SUV市場現在愈發火爆，緊湊型SUV領域向來是車企兵家必爭之地，成為這個領域的霸主不僅僅能夠獲得極大的銷量，更重要的是在品牌影響力以及車型佈局方面有著重要的作用。15萬更是大多數買車的一個分水嶺，今天懂哥就挑了2輛15萬能落地兩款熱門的合資SUV，它們分別是日系的日產逍客和德系的斯柯達柯洛克看看到底應該怎麼選呢？
外觀
SUV市場現在愈發火爆，緊湊型SUV領域向來是車企兵家必爭之地，成為這個領域的霸主不僅僅能夠獲得極大的銷量，更重要的是在品牌影響力以及車型佈局方面有著重要的作用。15萬更是大多數買車的一個分水嶺，今天懂哥就挑了2輛15萬能落地兩款熱門的合資SUV，它們分別是日系的日產逍客和德系的斯柯達柯洛克看看到底應該怎麼選呢？
外觀
日產新款逍客同步了海外版車型的設計，前臉以及車尾保險槓的位置都進行了調整。日產V-Motion設計語言往年輕化方面發展，進氣格柵面積相比現款車型更大，而且內部採用蜂窩狀樣式，車尾下保險槓加入銀色搭配，整體視覺很年輕化。
SUV市場現在愈發火爆，緊湊型SUV領域向來是車企兵家必爭之地，成為這個領域的霸主不僅僅能夠獲得極大的銷量，更重要的是在品牌影響力以及車型佈局方面有著重要的作用。15萬更是大多數買車的一個分水嶺，今天懂哥就挑了2輛15萬能落地兩款熱門的合資SUV，它們分別是日系的日產逍客和德系的斯柯達柯洛克看看到底應該怎麼選呢？
外觀
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初見柯珞克，會發現它遍佈車身的犀利切線和簡潔稜角、所勾勒出的硬朗、紮實的造型也和它的兄長柯迪亞克同出一轍——斯柯達在柯珞克身上依然採用了自家特有的方式，來表達歐洲式的優雅與動感。
小結：兩款車在外觀上各有特點，沒有勝負之分，至於喜歡哪輛，就蘿蔔白菜各有所愛了。
內飾
SUV市場現在愈發火爆，緊湊型SUV領域向來是車企兵家必爭之地，成為這個領域的霸主不僅僅能夠獲得極大的銷量，更重要的是在品牌影響力以及車型佈局方面有著重要的作用。15萬更是大多數買車的一個分水嶺，今天懂哥就挑了2輛15萬能落地兩款熱門的合資SUV，它們分別是日系的日產逍客和德系的斯柯達柯洛克看看到底應該怎麼選呢？
外觀
日產新款逍客同步了海外版車型的設計，前臉以及車尾保險槓的位置都進行了調整。日產V-Motion設計語言往年輕化方面發展，進氣格柵面積相比現款車型更大，而且內部採用蜂窩狀樣式，車尾下保險槓加入銀色搭配，整體視覺很年輕化。
初見柯珞克，會發現它遍佈車身的犀利切線和簡潔稜角、所勾勒出的硬朗、紮實的造型也和它的兄長柯迪亞克同出一轍——斯柯達在柯珞克身上依然採用了自家特有的方式，來表達歐洲式的優雅與動感。
小結：兩款車在外觀上各有特點，沒有勝負之分，至於喜歡哪輛，就蘿蔔白菜各有所愛了。
內飾
逍客的內飾在用料做工方面相比日產之前的車型有一定提升，重要的是變化更討好駕駛者，改變更多是從從駕駛員出發，日常最常使用的方向盤，車機以及空調系統進行升級。方向盤改成運動風更濃的三幅式方向盤，換裝更好用的車機系統，頂配車型同時將空調系統進行提升，可以顯示溫度等具體空調狀況，使用起來更加直觀。
SUV市場現在愈發火爆，緊湊型SUV領域向來是車企兵家必爭之地，成為這個領域的霸主不僅僅能夠獲得極大的銷量，更重要的是在品牌影響力以及車型佈局方面有著重要的作用。15萬更是大多數買車的一個分水嶺，今天懂哥就挑了2輛15萬能落地兩款熱門的合資SUV，它們分別是日系的日產逍客和德系的斯柯達柯洛克看看到底應該怎麼選呢？
外觀
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初見柯珞克，會發現它遍佈車身的犀利切線和簡潔稜角、所勾勒出的硬朗、紮實的造型也和它的兄長柯迪亞克同出一轍——斯柯達在柯珞克身上依然採用了自家特有的方式，來表達歐洲式的優雅與動感。
小結：兩款車在外觀上各有特點，沒有勝負之分，至於喜歡哪輛，就蘿蔔白菜各有所愛了。
內飾
逍客的內飾在用料做工方面相比日產之前的車型有一定提升，重要的是變化更討好駕駛者，改變更多是從從駕駛員出發，日常最常使用的方向盤，車機以及空調系統進行升級。方向盤改成運動風更濃的三幅式方向盤，換裝更好用的車機系統，頂配車型同時將空調系統進行提升，可以顯示溫度等具體空調狀況，使用起來更加直觀。
柯珞克採用了與柯迪亞克類似的設計風格，但比起柯迪亞克的開敞與大氣，柯珞克的車內則更偏向於簡潔與時尚。一條靈動的鍍鉻飾條貫穿於簡潔的中控臺左右，增大視覺開敞感的同時也顯得比較精緻。這種功能產生美的簡約主義設計風格，想必也能征服不少年輕人的心。
小結：懂哥覺得柯洛克的內飾設計更勝一籌，而逍客在做工用料方面相比柯洛克又有一定優勢，
配置
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外觀
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小結：兩款車在外觀上各有特點，沒有勝負之分，至於喜歡哪輛，就蘿蔔白菜各有所愛了。
內飾
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柯珞克採用了與柯迪亞克類似的設計風格，但比起柯迪亞克的開敞與大氣，柯珞克的車內則更偏向於簡潔與時尚。一條靈動的鍍鉻飾條貫穿於簡潔的中控臺左右，增大視覺開敞感的同時也顯得比較精緻。這種功能產生美的簡約主義設計風格，想必也能征服不少年輕人的心。
小結：懂哥覺得柯洛克的內飾設計更勝一籌，而逍客在做工用料方面相比柯洛克又有一定優勢，
配置
逍客全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、安全帶未系提示、ABS防抱死、上坡輔助、多功能方向盤、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、座椅高低調節、大燈高度可調。高配車型還配備了倒車影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、後視鏡加熱、自動空調等配置。
SUV市場現在愈發火爆，緊湊型SUV領域向來是車企兵家必爭之地，成為這個領域的霸主不僅僅能夠獲得極大的銷量，更重要的是在品牌影響力以及車型佈局方面有著重要的作用。15萬更是大多數買車的一個分水嶺，今天懂哥就挑了2輛15萬能落地兩款熱門的合資SUV，它們分別是日系的日產逍客和德系的斯柯達柯洛克看看到底應該怎麼選呢？
外觀
日產新款逍客同步了海外版車型的設計，前臉以及車尾保險槓的位置都進行了調整。日產V-Motion設計語言往年輕化方面發展，進氣格柵面積相比現款車型更大，而且內部採用蜂窩狀樣式，車尾下保險槓加入銀色搭配，整體視覺很年輕化。
初見柯珞克，會發現它遍佈車身的犀利切線和簡潔稜角、所勾勒出的硬朗、紮實的造型也和它的兄長柯迪亞克同出一轍——斯柯達在柯珞克身上依然採用了自家特有的方式，來表達歐洲式的優雅與動感。
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內飾
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配置
逍客全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、安全帶未系提示、ABS防抱死、上坡輔助、多功能方向盤、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、座椅高低調節、大燈高度可調。高配車型還配備了倒車影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、後視鏡加熱、自動空調等配置。
柯珞克全系標配胎壓監測裝置、剎車輔助、發動機啟停、上坡輔助、疲勞駕駛提示、行李架、車身穩定控制、後泊車雷達、定速巡航、行車電腦顯示屏、藍牙/車載電話、外接音源接口(AUX/USB等)、LED日間行車燈、彎道輔助照明燈、車窗防夾手功能和防紫外線/隔熱玻璃等配置。
配置上，柯洛克的優勢明顯，這一點其實也是日系車的普遍短板。
動力
SUV市場現在愈發火爆，緊湊型SUV領域向來是車企兵家必爭之地，成為這個領域的霸主不僅僅能夠獲得極大的銷量，更重要的是在品牌影響力以及車型佈局方面有著重要的作用。15萬更是大多數買車的一個分水嶺，今天懂哥就挑了2輛15萬能落地兩款熱門的合資SUV，它們分別是日系的日產逍客和德系的斯柯達柯洛克看看到底應該怎麼選呢？
外觀
日產新款逍客同步了海外版車型的設計，前臉以及車尾保險槓的位置都進行了調整。日產V-Motion設計語言往年輕化方面發展，進氣格柵面積相比現款車型更大，而且內部採用蜂窩狀樣式，車尾下保險槓加入銀色搭配，整體視覺很年輕化。
初見柯珞克，會發現它遍佈車身的犀利切線和簡潔稜角、所勾勒出的硬朗、紮實的造型也和它的兄長柯迪亞克同出一轍——斯柯達在柯珞克身上依然採用了自家特有的方式，來表達歐洲式的優雅與動感。
小結：兩款車在外觀上各有特點，沒有勝負之分，至於喜歡哪輛，就蘿蔔白菜各有所愛了。
內飾
逍客的內飾在用料做工方面相比日產之前的車型有一定提升，重要的是變化更討好駕駛者，改變更多是從從駕駛員出發，日常最常使用的方向盤，車機以及空調系統進行升級。方向盤改成運動風更濃的三幅式方向盤，換裝更好用的車機系統，頂配車型同時將空調系統進行提升，可以顯示溫度等具體空調狀況，使用起來更加直觀。
柯珞克採用了與柯迪亞克類似的設計風格，但比起柯迪亞克的開敞與大氣，柯珞克的車內則更偏向於簡潔與時尚。一條靈動的鍍鉻飾條貫穿於簡潔的中控臺左右，增大視覺開敞感的同時也顯得比較精緻。這種功能產生美的簡約主義設計風格，想必也能征服不少年輕人的心。
小結：懂哥覺得柯洛克的內飾設計更勝一籌，而逍客在做工用料方面相比柯洛克又有一定優勢，
配置
逍客全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、安全帶未系提示、ABS防抱死、上坡輔助、多功能方向盤、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、座椅高低調節、大燈高度可調。高配車型還配備了倒車影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、後視鏡加熱、自動空調等配置。
柯珞克全系標配胎壓監測裝置、剎車輔助、發動機啟停、上坡輔助、疲勞駕駛提示、行李架、車身穩定控制、後泊車雷達、定速巡航、行車電腦顯示屏、藍牙/車載電話、外接音源接口(AUX/USB等)、LED日間行車燈、彎道輔助照明燈、車窗防夾手功能和防紫外線/隔熱玻璃等配置。
配置上，柯洛克的優勢明顯，這一點其實也是日系車的普遍短板。
動力
逍客全系搭載一款2.0L自然吸氣發動機，最大功率113kW（154Ps），最大扭矩204Nm，變速箱匹配的是一臺可模擬7擋的CVT無級變速箱。這套動力組合日常使用平順性還是很好的，作為家用車在後期使用上也要比渦輪增壓加雙離合的組合更加省心。逍客目前的優惠不小，全系平均有兩萬的優惠，次低配車型優惠萬在13萬左右，大概15萬就能落地。
SUV市場現在愈發火爆，緊湊型SUV領域向來是車企兵家必爭之地，成為這個領域的霸主不僅僅能夠獲得極大的銷量，更重要的是在品牌影響力以及車型佈局方面有著重要的作用。15萬更是大多數買車的一個分水嶺，今天懂哥就挑了2輛15萬能落地兩款熱門的合資SUV，它們分別是日系的日產逍客和德系的斯柯達柯洛克看看到底應該怎麼選呢？
外觀
日產新款逍客同步了海外版車型的設計，前臉以及車尾保險槓的位置都進行了調整。日產V-Motion設計語言往年輕化方面發展，進氣格柵面積相比現款車型更大，而且內部採用蜂窩狀樣式，車尾下保險槓加入銀色搭配，整體視覺很年輕化。
初見柯珞克，會發現它遍佈車身的犀利切線和簡潔稜角、所勾勒出的硬朗、紮實的造型也和它的兄長柯迪亞克同出一轍——斯柯達在柯珞克身上依然採用了自家特有的方式，來表達歐洲式的優雅與動感。
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內飾
逍客的內飾在用料做工方面相比日產之前的車型有一定提升，重要的是變化更討好駕駛者，改變更多是從從駕駛員出發，日常最常使用的方向盤，車機以及空調系統進行升級。方向盤改成運動風更濃的三幅式方向盤，換裝更好用的車機系統，頂配車型同時將空調系統進行提升，可以顯示溫度等具體空調狀況，使用起來更加直觀。
柯珞克採用了與柯迪亞克類似的設計風格，但比起柯迪亞克的開敞與大氣，柯珞克的車內則更偏向於簡潔與時尚。一條靈動的鍍鉻飾條貫穿於簡潔的中控臺左右，增大視覺開敞感的同時也顯得比較精緻。這種功能產生美的簡約主義設計風格，想必也能征服不少年輕人的心。
小結：懂哥覺得柯洛克的內飾設計更勝一籌，而逍客在做工用料方面相比柯洛克又有一定優勢，
配置
逍客全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、安全帶未系提示、ABS防抱死、上坡輔助、多功能方向盤、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、座椅高低調節、大燈高度可調。高配車型還配備了倒車影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、後視鏡加熱、自動空調等配置。
柯珞克全系標配胎壓監測裝置、剎車輔助、發動機啟停、上坡輔助、疲勞駕駛提示、行李架、車身穩定控制、後泊車雷達、定速巡航、行車電腦顯示屏、藍牙/車載電話、外接音源接口(AUX/USB等)、LED日間行車燈、彎道輔助照明燈、車窗防夾手功能和防紫外線/隔熱玻璃等配置。
配置上，柯洛克的優勢明顯，這一點其實也是日系車的普遍短板。
動力
逍客全系搭載一款2.0L自然吸氣發動機，最大功率113kW（154Ps），最大扭矩204Nm，變速箱匹配的是一臺可模擬7擋的CVT無級變速箱。這套動力組合日常使用平順性還是很好的，作為家用車在後期使用上也要比渦輪增壓加雙離合的組合更加省心。逍客目前的優惠不小，全系平均有兩萬的優惠，次低配車型優惠萬在13萬左右，大概15萬就能落地。
柯珞克13.99萬元的版本提供了1.2T發動機，15.38萬元的版本就能夠獲得1.4T的高功率發動機，並且目前柯珞克還有著大約2.5萬元左右的優惠，性價比方面很不錯。1.2T發動機的最大功率為85kW（116Ps）/最大扭矩為200Nm。1.4T發動機的最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm，全系匹配了一款7擋雙離合變速箱。
動力方面逍客具有明顯優勢，無論是絕對的動力還是動力匹配的平順性，逍客的自吸發動機和CVT變速箱都是有天生的優勢。