逍客在2008年就已經進入國內，在合資SUV市場裡一直取得不錯的銷量成績，也讓許多新推出的緊湊級別SUV選手都以逍客作為對手，雖然它銷售勢頭還強徵，但如果不保持產品的新鮮度，也會有被其它競品趕上的一天。最近，東風日產推出了中期改款的新款逍客，不僅搭上家族最新的設計語言，同時配備了許多高科技配置和主動安全輔助配置，那麼它的競品會感到壓力嗎？今天就找來它的其中一名老對手，來自東風本田的XR-V，看看哪款車型更能吸引消費者。
外觀對比
不同的表現方式詮釋年輕、運動
年輕感、運動感是兩款車給人最大印象，但是使用的設計手法有所不同。新款逍客同步了海外版本的設計，其外觀採用新的”V-Motion“設計語言，在這套設計語言的加持下，新款逍客變得年輕不少，還融入了不少時尚元素，整體給人的感覺就是一臺“小奇駿”。另一邊XR-V的目標消費群體瞄準了一批年輕人，因此它的外觀造型凌厲，線條設計硬朗，從而給人一種很強的力量感，另外XR-V的外觀還擁有不少裝飾性元素。
從側面上看，都有兩根明顯的車身腰線，其中新款逍客對車身進行加長，而XR-V在後門配有隱藏式門把手。
根據不同配置車型，新款逍客分別配備17、18、19英寸輪轂，而XR-V則擁有16、17英寸輪轂。
內飾對比
逍客內飾用料更好
兩車的內飾設計風格有明顯差異，首先新款逍客採用對稱式佈局，風格偏向簡約，另外相比舊款車型，新款逍客加入了D型方向盤，內飾用料也有一定提升。而XR-V的內飾同樣設計簡約，但整個佈局都偏向於駕駛員一側。
逍客的D型方向盤顯得運動，多功能按鍵分佈在兩側，XR-V的三幅式方向盤造型傳統，有四個獨立按鍵區域。
當今年輕消費者在買車的時候，會更多地關注內部多媒體配置情況。新款東風日產逍客對車機進行升級，首先全系車型配備9英寸中控大屏，其次內部搭載日產智聯繫統，該系統包括語音控制功能、車載導航、車載應用、WIFI以及遠程監控，值得注意的是，廠家為新款逍客車主免費提供10年的基礎服務流量。相比之下，XR-V的中控系統就遜色不少，僅支持普通的藍牙等外界音源功能。
XR-V的中控屏僅支持倒車影像、常規藍牙連接功能和普通的多媒體功能。
配置對比
價位接近的情況下，逍客配置佔優
在這部分配置對比上，我們選取兩款價格接近的車型進行對比，分別是逍客 2.0L CVT豪華版（官方售價：16.68萬）和本田XR-V 1.8L 自動豪華版（官方售價：16.28萬），經過一番對比之後，我們發現逍客的配置會更加豐富，尤其在主動安全配置和多媒體配置上要佔有絕對優勢。
空間對比
逍客車身尺寸稍大，內部空間有一定優勢
在說空間對比前，首先介紹一下了兩車的座椅設計，同時頂配車型的情況下，新款逍客的座椅用料表現更好，而且在座椅表面採用了“錶帶”式花紋設計，無論從觀感上還是增強座椅與乘客之間的摩擦力，都起到一定效果。
東風日產逍客對比同價位競品，其車身尺寸擁有很大的優勢，即便是對比東風本田XR-V，除了車身高度，其餘數據都是逍客表現更加出色。來到實際的內部乘坐空間的體驗上，逍客的前排頭部空間表現出色，而後排空間整體兩車之間差距不大。
受傳動軸影響，兩車後排中部地臺都侵蝕了中部腿部空間。
來到輛車的後備廂空間對比，我們對兩車尾廂進行測量，結果是逍客內部空間表現更好，並且空間佈局更為合理，而XR-V的後備廂地臺高度以及展開後的尾廂門拉手要稍微低一點，用戶搬運貨物和開閉尾箱門會更加方便。
動態對比
逍客是舒適取向，XR-V動力輸出直接
新款逍客全系車型只有2.0L自然吸氣發動機，同時為了應對國6標準，最大功率相比舊款提升了3kW，加入了啟停技術，使得工信部油耗也隨之降低，而變速箱還是“老搭檔”——CVT無級變速箱，整套動力系統在市場立足已久，經歷了不少考驗。
另一邊XR-V擁有兩款不同排量發動機，其中對比車型採用1.8L自然吸氣發動機，搭載CVT無級變速箱，本田在動力方面的調校自古都是非常出色的，這臺發動機也在本田許多車型上得到廣泛應用，說是久經沙場的老將也不為過。
當你開完逍客，再去開XR-V，會發現兩車的性格迥異。首先逍客動力雖然有一絲增長，但實際開起來的感覺和舊款車型相似，整體是以舒適調校為主。例如逍客的油門踏板的響應速度不算快，如果要快速起步的話，就需要駕駛員踩深一點油門，這種調校有個好處就是車身姿態會保持相對平穩，對後排乘客會更加友好。而CVT變速箱會時刻將轉速控制在一個燃油經濟性表現最佳的範圍之內，符合其省油舒適的特點。
XR-V的油門調校相對靈敏一些，動力響應也會比逍客要快，當你油門踩深一點的時候，車身整體會有個往前竄的趨勢。另外XR-V的發動機喜歡往高轉速跑，從而給出來的加速澎湃快感要比逍客明顯。不過逍客的發動機馬力總歸要大一些，在高速行駛行駛時再加速，逍客的後勁會更加充足。
在底盤配置上，逍客採用多連桿式獨立後懸掛，另一邊XR-V則是扭力樑式半獨立懸掛。兩車經過一些坑窪路面時，XR-V的車身彈跳動作要比逍客更加明顯，逍客保持著較為舒適的底盤調校。在轉向方面，逍客的方向盤回饋力度較為線性，適合大眾口味，而XR-V就偏向重一些。最後在隔音上，XR-V延續著本田路噪大的通病，逍客對外界的噪音是儘可能地隔絕掉。
全文總結：逍客和XR-V可以說是一名老對手，而逍客先於XR-V的步伐進行了一次中期改款，展現出來的產品力也要強於XR-V，具體表現在內部配置以及內部空間。而動態和外觀表現兩車各有特點，不同需求取向的朋友可以根據自身愛好和追求的駕駛風格進行選擇。