這一代的日產逍客在2015年上市以來，憑藉這差異化的定位和充滿性價比的售價，在緊湊型SUV市場中獲得不錯的銷量成績。隨著這幾年SUV市場的急劇發展，逍客也面對著越來越多對手的挑戰，以年輕個性上位的豐田奕澤IZOA就是其中一位。
逍客
奕澤IZOA
面對挑戰，日產推出改款逍客，帶來了更動感的外形，增添了不少新鮮感。雖然逍客定位為緊湊型SUV，奕澤IZOA定位為小型SUV，但兩者的售價是基本重疊的，我們要如何選擇？下面我們就來好好分析一番。
逍客
改款之後的逍客，前臉變化非常大，前臉格柵的尺寸明顯增大，而且內部採用了蜂窩狀樣式，同時大燈、前包圍和霧燈也都做了相應的調整，新車整體看起來更年輕了許多；不過，就算是改款之後的逍客在奕澤IZOA面前，它的年輕化改變還不夠多。奕澤IZOA明顯要更大膽許多，但也有人覺得奕澤IZOA的設計過於激進，接受不了。
奕澤IZOA
雖然逍客和奕澤IZOA兩車的定位分別為緊湊型SUV和小型SUV，但從數據我們可以看到兩車的車身尺寸和軸距都是基本接近的。我們實測的結果表明兩車的乘坐空間也是比較接近，甚至奕澤IZOA還佔上風一些。
逍客
奕澤IZOA
在動力系統方面，兩車都是搭載2.0L+CVT的動力組合。在發動機參數上，奕澤IZOA明顯要比逍客佔優，我們實際試駕也能明顯感受到奕澤IZOA 2.0L發動機的動力明顯要強於逍客。可以說，逍客是主打舒適，而奕澤IZOA是偏運動激情。在實測油耗方面，奕澤IZOA也明顯優於逍客。其2.0L發動機搭載了豐田最新的D-4S雙噴射系統，以及高效的可變冷卻系統，官方稱能達到40%的熱效率。與之匹配的Direct Shift CVT變速箱，也有效提高了奕澤的傳動效率。
在底盤方面，逍客和傳祺奕澤IZOA均採用了這個價位的常規懸掛組合，前麥弗遜+後多連桿獨立懸掛。兩車我們都有實測過他們的乘坐舒適性（噪音測試+振動測試），結果如下。
逍客
奕澤IZOA
（噪音測試：對車輛在怠速、60km/h、80km/h、和100km/h車速下，車內的噪音情況進行了測試）
逍客
奕澤IZOA
（振動測試：以20km/h的速度勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據，灑出的水越少，說明其舒適性越好。）
從上面的實測結果我們可以看到逍客的振動測試成績比較優秀，偏舒適的底盤調校讓它加分不少；而在噪音測試方面，奕澤IZOA的成績要優於逍客，整車隔音比較出色。
逍客
奕澤IZOA
在配置方面，同價位的逍客和奕澤IZOA對比，奕澤IZOA要明顯佔據上風，因為這個價位是奕澤IZOA的中配車型了，無論是安全配置還是內部舒適性配置都是配備得比較齊全。而這個價位對於逍客來說，是2.0L車型的入門版本，只是在安全配置上做得不錯，其他配置就顯得比較樸素一些了。
在同價位的逍客和奕澤IZOA對比中，我們可以發現，逍客和奕澤IZOA都是偏年輕化的設計。相比而言，奕澤IZOA要更為年輕運動一些，這也體現在了實際駕駛的表現當中。如果你喜歡個性前衛的，那麼奕澤IZOA會比較適合你。但如果你還是喜歡外觀看起來穩重一點、乘坐舒適的車子，那麼新款逍客會是你不錯的選擇。