作為曾經滿大街跑的出租車御用品牌之一，雪鐵龍在今天可以說是越過越倒退，很長一段時間月銷過萬的愛麗舍，如今的一個月也只能賣兩三千臺了。不止愛麗舍，在2013年之際便能創造8千+月銷量的C4L，更是處於一種少人問津的狀態。今年1月份，甚至只賣了4臺，在4月份也僅僅賣了91臺。
C4L已經很長時間沒有換代，一直只是意思的改款著。不過其實在設計上面，C4L並不會顯得多落後，相反較為經典且不失犀利。車頭是分層式的格柵設計，上格柵非常具有特色，纖細的鍍鉻飾條、雙人的品牌LOGO、以及兩側的大燈組，可以說是結合得十分完美，同時帶著一絲個性。
側面的腰線採用了多段式設計，並不會給人雜亂的感覺，同時前低後高的車窗，也讓車身姿態看起來更為動感。車尾部分也是較為運動的路線，突出的小鴨尾比較亮眼，尾燈中間還帶有一根鍍鉻裝飾，不過個人認為在協調度上面還可以提升一下。
個人覺得C4L的內飾相比外觀要更加出彩，中控臺直到現在來看都非常具有設計感，層次豐富，淺棕皮革材質的加入非常上檔次，細節處的縫線也點綴得恰到好處。中控屏為內嵌式設計，尺寸不算小，只不過並沒有在全系車型上面出現，所以低配車型可能會讓人覺得寒酸。在其他配置上，ESP、發動機啟停、遙控鑰匙、鋁合金輪轂都做到了標配，還算不錯。
尺寸方面，C4L的車身長寬高為4675mm*1780mm*1500，軸距2710mm，在同級別的車裡都具有優勢，除了車寬，C4L比起思域、朗逸等都要更大，特別是軸距，同級一流的水平。
動力方面，C4L搭載了1.2T以及1.6T渦輪增壓發動機，前者最大功率136馬力，最大扭矩230牛米，後者最大功率167馬力，最大扭矩242N*m，傳動系統匹配5擋手動以及6擋手自一體變速器。懸架為前麥弗遜後扭辦樑設計，底盤紮實，再加上法國人獨到的調校功力，C4L開起來十分穩重，高速、過彎都能給人十足的信心，不會有輕飄飄的感覺，絕對勝過同級朗逸、軒逸等大部分車型。
C4L價格區間為10.69-14.19萬元，比起之前的老款13.49-18.29的價格還進行了一波官降調價，幅度還不小，達到近兩萬，而且目前優惠還能達到1-2萬元左右，總之十萬內可入手，但是這些對於C4L的銷量影響並不大。首先是雪鐵龍的品牌影響力確實越來越弱，沒有市場號召力，品牌旗下車型的保值率都非常低，另外C4L本身也確實已經很長時間沒有換代了，縱然不難看，但是它缺少了那種當下消費者都更加喜歡的年輕運動感，或許廠家早已沒有將重心放在這款車型上了吧〜