管是動力參數，還是加速成績，都要強於速騰對應的1.2T版本、1.4T版本。而且雪鐵龍C4L更重一些，1.6T版本1.42噸，幾乎達到B級車雅閣的重量。整體動力表現確實要強於速騰，高速表現比速騰更有勁，而且開起來比速騰還要穩。

法系車的底盤確實非常出色，雖然配備的是扭力樑式非獨立後懸架，但調教技術非常過硬。底盤調教偏運動一些，稍微有點硬，不過側傾支撐做的非常到位，濾震做的非常好，駕駛感非常棒。耐用性不一定能比過卡羅拉，但比速騰一點都不差，甚至還會更好一點。銷量低迷的核心原因就是法系車的整體不景氣，導致市場心智地位較低，買車的時候很多人壓根就想不到它，這也是最可怕的一個原因，因為通過提升產品力是很難彌補這種缺憾的。13.49-18.29萬的定價，以及終端成交價，整體都偏高，產品力雖然不錯，但品牌支撐不夠，應該比速騰便宜1.5萬左右才比較合理，這是一個市場接受不接受的問題。