法系車最具代表的,莫過於標緻、雪鐵龍這兩個品牌,在歷史演變中,它們早已融入同一個集團內,但這兩個品牌的調性還是有明顯區別的。那麼PSA集團在設計方面,是怎樣處理標緻、雪鐵龍兩個品牌的差異化呢?

首先,我想說在EMP2平臺之前,或者說2016年之前,標緻與雪鐵龍就完全是亂搞。沒有價格區分亦沒有品牌特性區分,與之非常類似的,就是現代起亞。

方便大家以後選車思考,我建議在兩者做抉擇的時候,定價方面參考大眾斯柯達(一分錢一分貨),駕駛調性上參考寶馬奧迪(個人觀點)。

同為法系車,買雪鐵龍的都虧了,標緻用料更厚道?

2016年之前的標緻、雪鐵龍,互相競爭。產品除了外形內飾有些區別,其他調性則幾乎看不到差異。都舒適,都軟塌塌,都動力總成體驗也不佳,時好時壞。

先看看雪鐵龍的設計

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設計稿,看其車身前後側面線條是很穩重的。

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只是沒想到車頭來這麼一出,平凡中的“殺馬特”,其實實車看起來還比較有氣勢和科幻感。

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內飾沒法噴,簡直就是有板有眼的日系車風格,T型中控也是不會犯錯的主流之作。2016年之後雪鐵龍內飾,一切都在該在的位置,主副駕都能舒服控制這個車。

價格呢?

C6的價格鍵盤俠都說良心,18萬,5米長大型車。同理C5 AIRCROSS 天逸,也是15.27萬起售,鍵盤俠也說良心。而車輛調性方面,雪鐵龍也是在努力塑造它不同於標緻的風格。

在2016年發佈的C6,其實大家可能沒注意到,C6開始, 雪鐵龍開始提一個口號:AMCS和CAC。

AMCS(Advanced Master Chassis System):

底盤相比此前C5上面的MCS底盤(翻譯為大師級底盤),多了Advanced(高級的)。相當於原底盤的升級版,主要增加了多級減振器阻尼自動調節功能,在通過大的坑窪路況時能有更好的濾振效果

CAC(CITROEN ADVANCED COMFORT):

直接翻譯是雪鐵龍領先舒適理念,注重創新和智能化的駕駛體驗,以及全方位的身心舒適享受。再具體一些,則是通過愜意、便捷、淨謐、簡單這四個四大消費者核心利益點,來傳達不僅是體感的舒適,更是心靈的舒適的理念。

那標緻呢?

某位媒體老師說的,法國人的設計是包豪斯風格,包豪斯風格是基於功能的簡約風格,著重體現材料的工業屬性和直來直去的立體感。

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308s是包豪斯嗎?大家自行理解吧。(308s這個車是極簡主義過頭的表現,all in one 的中控雖然好看,功能實用性卻非常一般)

標緻的風格是“浪”。

它的口號是:motion and emotion。我的理解是,“身心都要浪”。

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標緻設計手稿

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實車

浪不浪自己說吧,這種設計簡直攝人心魂,比一些廠商的概念車還要概念。關鍵這車並不是極光這種豪華車,也不賣40萬,半價20萬!

與雪鐵龍總體外形上求穩局部前衛不同,標緻是全身都在“浪”,車身上線條你都能感受這種動感韻律,車頭車尾只不過是這種風格的集中展示。

內飾上也是追求設計為先、實用並重(臉被打疼了,現在PSA車實用性沒話說),空間開闊感上比雪鐵龍差點。

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立體懸崖陡壁風格的內飾,友商不過立了一個屏幕,而標緻兄弟,則是立了一箇中控臺。

C型的暗光鍍鉻裝飾分佈著常用的按鍵。上臺式儀表在308s上試水之後,終於在兩款SUV上,把優點發揮到淋漓盡致。

坐在主駕駛上,完全有種我是這部汽車主宰的感覺。而坐在副駕上,你會發現,這臺車完全不愛你,什麼按鈕你都夠著費勁兒。(不信各位去感受一下)

先不談標緻的內飾就造型比雪鐵龍要多出多少成本,磨具要多幾個,裝配要多花多少時間。單單理念上,標緻優先照顧的,就是駕駛員。

總結來說

就靜態體驗而言

雪鐵龍更加照顧全員的感受,而標緻則更加照顧駕駛者。

外觀內飾的設計上

標緻更願意大膽的去全面突破,表現自我。雪鐵龍不管是出於成本還是出於受眾群體考慮,顯得保守點。但這種保守僅僅存在於PSA內部而言,對於競爭對手,雪鐵龍的設計都已經飛到天上去了。

動態體驗上

先講結論,標緻更運動,雪鐵龍更加舒適。無論是天逸上的PHC,還是雪鐵龍提的CAC,在標緻兄弟這統統沒有。兩者在動力總成上的調性是偏向一致的,在底盤調教風格上卻是有明顯的不同。

雪鐵龍的方向盤偏向“無感”,力度自然,低速有點輕的過分,低速輕盈度比標緻輕了幾個量級。

同為法系車,買雪鐵龍的都虧了,標緻用料更厚道?

車身動態響應上,標緻也更加機敏。方向盤尺寸上,標緻完全像一個賽車的手感,小巧靈敏,而雪鐵龍的方向盤尺寸不說比標緻大,比同級別競爭對手都要大。

車身姿態控制上,標緻更出色,雪鐵龍則遜一籌,不過舒適和運動在有限成本上是互相矛盾的,所以要開的更爽還是坐著更爽,就看各位客戶對於下一部車的期待了。

再透露一些有趣的內容

在標緻301和雪鐵龍愛麗舍這兩款車上,以上觀點均不成立,因為成本太有限了,做不出很大的差異,幾乎都是同一部車。關鍵搞笑的事情是,關於動力總成的抱怨,標緻301的抱怨率永遠是雪鐵龍愛麗舍的1.5-1.7倍的量。

同為法系車,買雪鐵龍的都虧了,標緻用料更厚道?

客戶抱怨客觀事實說明,買標緻的人對車期望更高,現在標緻與雪鐵龍的定價差異慢慢顯現,更高價格當然要求更高期待。

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