"20萬元內預算買哪些合資緊湊型SUV比較好？"，這個問題咖哥經常被問到，也是很多消費者購車時候想要了解到的，其實這個預算區間內，可選的緊湊型SUV還是非常多，今天咖哥給大家剖析一款剛剛上市不久的SUV，中期改款全新逍客。

外觀及內飾變化

作為中期改款車型，全新逍客沿用海外版車型的設計，整體造型更為年輕、運動，前臉採用家族式V-Motion設計語言，進氣格柵尺寸也進行了加大。

此外，前包圍兩側造型更加立體，並且使用了更加複雜的進氣口造型設計，新增幻影藍車身顏色，除此之外還有天際紅、旋風橙等多種顏色可選，這也是新逍客向年輕化轉變的一種方式。

車側造型與老款基本一致，由於採用了新的外觀設計，車身長度和高度有所變化，軸距保持不變，車身尺寸長寬高分別為4401/1837/1593mm，軸距為2646mm。

相比車頭，尾部基本保持了老款樣式，尾燈組內部燈腔結構進行了升級，同時，還採用了新樣式的後包圍造型，大面積的黑色塑料面板配備了兩段式銀色護板。

內飾保持了老款設計整體佈局，變化在於採用了一款全新三輻式平底多功能方向盤，兩側集成了多媒體、定速巡航等多功能按鍵。

副駕駛位置的中控臺區域取消了原先的裝飾板，覆蓋材質換成了皮質包裹，質感上要比老款好了不少。

儀表盤沒有任何變化，依舊是傳統機械錶盤，中央是LCD彩色行車電腦顯示屏。

中央多媒體系統升級到9英寸顯示屏，並取消了實體按鍵，全部採用觸控的操作方式，並且在功能上也提升不少，提供智能語音控制。

電子手剎取代了老款的機械手剎，但是自動駐車功能並沒有配備，便利性還是有待提升。

頂配車型的3D體感座椅有著運動化風格，相比老款有所提升，主駕駛位置升級了電動調節，同時前排兩個座椅還配備了座椅加熱功能。

後排座椅增加了出風口和USB接口，而且為全系標配，對於後排乘客的舒適度有著明顯提升。

逍客的行李廂擁有486L的容積，並且底面十分平整，而且，後排座椅按比例放倒後，可以進一步提升行李廂容積。

動力及駕駛感受如何？

新逍客搭載的依舊是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率113kW，峰值扭矩204N·m，匹配的是一臺CVT變速箱。

2.0L發動機與CVT變速箱的動力組合，自問世一直沿用至今，輕快好開是它最鮮明的特點，在實際駕駛體驗後它的動力輸出很直接，油門初段非常靈敏，高轉速區間動力儲備比較充沛。

CVT變速箱平順性和換擋邏輯表現也非常好，在需要急加速或者高速超車情況下，它還能迅速的連降多擋，拉高轉速提供充足的動力，給駕駛帶來了不少樂趣。

底盤是那種明顯偏運動化的調校，對於路面細小的震動過濾的比較徹底，減震行程變化非常乾脆，並且有比較好的支撐性，但是會導致行駛的舒適性受到一定的影響，尤其是經過起伏路段或大顛簸時，車身的跳動比較明顯，這與扁平比更小的輪胎也有一定的關係。

寫在最後

作為中期改款的新逍客，不僅外觀進行了調整，逐漸向年輕化靠攏，而在咖哥看來，它的均衡駕乘感受，從轉向到動力匹配再到底盤，都會讓你感覺開起來很順心。

最後，你要問咖哥買哪一款最合適？咖哥覺得豪華版相較於入門智享版車型，在外觀內飾、科技性配置這幾方面都有不錯的升級，所以在僅貴1.39萬元的前提下，豪華版就更具性價比了！